从《广东省2020年重点建设项目计划》窥探“柳广”未来

tyb20

前几天发了一个湖北“一主两副”之襄阳、宜昌与西南工业重镇之柳州再对比，结果没两天被版主删了
我想删了就删了吧，也没有必要争论，今天我看了广东2020年的重点项目投资计划
其中155页“国铁干线项目”序号2 “柳广铁路广州段”计划投资219亿
显然已将柳广列为广东2020年重点建设计划预备项目
只要一批，计划就可付诸实施了
作为柳州，要拉上沿线受益城市继续努力争取，该找国家的要继续找，不能被动等待，更不能放弃

asd475869

广西前两天出的新开工计划里没有柳广，而黄百线是明确要在12月开工的

梦在朝野

在这方面柳州需要的是低调，学习四阿哥雍正。在网上讨论少一点，减少关注。祸水东引南玉

梦在朝野

现在沿线城市已经在争取了。今年能动工的机率很大。在这方面柳州需要的是谈定了。南向对柳州是利大于弊。祸水东引给南玉铁路给此铁路关注度高过柳广

心系龙城

广东广西难道不需要协调就能开工？广东先修道两广边界然后等广西？

AisakaTaiga

要低调，这届区府虽然说一心打造南宁，但是其实对柳州不算卡脖子

邻家索菲

先把350搞好就行

337044165

梦在朝野 发表于 2020-3-6 18:18
现在沿线城市已经在争取了。今年能动工的机率很大。在这方面柳州需要的是谈定了。南向对柳州是利大于弊。祸 ...

此话如何说起

AisakaTaiga

邻家索菲 发表于 2020-3-6 19:12
先把350搞好就行

350不可能的，南宁都没350柳州哪来350，而且柳州其实不缺去广州的动车高铁，要的是货铁

梦在朝野

AisakaTaiga 发表于 2020-3-6 20:03
350不可能的，南宁都没350柳州哪来350，而且柳州其实不缺去广州的动车高铁，要的是货铁

是啊。不过有强过于无。这是破局之争。是柳州融入先进文化思想的道路。

clw9981

《广东省2020年重点建设项目计划》柳广铁路409.27km 广东境内193.1km
柳梧段232km+广东境内193.1km = 425.1km > 409.27km
线路拉直提速350了？……

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《国家发展改革委关于新建柳州至梧州铁路项目建议书的批复》（发改基〔2014〕1965号）
柳州至梧州铁路线路起自柳州，经来宾市象州县、贵港市平南县，至梧州南站，与南宁至广州铁路相接，新建正线全长233公里。

关于2019年度第二批铁路项目前期工作（一）（项目编号：GXZC2019-G3-001191-GXZX）公开招标公告
柳梧广高速铁路（柳州至梧州段)预可、可行性研究报告编制 客运专线、250公里/小时，全长约232公里

twty

clw9981 发表于 2020-3-6 20:31
《广东省2020年重点建设项目计划》柳广铁路409.27km 广东境内193.1km
柳梧段232km+广东境内193.1km = 425. ...

柳广若是搞250客专的话，实际只用修到梧州南接入南广线即可；广东列的这个柳广应该还是原来160货线的方案吧，不知道现在两省区和国铁方面协调好了没有...

AisakaTaiga

梦在朝野 发表于 2020-3-6 20:09
是啊。不过有强过于无。这是破局之争。是柳州融入先进文化思想的道路。

柳广350完全是重复建设，除非建柳河350构成贵广350通道。但是柳州没有那个地位。而且没有既有线的话一般都是建250的

AisakaTaiga

twty 发表于 2020-3-6 20:41
柳广若是搞250客专的话，实际只用修到梧州南接入南广线即可；广东列的这个柳广应该还是原来160货线的方案 ...

没必要，柳广250客专直接修柳贺250是一样的。。。广西到广东的客专贵广+南广已经足够了，柳广完全是没有必要的。当然，要是构建贵广第二通道那就能修

AisakaTaiga

clw9981 发表于 2020-3-6 20:31
《广东省2020年重点建设项目计划》柳广铁路409.27km 广东境内193.1km
柳梧段232km+广东境内193.1km = 425. ...

这不就是柳梧城际吗。。。