白云机场三期

danielkwong · 发表于 2020-6-23 16:12:54

广州前进发表于 2020-6-23 08:20
不知为何北站T4到机场的轨交没有和T3/西卫星厅一起建，是还在研究具体方案、现阶段必要性不足还是其他什 ...

还不是钱作怪。

A330 · 发表于 2020-6-23 19:39:04

frank970 发表于 2020-6-23 08:50
感觉没有被惊艳到。。看起来很普通，也没有最新潮放射状的登机指廊

1530米你想要放射状？你的放射状至少要2000米，要怪怪城市规划预留不足。

A330 · 发表于 2020-6-23 19:41:03

广州前进发表于 2020-6-23 08:20
不知为何北站T4到机场的轨交没有和T3/西卫星厅一起建，是还在研究具体方案、现阶段必要性不足还是其他什 ...

T2到T3暂时都不建设捷运

kimfai · 发表于 2020-6-23 23:22:53

广州前进发表于 2020-6-23 08:20
https://3g.163.com/news/article/FFGFE5TF0534J2WR.html?from=history-back-list&from=history-back-list
...

这个T4过来的轨交不考虑高速磁悬浮吗？

Trueman · 发表于 2020-6-24 19:29:16

T3如果只有45万平方米，少于T2, T1, 缺乏前瞻性，T3应该和东卫星厅一起规划，分期建设，总建筑面积应该超过60万平方米。

jeremywwgz · 发表于 2020-6-24 20:02:30

Trueman 发表于 2020-6-24 19:29
T3如果只有45万平方米，少于T2, T1, 缺乏前瞻性，T3应该和东卫星厅一起规划，分期建设，总建筑面积应该超过 ...

T3远期56万平方，其实应该一次性建好

A330 · 发表于 2020-6-24 20:37:10

jeremywwgz 发表于 2020-6-24 20:02
T3远期56万平方，其实应该一次性建好

实际上按这个面积，初期完全是足够的，主要是后期预留还是不足。白云这个规划，顺路阉割了T3卫星厅规模。

jeremywwgz · 发表于 2020-6-24 21:09:20

A330 发表于 2020-6-24 20:37
实际上按这个面积，初期完全是足够的，主要是后期预留还是不足。白云这个规划，顺路阉割了T3卫星厅规模。

卫星厅为什么不能搞成X型，非要一字型，浪费土地

A330 · 发表于 2020-6-24 21:18:22

本帖最后由 A330 于 2020-6-24 21:27 编辑

jeremywwgz 发表于 2020-6-24 21:09
卫星厅为什么不能搞成X型，非要一字型，浪费土地

西区卫星厅是不够位子，T3卫星厅是因为那些“砖家”自认为足够了。列了几个数据，论证了T3终期也就4500万客流，所以T3北边被设计了东货区，而且是初期就建设，所以未来如果客流量较大了，也没法扩。不过其实现有航站楼实际容量都能比设计容量大30%，这个规划至少能满足一点五个亿客流，说白了，如果到那个时候，应该讨论建设第二机场，而不是在白云机场硬塞航站楼。

jeremywwgz · 发表于 2020-6-24 22:06:13

A330 发表于 2020-6-24 21:18
西区卫星厅是不够位子，T3卫星厅是因为那些“砖家”自认为足够了。列了几个数据，论证了T3终期也就4500 ...

嗯，这就是我想的，故意埋下伏笔搞今后的第二机场

A330 · 发表于 2020-6-24 22:35:08

本帖最后由 A330 于 2020-6-24 22:42 编辑

jeremywwgz 发表于 2020-6-24 22:06
嗯，这就是我想的，故意埋下伏笔搞今后的第二机场

故意谈不上，白云机场终期的航站楼面积全国最大，200万平，要真的饱和是很难的，其他大型机场扩到头也难达到150万平。第二机场如果想建，按广州的体量随时都满足建设标准。白云机场的问题根本不是航站楼不够，是空域协调问题。想办法把岑村机场搬了，佛山机场搬了，白云才会有真正的发展。白云机场三期航站区规模实际处于超前建设状态。三期初期就能满足T1，4000万，T2，6500万，T3，3000万。T3的二期扩建恐怕都要排到2040年。现在问题关键是三期建成后民航局能多批多少时刻

cheesung · 发表于 2020-6-25 01:54:22

本帖最后由 cheesung 于 2020-6-25 02:02 编辑

qrx12340 发表于 2020-6-22 22:08
我也是这么跟他说的，所以他们后来去对接广州公共资源交易中心去了

广州公共资源交易中心的二级域名是ggzy.gz.gov.cn，我们看看一级域名gz.gov.cn是谁：

也就是说广州公共资源交易中心属于广州市ZF管理，那么其发布的公开招标文件，应该属于ZF允许在公开范围内发布的内容吧。再说，广州市公共资源交易中心也就是个平台而已，放什么内容都是业主（招标人）说了算。
那么我们再来看看招标人是谁：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部，也就是白云机场股份有限公司的控股公司，据我所知也是可研报告的招标单位，那么既然业主都允许发布的文件，民航总院作为乙方去让甲方撤下文件？

广州前进 · 发表于 2020-6-26 07:50:57

danielkwong 发表于 2020-6-23 16:12
还不是钱作怪。

这倒也是真理，米不够，有米的话连东卫星厅一起上都可以了。（说起没米，广州zf/羊角更惨，导致广州地铁建设史上的种种缩骨）。

广州前进 · 发表于 2020-6-26 07:55:09

A330 发表于 2020-6-23 19:39
1530米你想要放射状？你的放射状至少要2000米，要怪怪城市规划预留不足。

东二、东三跑道要相隔2000m以上的话，恐怕就算没有第二高速也不够吧？估计要跨到流溪河东岸那边了，当年如果白云机场规划时整体格局往现在的位置西移一公里就好办多了。

广州前进 · 发表于 2020-6-26 07:57:46

Trueman 发表于 2020-6-24 19:29
T3如果只有45万平方米，少于T2, T1, 缺乏前瞻性，T3应该和东卫星厅一起规划，分期建设，总建筑面积应该超过 ...

T3本期建设规模是45.6万，但以后还有南连廊延长，大约还有10-11万平的。

[规划建设] 白云机场三期

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