为什么珠三角新干线机场变成广州的省重点项目了？有谁能澄清一下？

张莫绝

珠三角枢纽（广州新）机场正式合理命名分析

有关珠三角枢纽（广州新）机场合理正式命名在此本人做一番分析和建议。
首先理清新机场的各地利益纠葛问题。新干线机场最先于2015年左右出于广州第二机场建设选址的原因而提出。后来沙堤机场2018年被签署了搬迁协议，新干线机场也成为了佛山的旧机场迁建项目，也在同年纳入省一号工程。前期工作如选址、气候数据收集和报批工作均由佛山**主持，自2017年初新机场选址大致定在高明更合北，2019年底佛山**朱伟被任命为机场工程建设指挥部指挥长，2020年3月佛山成立机场建设工作办公室，自此表明机场的各项工作都由佛山**统筹。
新机场冠名佛山的四大原则：
1.        新机场属地佛山，内部消息，未来机正式落地后佛肇行政区划将有调整，属地原则上最大的命名考虑。
2.        新机场是佛山沙堤机场迁建项目，新机场命名应当体现佛山机场的继承性。
3.        新机场前期工作和工程指挥都属于佛山统筹，与其他地方无关。
4.        新机场建成交由省机场集团管理，但名义归属于佛山应当冠名佛山，例如惠州平潭机场属于省机场集团管理但不妨碍冠名惠州。
根据上述四个特征，机场冠名佛山是最合理的情况，以下再分析可能与合理的命名方案。
剔除历史遗留问题，大型机场（4E或以上）机场命名大部分是属地原则，例如上海浦东国际机场、珠海金湾国际机场、杭州萧山国际机场，除了开头名称硬性要求所在冠名地市名，机场第二名称若以所在具体位置地名为名称也应当以所在区县为名称。
第二名称的地名并非所在区县名称的例子有：厦门高崎国际机场、原珠海三灶国际机场、原深圳黄田国际机场、南京禄口国际机场、宁波栎社国际机场，上述随地市后的第二名称是机场所在镇街或行政村名字，这种命名方式的弊端已经显现。
    因为4E以上大型机场是很巨大的城市宣传工具，若第二名称仅用镇街乃至村名则造成极大的资源浪费，机场的宣传作用仅局限于小范围，所以珠海机场也就从三灶机场改名为金湾机场，深圳机场也从黄田机场改名为宝安机场，大型机场的命名模式以所在地市+所在区县+国际机场是最普遍合理的模式，未来也将有起初命名不合理的大型机场改名，所以新干线机场叫蛟塘的可能性几乎不存在。
    新机场目前的情况是跨市交界，这种情况也存在于铜仁凤凰国际机场，其中铜仁是贵州地市，凤凰是湖南湘西州代管县，这种命名模式是新机场的参考之一。佛山目前对机场有最高的主动性，冠名地市基本是佛山，第二冠名就是高要，所以“佛山高要国际机场”是合理方案之一。
    此外机场命名还有所属地市+文宣标志+国际机场的模式。前面讲过机场尤其大型机场是巨大的宣传工具，必须把命名用在发挥最大宣传作用的地方。以文宣模式命名的大型机场有：成都天府国际机场、北京首都国际机场、宜昌三峡国际机场、揭阳潮汕国际机场。佛山的文宣属性就是“岭南”，同时这也是佛山的地理属性，所以第二个合理命名方案就是“佛山岭南国际机场”。这个命名其实比上一个更好，既表达了所在地市，也表达了更广阔的服务定位，珠江西岸城市一律都可成为“岭南”，表示机场也和周边城市公用。“岭南”这个名字比起“珠西”、“珠三角”和“南粤”等名称更具备美感和底蕴。
    至于苏南硕放国际机场，这个机场原先名称就是无锡硕放国际机场。这个机场后来要照顾服务苏州的定位，而苏州的经济影响力远高于无锡，而机场属地是无锡起初立项也由无锡主导，所以无论冠名无锡还是苏州都是矛盾的，若同时冠名又造成了谁的名字先头的矛盾。为了解决矛盾，最终机场改名为苏南硕放国际机场，叫苏南无锡和苏州都能得到间接冠名又公平了。新机场对比苏南硕放国际机场有个决定性不同的地方，那就是机场立项统筹建设方在经济文宣影响力上占绝对优势，简单来讲佛山的经济作用和文宣价值远高于肇庆。若机场命名里不带“佛山”，机场名称对佛山来讲会造成极大的宣传浪费，同时佛山是机场主导方，命名本身也有优先度。即使最坏的情况，按照苏南硕放国际机场的模式命名，考虑平衡和突出佛山的工作付出，机场第三个合理命名就是“岭南佛山国际机场”。
    个人分析，新机场大致上有三个合理命名：佛山高要国际机场、佛山岭南国际机场、岭南佛山国际机场。

张莫绝

像揭阳这样的没地位的非珠地级市都能冠名一个4E机场，我就不信佛山那么窝囊自己的机场姓隔壁。
我认识zf的朋友，我就把文章继续详细写完到几千字，做最严密的论证得出最符合佛山利益的冠名方案，竭尽全力否定损害佛山城市形象名誉的方案，通过朋友或其他途径曝光给佛山zf。这潭黑暗中无一缕光，我能发一点微光也好，照亮佛山的快活大道。

1565767640

悲伤的小神 发表于 2020-3-17 17:27
天啊，你说话太特朗普了，胡言乱语张口就来！东平新城的资金来源：市属国企新城开发，银行贷款，企业拿地 ...

