白云机场三期

jeremywwgz

A330 发表于 2020-6-21 17:17
哈，南航要是转T3，说明要减量广州市场了，T3总共才二十多个E类停机位，而T2南航有四十多个E类停机位。 ...

为什么不可以把机场设计的窄一点，多增加些E类停机位？

jeremywwgz

A330 发表于 2020-6-21 17:17
哈，南航要是转T3，说明要减量广州市场了，T3总共才二十多个E类停机位，而T2南航有四十多个E类停机位。 ...

T3规模在国内算是哪个档次的？

A330

jeremywwgz 发表于 2020-6-21 19:27
T3规模在国内算是哪个档次的？

一二线城市里中偏上，主要是现在国内大量机场放卫星，T3显得不算大。

jeremywwgz

A330 发表于 2020-6-21 19:47
一二线城市里中偏上，主要是现在国内大量机场放卫星，T3显得不算大。

感觉天府机场规模好大，转移支付真是帮助好大

A330

jeremywwgz 发表于 2020-6-21 19:25
为什么不可以把机场设计的窄一点，多增加些E类停机位？

现在二十多个不少了，足够满足发展了，但是总有人希望南航搬过去，根本不可能的嘛。二十多个给其他联盟用，足够了，T2最早也就二十个多点。预计T3初期还会有大量混用（E类+机位可以停两架C）

A330

jeremywwgz 发表于 2020-6-21 19:48
感觉天府机场规模好大，转移支付真是帮助好大

天府毕竟人家跑道间距2400米，比不了的。人家一期就93个近机位。广州自我阉割了三期空间，有什么办法，想加个六跑都不行

qrx12340

广州前进 发表于 2020-6-21 17:55
醉了，我这次更新的三期的内容，正好是383-392楼，竟然全被删了 ？这可是最重要的内容啊，也是大家最关注 ...

设计单位找上我，要求删除

pp 2020/6/21 13:06:05
我是民航总院的，发现贵论坛的帖子里有我公司编制的白云机场三期扩建可研报告全本下载
pp 2020/6/21 13:06:35
这个报告有部分内容涉密，且尚在修改阶段，怕是对外界有错误引导
pp 2020/6/21 13:06:55
建议你们抓紧删除一下吧
pp 2020/6/21 13:07:21
如果难以处理，可能后面白云机场股份公司要发律师函了

广州前进

qrx12340 发表于 2020-6-21 20:00
设计单位找上我，要求删除

好吧，都是广州公共资源交易中心官网向全社会公开的资料（现在也还在：http://ggzy.gz.gov.cn/jyywjsgcfwjzzbgg/712114.jhtml，倒数第二个附件），人人都可看的，各种媒体也大肆报道了。

既然如此，我也没什么好说的了（如果是怕所谓涉密，设计方或某些单位应该去要求广州公共资源交易中心撤下该附件才对）。之前有点气愤不太客气，在此抱歉！我也修改一下相关楼层吧。

LAWDEFENDER

白云机场三期设计还未最终定案，设计单位害怕泄密？

广州前进

LAWDEFENDER 发表于 2020-6-21 22:22
白云机场三期设计还未最终定案，设计单位害怕泄密？

广州公共资源交易中心发布公告并提供附件下载后，早已经有无数媒体和个人(民航爱好者、研究者)下载了。

newbmlf

与机场联接的交通线还是应当多一点，便利乘客，你看隔壁就很有心，规划、建设的许多路都直通其机场。

xmqjs

南航不可能“转”到T3，要么独霸T2，要么T2+T1，要么T2+T3
T2的设计是南航参与的，建成时是国内最大单体航站楼，南航怎么可能舍弃拱手让出市场？

qi10086

xmqjs 发表于 2020-6-22 11:10
南航不可能“转”到T3，要么独霸T2，要么T2+T1，要么T2+T3
T2的设计是南航参与的，建成时是国内最大单体航 ...

南航独霸T2+卫星厅

闪了闪啊

LAWDEFENDER 发表于 2020-6-21 22:22
白云机场三期设计还未最终定案，设计单位害怕泄密？

附件资料是公开的

buildings

newbmlf 发表于 2020-6-22 09:16
与机场联接的交通线还是应当多一点，便利乘客，你看隔壁就很有心，规划、建设的许多路都直通其机场。

白云机场的道路连接，无论是公路还是轨道交通，尤其是后者轨道交通，包括国铁、城际、地铁、APM等，综合来说，国内没一个机场比得上，只是现在还远远未实现规划中的（比如即将开通的新白广“北站-T2”才是第一条城际，不过未来几年会陆续建成开通大量轨道交通的）。