白云机场三期

广州前进

Packy 发表于 2020-4-8 02:15
嗯，有利有弊，但如果完全不考虑形态的话，那就不用考虑那么多了。最终看最后的设计图纸吧。我们只是一种 ...

机场建筑当以功能和服务为先，如果功能优异、设计合理、流程顺畅、方便快捷、服务周到，就算是平平无奇的大蝎子又有什么关系呢？

广州前进

arctao 发表于 2020-4-7 12:02
感觉方案三可布置的机位较多，航站楼的整体性好，面积也比较大，而且以这个框架出来的航站楼造型会比较流 ...

细细比较各方案优缺点，总体而言，我也比较倾向于首选方案三，其次是二也行，一就算了。

niceGZH

广东省发改委2020年4月7日回复咨询者：

珠三角枢纽（广州新）机场，是在2016年12月中国民用航空局、国家发展改革委、交通运输部发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》中首次提出，根据国家相关规划精神，珠三角枢纽（广州新）机场定位为服务珠三角中西部及周边地区的区域枢纽机场，主要承担广州白云机场国际航空枢纽辅助功能。
“珠三角枢纽（广州新）机场”不是该机场的最终确定名称。根据2005年原中国民用航空总局《民用机场使用许可规定》第三章“民用机场的名称管理”规定，运输机场名称最终将报中国民用航空局审批确定。
目前，珠三角枢纽（广州新）机场选址工作正在研究推进中，佛山市高明区是珠三角枢纽（广州新）机场的预选址所在地之一，但具体选址尚未获得国家相关部委的批复，机场名称暂使用“珠三角枢纽（广州新）机场”。
再次感谢您的来信！

niceGZH

再次表明与位于增城的广州第二机场无关

增城机场主要服务珠三角东部及粤东地区

A330

graymind 发表于 2020-4-8 19:44
这放在全世界都是可怕的规模，广州还有必要建第二机场吗？

说老实话，即便三期建成，也只能勉强赶上到浦东机场现在的规模（浦东未来六跑甚至七跑第三航站区都有考虑），如果浦东机场和大兴机场天府机场开始建设第二，三航站区，都要比白云这个规划大。白云机场三跑和五跑间距太窄了（因为新白广和大广高速限制），才1530。就连济南遥墙机场，也开始建设第二第三跑道（三条均为远距离平行），而其他机场规划的第二航站区跑道间距大部分间距都在1800米以上。广州白云必须抓紧扩建，第二机场必须尽快选址。

A330

广州前进 发表于 2020-4-8 19:53
细细比较各方案优缺点，总体而言，我也比较倾向于首选方案三，其次是二也行，一就算了。

第一个实际上是亚特兰大模式，据说飞机运行效率很高，但对乘客不太友好。方案三和方案一需要损失一块货运区用来建卫星厅。我觉得也可能选择方案二。

jeremywwgz

niceGZH 发表于 2020-4-9 20:53
再次表明与位于增城的广州第二机场无关

增城机场主要服务珠三角东部及粤东地区

一直都这么认为，未来珠三角一定会围绕广州为中心，四面八方建机场，所以增城的肯定有，只是时间问题

Packy

广州前进 发表于 2020-4-8 19:48
机场建筑当以功能和服务为先，如果功能优异、设计合理、流程顺畅、方便快捷、服务周到，就算是平平无奇的 ...

还是希望有点设计特色，广府人对审美还是比较随意

buildings

Packy 发表于 2020-4-10 16:34
还是希望有点设计特色，广府人对审美还是比较随意

不能一概而论，广州好看的和经典的建筑比比皆是。

qi10086

A330 发表于 2020-4-9 22:04
第一个实际上是亚特兰大模式，据说飞机运行效率很高，但对乘客不太友好。方案三和方案一需要损失一块货运 ...

机场东北边第二高速以西的还有大把地方建货运，问题是看机场怎样规划

11summer

继续扩建已匹配大湾区老大哥的枢纽作用

niceGZH

花都区举办《广州市花都区空铁融合发展都市区规划研究》专家咨询会 集专家智慧 谋花都未来
发布日期：2020-04-13 10:11    文章来源：花都区融媒体中心     
　　今日花都讯 4月9日，我区召开《广州市花都区空铁融合发展都市区规划研究》专家咨询会。区委 副书 记、区长邢翔主持会议。广东机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿等7位专家就我区的空铁融合发展都市规划提出宝贵意见。
　　花都区作为白云机场和广州北站所在地，如何充分发挥空铁联运优势，打造广州空铁融合型大都市区，这是摆在当前一项重要而紧迫的重大课题。前期，规资、交通等相关部门组织设计单位作了一定的研究，形成了初步成果。当天邀请多位业内专家，就《广州市花都区空铁融合发展都市区规划研究》听取专家的意见和建议，以便进一步深化研究成果。
　　根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，广州市、花都区都提出了要充分发挥空铁联运枢纽的辐射带动作用，建设空铁融合都市区，形成高端要素集聚，打造高端高质高新的空铁经济圈。本次研究在充分衔接广州市编制的《广州白云综合枢纽空铁联运概念性方案》基础上，结合花都区实际，深入研究了花都空铁融合发展对策与功能布局，主要有以下几个特点：
　　一是更加突出了花都区作为粤港澳大湾区对接内陆腹地门户的大湾区北部综合交通枢纽，在更大空间范围以客流、货流带动信息流、资金流、人才流集聚辐射，促进交通枢纽向产业枢纽进化。二是更加明晰全区产业布局及结构层次，将空铁枢纽经济相关的周边板块花都中心城区和西部、东部多个重点产业园统筹纳入。划定核心区范围约148平方公里，突出空铁融合+枢纽商务。三是更加聚焦于“站城一体、产城融合”发展形态，突出白云机场扩建、广州北站能级提升带来的重大机遇，以全面提升城市的综合服务能力和发展水平为目的，从交通、土地、产业、公共服务、政策机制等方面提出了行动计划与建议，为空铁融合都市区建设实施提供了路径和指引。
　　会上，市规划和自然资源局花都区分局介绍了我区空铁融合发展都市区规划背景及相关情况，设计单位汇报了《广州市花都区空铁融合发展都市区规划研究》情况，各位专家高屋建瓴，提出了很多既具有前瞻性、又有现实指导性的意见建议。
　　区领导罗干政、闵飞，相关部门主要领导参加活动。

广州前进

A330 发表于 2020-4-9 22:02
说老实话，即便三期建成，也只能勉强赶上到浦东机场现在的规模（浦东未来六跑甚至七跑第三航站区都有考虑 ...

二机(增城机场)现在时机尚未成熟，10-15年后启动建设比较适合。当然，提前做好最基本的控制规划是必要的。

广州前进

11summer 发表于 2020-4-13 14:23
继续扩建已匹配大湾区老大哥的枢纽作用

等T3综合交通枢纽和多条高铁城际地铁建好后，白云机场的核心枢纽作用才会真正显现出来。

广州前进

qi10086 发表于 2020-4-13 11:02
机场东北边第二高速以西的还有大把地方建货运，问题是看机场怎样规划

对，东北角还可以建一个大型的货运区(以及飞机维修区)！而更北面的花都大道以南的地区，可以发展高附加值的经济加工区及临空产业，就近机场货站方便快捷。