老兄，那你这个资金来源能不能解释一下为何那段时间顺德除东平之外的地方城建陷入停滞，上面不批工程，新路又没几条，东平外的大工程就一条佛山一环的情况下顺德那么多财政去哪了？难道是扔咸水海里去了？又或者是大多数钱拿去建设禅城了？

悲伤的小神

saiqooqq 发表于 2020-3-17 20:20
讲真，乐从的拿来修一下乐从大道好过，新城始终外溢太少，乐从的行街食饭去天佑城也不去星耀

以后会去新城集中，跟你赌

悲伤的小神

1565767640 发表于 2020-3-17 23:52
老兄，那你这个资金来源能不能解释一下为何那段时间顺德除东平之外的地方城建陷入停滞，上面不批工程，新 ...

你要只知道，那个时代，顺德税收是省直管的，那时候省税务局地图上把顺德区是单列出来的，佛山左右顺德的财政能力很小，客观的说东平新城确实没有动用太多的顺德财政，再说，就算是动了，新城那几条路，能用多少钱？据我所知，顺德德胜新城一定投了不少钱，还有那栋白宫。数据我也不知道，但是说顺德的钱拿去建设禅城，这些子虚乌有的事就别说了，真的会降低自己的智商，就老城区那丁点地方，能烧多少钱？而且也没见得老城区建的多漂亮。而且你可以看看地方的财政支出，一般大头都是民生支出，基建基本靠贷款，然后财政慢慢还，你想顺德能腾出多少钱去搞城市建设，告诉你，基本都是开发商去建设，靠**招商拉来的，只是启动的时候需要财政支持，往往通过用土地指标换取启动资金。

悲伤的小神

1565767640 发表于 2020-3-17 23:52
老兄，那你这个资金来源能不能解释一下为何那段时间顺德除东平之外的地方城建陷入停滞，上面不批工程，新 ...

建新城的一般经验：规划审批，获取省里土地指标，成立国资开发公司，财政注资甚至注册资本很大一部分还是通过财政背书发**债获得，开发公司负责土地一级整理，然后**出让土地给开发商，保利，八大基坑等等，公共设施移交**建图书馆等，道路桥梁公园建好，新城开发的角色在建设期基本完了，下属物业公司负责日常维护。然后大头交给开发商，新城的问题在于那些年市里拉不动资源聚集在新城，南海顺德有自己的重心要扶持，市属国企又弱，没有开荒老头企业，新城所以一直发展不起来。当然还有市**搬迁的插曲。新城开发一开始市属国企，但是土地指标用的是乐从的，所以当时开发公司举债的还款来源是乐从土地出让金，好像现在还没有还清（出让指标不足）。后面市里搞不定，新城开发又归于区国资委，然后基本就停了，负债挂着，但也没有吸顺德血啊，土地指标依然大部分用在良桂啊。顺德在并区那几年确实发展得不行，然后总喜欢把原因归结于财政被抽血，发展被限制，但主因我觉得还是不够开放，我是做金融的，广佛（南海禅城）紧密，但顺德就是自成一派，自己搞自己的，所以你看ou一去顺德，第一时间就是要开放顺德，然后有了北片，要迅速融入广佛都市圈。所以庆幸的是，顺德已经重新出发了，以后一定会大发展，以前的事情别去纠结了，向前看。

悲伤的小神

1565767640 发表于 2020-3-17 23:52
老兄，那你这个资金来源能不能解释一下为何那段时间顺德除东平之外的地方城建陷入停滞，上面不批工程，新 ...

一个新城的成功，财政是一方面，最最重要的还是**把资源聚集的能力，千灯湖为什么成功，不是因为**投了多少钱，而是他有省金高招牌，后台金融企业过去了，大家伙就聚集在那有了人气，自然吸引力大了，投资就有了，建酒店住宅写字楼商场。德胜为什么缓慢，你想想顺德有多少企业能支持楼宇经济，一个工业城市，行政级别又不高，区国企又弱，你拿什么去聚集，不聚集怎么引来投资，没有投资自然就慢了。东平就更慢了，因为市属国企弱，区不管，乐从就更无力。但是可以看到，顺德一些工业企业在转型，也需要提高自己的形象，慢慢会投资到德胜去，因为**建了道路公园，开发商拿宅地积极性高，居住氛围有了，而且又是区行政中心，所以商场也多了，以后还有地铁，自然会越来越好，市民聚集在那里办公居住休闲购物娱乐。同样，现在市里把四大行搬去新城，八大坑也快进入成熟期，还有顺德的联塑（代表），南海的蒙娜丽莎（代表）也会入驻新城，保利东湾招商水岸等楼盘慢慢成熟，还要附近几个新盘入住率慢慢提高，还有轨道交通的通车，新城的居住商务氛围会越来越好，加上各种赛事演出，会展业的起来，新的商场酒店也会多起来，同样也会起来，到时也会持续不断吸引投资，**的角色就是物业管理了，交给市场，形成良性循环。

悲伤的小神

1565767640 发表于 2020-3-17 23:52
老兄，那你这个资金来源能不能解释一下为何那段时间顺德除东平之外的地方城建陷入停滞，上面不批工程，新 ...

