白云机场三期

广州前进

be4b4b4 发表于 2020-6-21 07:41
想知道如果有四期的话，理论上会建在哪？ 把大广高速迁建？
看卫星图，机场一圈真没地了

三期完全建好后，白云机场的硬件建设和规模应该是到头了【主楼(一楼)的东东，纯属个人娱乐yy】，可以另外谋划新的机场。

广州前进

svninm 发表于 2020-6-21 08:21
设计很漂亮，比重庆机场漂亮，但是没有其他方案了吗？

注意看272楼啊：

http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... page=19#pid27760625

广州前进

对比一下：

LAWDEFENDER

根据相关专题研究的阶段性成果，现阶段，按时效优先、一体化接驳、减少征拆原则，经初步研究，就T4航站楼和机场衔接提出两个快轨和一个智轨备选线路走向方案。

方案一：线路沿云山大道、田美路和迎宾大道东进，在大广高速东侧向北接入西卫星厅，至西卫星厅全长11.1千米，规划时速160千米，北站至机场行程控制在6分钟左右，并可与场内的空侧捷运系统衔接。



方案二：线路沿站前路、新华路敷设，再向南接入雅瑶快速路后向东延伸至机场，至西卫星厅全长11.4千米，规划时速160千米，北站至机场行程控制在6分钟左右，并可与场内的空侧捷运系统衔接。



方案三：以T3航站楼为中枢分别与T1、T2、T4直连，采用智轨系统（中运量轨道交通，处于试验运行阶段，采用虚拟轨道技术和多编组胶轮车辆，最大车速70千米/小时，平均运行速度45千米/小时，转弯半径最小为15米）。T3至T4智轨线（陆侧）沿迎宾大道、雅瑶快速路、京广铁路东侧接入广州北站，全长14.6千米，运行时间约20分钟；T3至T1和T2智轨线（陆侧）沿迎宾大道-机场高速接入T1和T2航站楼，全长7千米，运行时间约9分钟；T1、T2和T3航站楼捷运线（空侧）：在T1、 T2、T3航站楼间建设专用轨道捷运线，全长9千米，T3航站楼至T1、T2航站楼的运行时间约5-8分钟。后续，进一步深入研究确定推荐方案。

https://3g.163.com/local/article ... m=history-back-list

godanddog

jeremywwgz 发表于 2020-6-21 13:02
有没有不好说，但你说被官方否了，想问下哪个文件说了？

没有，没有被官方否，也没有哪个文件说了。就是被我否了…………

jeremywwgz

niceGZH 发表于 2020-6-21 13:20
没必要争论了，广州现在的工作重点是保证白云三期的开工建设，拆迁工作已经在如火如荼的进行着

至于第 ...

嗯，是的，我想表达的就是，不要限定了自己的视野，只要存在合理性，都是有可能的，现在集中力量把白云机场做大做强是符合现实广州最大利益的…

danielkwong

如果按现在T3的国际/国内登机口比例，以及进出、中转流程的设计，南航转入T3运营，呼之欲出。

godanddog

jeremywwgz 发表于 2020-6-21 15:21
嗯，是的，我想表达的就是，不要限定了自己的视野，只要存在合理性，都是有可能的，现在集中力量把白云机 ...

对头，往后还是很大可能有新机场，虽然发改委认为正果现在不符合空域要求，以后也可以重新选址开建的嘛，从化南沙都有可能。

A330

danielkwong 发表于 2020-6-21 16:52
如果按现在T3的国际/国内登机口比例，以及进出、中转流程的设计，南航转入T3运营，呼之欲出。

哈，南航要是转T3，说明要减量广州市场了，T3总共才二十多个E类停机位，而T2南航有四十多个E类停机位。T3受限于跑道间距，中间只能设计成港池状来容纳E类停机位，剩余所有C类停机位基本无法转换成E类,南航跑T3，会使得T2将近110个近机位浪费大半。更重要的是T3只有两个F停机位，完全不够用。如果南航要转T3，至少要把T3卫星厅和南指廊都建成才够用。T3根本不够南航用的，T3近期设计容纳3000万人，远期4500万人，如果南航去了，整个内部设计都要改变。

广州前进

A330 发表于 2020-6-21 17:17
哈，南航要是转T3，说明要减量广州市场了，T3总共才二十多个E类停机位，而T2南航有四十多个E类停机位。 ...

如果南航去T3（即使是南航系全霸占了T3），那么(南航系)也是不够用的，应该还会在T2留相当一大部分运力（估计南航系仍占到1/3到1/2）。

广州前进

醉了，我这次更新的三期的内容，正好是383-392楼，竟然全被删了 ？这可是最重要的内容啊，也是大家最关注的！而且花了我多少时间和精力去整理？！

都是公开的资料和图片，完全没违规的吧？是哪位管理员or版主删了？有什么依据吗？请给个说法！这么搞法，我都想弃贴了！

广州前进

补回部分：

http://ggzy.gz.gov.cn/jyywjsgcfwjzzbgg/712114.jhtml

广州白云国际机场三期扩建工程工作区设计

2020-06-19

附：

广州前进

面积规模：

T3：45.6万平方米
西卫星厅：11.3万平方米
东/西四指廊：15.3万平方米
交通中心/停车楼/配套设施：24.2万平方米

A330

广州前进 发表于 2020-6-21 17:46
如果南航去T3（即使是南航系全霸占了T3），那么(南航系)也是不够用的，应该还会在T2留相当一大部分运力（ ...

对啊，这样割裂开来简直是噩梦，还不如把捷运搞好

广州前进