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发表于 2020-2-28 15:08:35
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之前对本项目的杂感：
从13年左右得知这个270米建超高项目时就觉得不靠谱。那年唐山虽然不是最低点，但相对来说经济已显疲态，城建不如赵时期那样一日千里。何况项目的开发商也没听说过。最主要还是270米的高度，对于唐山来说有点不切实际。毕竟11年左右就听到过万达广场下面是空的，灌了了N车混凝土得不偿失等类似谣言，唐山饭店一带离万达可谓近在咫尺，突然解决地质问题盖270米我是不信的。
基于此点，一直不看好该项目，也没在网上对这个项目有过回复。15年上了官网看到了项目第三版效果图后就更失望了，也没在本版发。后来征求意见稿也没多做关注。
最近看有版友再度提到这个项目，感觉有必要总结总结，展望展望了。毕竟该项目处于唐山城市中心，不管最后是百米以下，还是200超高；不论是商业综合体还是33层大板楼，都有必要正视之。于是把布雷特大哥这个帖子翻出来，重新整理归纳，以待后用。
个人对该项目未来看法：
一，200+超高不现实，未来最好的结果可能是和斜对面的新世界大厦一样，酒店楼用顶部装饰撑到150米。
因为该地块所在的地质条件真的差，处于岩溶塌陷中高易发区。这不是唐山经济问题或领导重不重视能解决的
如图，唐山市中心绝大部分地质条件非常差，比震前老市中心强不了多少。我学城市规划的朋友曾跟我说，唐山震后重建规划，其实是个反面教材。过去我不怎么信，后来我看到唐山地质灾害图时信了。
二，项目最终什么样，取决于市府考量。唐山饭店和贵宾楼现在应该都归新城投吧，如果有大地产商意愿强些，完全可以按最初规划将唐山饭店拆除，和唐山大酒店合二为一，建一座酒店楼，余下开发住宅。当年唐山饭店盖了15层，寓意唐山五区十县大团圆，今天可以高140米代表唐山7区7县嘛。其实我认为最优解是应该把该地块和北部老公检法地区合起来打包给富力
三，宁缺毋滥，不是精品那就空着。既然该地块已经很难用高度和体量取胜了，那不如缓缓，先空着。等未来新华道的唐山轨道交通一号线建起来再招商也不迟。
对于唐山全域而言，产业是头等要事，毕竟唐山城建再怎么全力发展，就算能强过省会，也注定好不过京津，没有产业支撑，人们还是会用脚投票。对于唐山市区，特别是主城而言，交通问题是重中之重——主城区拥堵指数超过个别省会城市，靠渠化啊借道等小打小闹根本无济于事，反倒给司机添堵。产业布局来看，唐车已经在丰润，唐钢要搬到乐亭，唐山热电厂即将迁到滦州。未来家在主城，工作在区县是大势所趋。我们当然乐见唐山城市框架拉开，各区县和主城共繁荣共发展，但是工人并不愿意终日车程劳顿。
那么唐山是不是应该搞立体交通，快速交通？唐山站预留的地铁空间是否继续浪费，能否学习借鉴温州台州搞市域铁路？
东湖与二环路横空出世后，唐山做大，四区融合已经是板上钉钉了。随着各排放大户的退城进县，空气环境改善也胜利在望了。200+看似是心头大患，其实没有一样能拥有好城建，何况站西已经规划了200米。
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发表于 2019-11-22 16:29:51
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