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【相关新闻】重磅!广深第二高铁东莞站有望落子南城-厚街段

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发表于 2021-2-24 20:35:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 技术派 于 2021-2-24 21:26 编辑

第二高铁和广深磁悬浮不同,是二条不同的线路、

今日(24日),在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上,广州市规划和自然资源局公布的规划图显示,广深高速磁悬浮预留线路将从广州东站引出,一路南下经南沙,跨过珠江口后进入深圳宝安和前海,最后直入香港西九龙。这是广深磁悬浮正式预留线路首次曝光,和此前坊间相传的线路最大的不同,是放弃了经东莞进入深圳,选择向西移至南沙转入深圳和香港,南沙也成为了此条线路的最大受益者。

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发表于 2021-2-24 22:05:46 来自手机 | 显示全部楼层
技术派 发表于 2021-2-24 20:35
第二高铁和广深磁悬浮不同,是二条不同的线路、

今日(24日),在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布 ...


真的假的,这样东莞一个站都没了,之前东莞站宣传得很厉害
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发表于 2021-2-24 22:08:28 | 显示全部楼层
boy111161 发表于 2021-2-24 22:05
真的假的,这样东莞一个站都没了,之前东莞站宣传得很厉害

广深第二高铁东莞有站,广深磁悬浮不经过东莞。
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发表于 2021-2-24 23:28:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 天天快车 于 2021-2-24 23:32 编辑
技术派 发表于 2021-2-24 20:35
第二高铁和广深磁悬浮不同,是二条不同的线路、

今日(24日),在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布 ...


这只不过是广州单方面的规划设想,在磁悬浮建设初期,都是国家干线,一个城市能有一个站都不错了。这个规划中的广州东站、南沙两个都是目前广州想要的站点,但深圳只有一个站点且不是设想中的香蜜湖,规划中也很难放弃千万富裕人口的东莞而选择人口规模不大的南沙,而且在建设初期不会选择跨过珠江口这么高难道的动作,一般会为安全平稳为首要,跨江这个难题 ,要待技术充分成熟再考虑。估计正式规划时广州只能在白云机场、广州东站、南沙三选一的方案,个人认为广州东-东莞市区(或松山湖)-深圳香蜜湖才是各方利益共赢的最大化方案。
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发表于 2021-2-24 23:40:12 来自手机 | 显示全部楼层
天天快车 发表于 2021-2-24 23:28
这只不过是广州单方面的规划设想,在磁悬浮建设初期,都是国家干线,一个城市能有一个站都不错了。这个 ...

确实是广州单方面的设想,从广州的角度来看,肯定这样子他的利益最大。不过我个人觉得二高比这个磁悬浮更符合东莞利益。二高可以和现有的国铁互联,说不定可以有始发。这个磁悬浮东莞只是一个过路站,,,而且肯定贵
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发表于 2021-2-24 23:46:25 来自手机 | 显示全部楼层
广州自娱自乐
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发表于 2021-2-25 09:00:30 | 显示全部楼层
技术派 发表于 2021-2-24 20:35
第二高铁和广深磁悬浮不同,是二条不同的线路、

今日(24日),在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布 ...

呵呵,这就是所谓老大哥的担当
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发表于 2021-2-25 10:12:30 来自手机 | 显示全部楼层
广州两个站确实够霸道,南沙鸟不拉屎的地方与珠江新城只能是广州二选一的方案,那么远的距离相当于两个城市了,广州根本没能力打造好两个中心
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发表于 2021-2-25 10:27:58 | 显示全部楼层
boy111161 发表于 2021-2-25 10:12
广州两个站确实够霸道,南沙鸟不拉屎的地方与珠江新城只能是广州二选一的方案,那么远的距离相当于两个城市 ...

是的,这不过是广州的谈判策略,先打价格做高,再与各方谈判争取最大利益,磁悬浮在很长时间内一个城市不可能有两个站。
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发表于 2021-2-25 11:13:36 | 显示全部楼层
技术派 发表于 2021-2-24 20:35
第二高铁和广深磁悬浮不同,是二条不同的线路、

今日(24日),在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布 ...

这样的磁悬浮线路 起码损失三分之一人流
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发表于 2021-2-25 14:03:55 来自手机 | 显示全部楼层
是国家说了算,广州没有发言权
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发表于 2021-2-25 14:04:42 来自手机 | 显示全部楼层
4个方案,优选蛤地,是国家说的,不是我说的
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发表于 2021-2-25 14:05:57 来自手机 | 显示全部楼层
省ZF都没有权力官宣,广州官宣,有意义吗
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发表于 2021-2-25 15:16:48 | 显示全部楼层
广深第二高铁,广深磁浮线路图。

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发表于 2021-2-25 18:04:38 来自手机 | 显示全部楼层
地方兄弟城市互相较劲没有用的,国家工程院说了算!
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