所以你经常听到说什么千亿大城，别以为是**投资1000亿，**能投个50亿就差不多了，而且大部分可能还是**债，**财政支出还要建公立医院，学校，污水厂等等，很多支出的

1565767640

悲伤的小神 发表于 2020-3-18 02:17
所以你经常听到说什么千亿大城，别以为是**投资1000亿，**能投个50亿就差不多了，而且大部分可能还是**债 ...

老兄，虽然不太同意你的部分观点，但还是学习了不少

LeeYatSan

张莫绝 发表于 2020-3-12 16:47
我现在最不希望机场命名为广州佛山国际机场，机场在佛山，这很给人一种佛山是广州一个区的错觉，这种宣 ...

哈哈哈其实这种早有先例了，比如西安咸阳国际机场，建在咸阳，官方名叫西安咸阳国际机场，但航站楼上只挂着大大的“西安”两字，最后这几年直接把机场所在的区一大片地方直接改成西咸新区，归西安管。

张莫绝

LeeYatSan 发表于 2020-3-18 11:01
哈哈哈其实这种早有先例了，比如西安咸阳国际机场，建在咸阳，官方名叫西安咸阳国际机场，但航站楼上只挂 ...

西安咸阳机场本来就是西安旧机场的迁建项目，而新干线机场是佛山沙堤机场的迁建项目，按这个先例，旧机场迁建冠名原先所在城市的名字。新干线机场无论是继承性主导性还是属地性都和佛山有关，广州真不够格冠名新机场。
还有一个很简单的逻辑，佛山迁建了沙堤机场假如新机场冠名广州，那佛山就“没有”自己的机场了，在市内迁建自己结果新机场变成别人的东西，合理吗？
自以为想到破绽阴佛山，其实是你自己露出破绽。咸阳这种弱鸡就别拿来和佛山比了，广州敢动新机场以佛山的实力也让广州不好过。西咸合并的概率高，佛广合并的概率很低，比任意相邻两个地级市合并的概率都低，至于为什么我希望你们思考一下别人云亦云，我向来都不看好广州，tg眼下广州也没这个资格合并别人。

laoxung

我不认为珠三角枢纽机场是佛山沙堤机场的迁建项目。因为沙堤机场是纯军用机场，今后会另外找地方迁建。
机场命名的问题我有空再慢慢说，但我认为叫“岭南佛山”和“佛山高要”的可能性为零，叫“佛山岭南”的可能性也几乎为零。

张莫绝

laoxung 发表于 2020-3-18 11:27
我不认为珠三角枢纽机场是佛山沙堤机场的迁建项目。因为沙堤机场是纯军用机场，今后会另外找地方迁建。
机 ...

佛山sz都声明了新机场就是佛山新机场，沙堤会搬迁到新机场周边和新机场很近。沙堤的动迁协议签署和新机场立项是一致的，假如沙堤军用机场是额外建的机场那又要额外选址额外立项，从头来那又要多搞几年，如果迁建进展不明朗沙堤机场那么早签署协议做什么？搞得自己好像掌握了真理似的，说出来不怕人拆穿啊。

技术派

机场命名的三种可能：

1：佛山高明国际机场，2：佛山高要国际机场，3：广州佛山国际机场

落叶k

悲伤的小神 发表于 2020-3-18 01:44
你要只知道，那个时代，顺德税收是省直管的，那时候省税务局地图上把顺德区是单列出来的，佛山左右顺德的 ...

我觉得也是顺德税收省直管为什么说佛山拿了顺德很多钱，如果佛山有那么厉害，能从省拿到顺德钱？如果佛山有那么厉害，今天肯定会更辉煌。大良之前**都没怎么注重城建，这几年很多都是拉商投资起的，大良德胜新村华侨城那些是这几年起的，好像还是取消省管后起的，我也不清楚其中是否有关系，总之我认为有奇怪但是我始终是外人不太清楚，再讲顺德不是只有大良，这十几年陈村北滘乐从龙江勒流都比以前好多了，以前陈村乐从龙江都是边缘位置，属于非核心地，发展很多都是靠自己，除了上面几个镇均安杏坛也有一点进步，这些很多人都没有看到，不知道是不是这些镇的网友比大良网友要少呢？
总有人说拿了顺德很多钱去禅城，我倒觉得禅城之前的城建也很没很大进步，除了岭南站岭南天地好一点，就连祖庙普君附近也有很多烂楼房，所以其中很多原因是值得人深思的，不是人云亦云。