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楼主: 钱江新城CBD

【他山之石】纽约高线公园对于杭州城市更新的启示

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发表于 2020-2-22 21:39:40 来自手机 | 显示全部楼层
纽约的这个意念跟首尔的那个也很像
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发表于 2020-2-22 23:08:15 | 显示全部楼层
真好,每一栋建筑都充满设计美感,追逐青春和金钱的纽约
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发表于 2020-2-22 23:49:28 | 显示全部楼层
杭州的未来社区有点这个意思。
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发表于 2020-2-22 23:59:18 来自手机 | 显示全部楼层
志行千里 发表于 2020-2-22 23:08
真好,每一栋建筑都充满设计美感,追逐青春和金钱的纽约

如果杭州每一块新开发,新改造的地块,都能请国际有名的建筑设计所做规划就好了。
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发表于 2020-2-23 12:18:39 | 显示全部楼层
3楼的建筑和杭州融创的住宅很像
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发表于 2020-2-23 14:10:16 | 显示全部楼层

这个好像融创的杭京源
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 楼主| 发表于 2020-2-23 15:47:14 | 显示全部楼层
explosm 发表于 2020-2-23 14:10
这个好像融创的杭京源

其实是融创借鉴扎哈在520 W 28th的公寓设计
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发表于 2020-2-23 19:38:30 | 显示全部楼层
Park_Hyatt 发表于 2020-2-22 23:59
如果杭州每一块新开发,新改造的地块,都能请国际有名的建筑设计所做规划就好了。

总体来说还是因为我们穷,开发商根本没有几个有社会责任的,不把造型放在第一位,都想着盖酒店式公寓捞快钱。设计院也是照搬套软件没有创新力、技术水平低,人的审美没有达到这种程度,领导干部大多农村出身更无暇这种事情。多年以后80后开始主宰这个国家了,我想审美细节方面应该能逐渐上去。
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发表于 2020-2-23 20:28:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 82731529 于 2020-2-23 20:30 编辑

个人认为类似杭京源和申花的融信公馆那些模仿Zaha风的外立面设计用在高层住宅不合适,相反用在洋房/小高层比例就很舒服,例如融信公馆的小高层和高层比较。
另外高线公园适用于老城区更新改造,但也需要有一定的景观可以看。作为CBD中轴线或者次轴线架空也不错,连接写字楼和商场,CBD需要各种要素的集聚,减少步行时间,底层可以过境快速路。
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发表于 2020-2-23 22:50:03 | 显示全部楼层
项目细节做的很到位 整体富有青春气息
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发表于 2020-2-23 23:52:34 来自手机 | 显示全部楼层
初中高中的美术音乐课都变语数外了。
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发表于 2020-2-24 10:58:37 | 显示全部楼层
在滨江区先来一个吧,其实星光大道就是这个的乞丐版。
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发表于 2020-2-24 11:02:45 | 显示全部楼层
cityline 发表于 2020-2-24 10:58
在滨江区先来一个吧,其实星光大道就是这个的乞丐版。

星光大道跟这个有一点点相似性吗
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发表于 2020-2-24 13:51:54 | 显示全部楼层
聚焦杭州,经历社会变迁留存下来的艮山门、南星桥、清泰门、闸口所构成的江墅铁路遗址,以及城站火车站,拥有杭州百年来工业、运输发展的历史轨迹,四桥起始、沿线人流畅旺,终点的城站又位于望江新城中心。

       ——线性公园这个话题很有意思,对于杭州来说,也很有前瞻性和可行性。在接下来的城市更新中,如何因势利导,用好用活存量资源,化腐朽为神奇,是很值得探讨的。杭州虽然以西湖美景和园林绿化而闻名,但客观而言,城区特别是老城区,公共空间还是不足的。未来的潜力,在新城基本开发完毕,目光重投老城的提升提质时,将原有一些资源适当改造、功能置换,创造出紧随时代、释放价值的复合型城市功能带,是完全可行的。

       ——杭州可以改造为线性公园的资源,有:1、钱塘江、大运河、中东河、贴沙河等河道两岸;2、市内铁路如原江墅铁路及通往原各大厂区的支线;3、古城墙、古海塘遗址;4、甚至未来的部分高架道路......

       河道方面:其实早就有改造案例,比如以京杭大运河为代表的河道两岸工业遗存改造为绿带和公园、博物馆群落、文创产业基地,加上配套水上巴士的开通,效果很不错。再比如钱塘江两岸的沿江公园绿带,延绵几十公里,也很壮观,不过相对而言,缺少历史人文遗存的点缀(有但还未善加利用)。其它中、东河、贴沙河两岸在上一轮旧城改造中已变身公园绿带。

       铁路方面:楼主提及的江墅铁路遗址公园、闸口的白塔公园,都是以建成的铁路遗存转化活化的好案例。但还是点、块、面,称不上线。有待于望江门铁路过江隧道的建设,今后至少望江门以南,可以改造为真正线性的铁路遗址公园,一直串联起白塔公园、钱塘江大桥,还是很有份量的。甚至可以保留观光兼顾通勤的列车,即使现在地下已有地铁4号线。此外,一些通往原各大厂区的支线,在工业遗存改造中也都得以保留了,比如新天地内原杭州重型机械厂的支线、白塔公园原闸口电厂的支线。

       考古遗址方面:作为一个古都历史文化名城,虽然地面上可见的线性遗存——城墙已不复存在,但其实,地下部分的历代城墙,基本上都还在。比如与贴沙河、浙赣铁路基本平行的宋、元城墙遗址。杭州还有一个独一无二的城市考古遗存——历代古海塘遗址,比如江城路下的五代捍海塘、秋涛路边的宋元明清石塘、钱江新城二期内的明清石塘。这些规模宏大的线性地下遗址,仿佛是城市变迁发展的年轮,建成遗址公园,是杭州古都、历史文化名城风貌的直观呈现和正名,也是公共空间多元因素的组成,比单纯的绿地有份量多了。很欣慰地得知,在钱江新城二期规划设计中,已将古海塘遗址作为公共空间设计的核心要素之一。

       高架道路:比如中河高架西湖大道以南段,考虑地处南宋临安城遗址核心,南宋皇城边,未来当然最好是拆除。如果拆除不了,那么有没有可能改造为高线公园?串联起城南包括南宋皇城、太庙、御街、鼓楼、德寿宫、河坊街等在内的一系列重要文旅点。

       此外,像百井坊恒隆广场、江河汇新鸿基等商业项目内,也有结合地块内自然人文资源设计的虽小型但精致的类似高线公园的动线设计。
      
       通过以上线性资源的改造,串联起自然景观、古代历史文化遗址、近现代工业遗存、当代商业景观,新旧交融、妙趣横生,必将进一步丰富城市界面,提升生活品质。

位于九堡江干区文体中心内的钱塘江海塘遗址博物馆,原地展示了经考古发掘的明清条石海塘这只是博物馆内展示的一小段,外面公园里还有露天展示的部分,一直延伸到御道路、渔人码头。在钱江新城二期规划中,将结合公共空间设计,予以展示。

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发表于 2020-2-24 14:29:35 | 显示全部楼层
jiangyou33 发表于 2020-2-24 11:02
星光大道跟这个有一点点相似性吗

有啊!相似性肯定有,星光大道毕竟是10多年前的玩意,LOW也是肯定的设计上虽然不能看,不过理念上在当时还是可以的

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