民航局批复天津滨海国际机场总体规划（2019年版）2035年终端7000万人次

henry.zhang · 发表于 2020-2-20 21:51:12

日前，民航局正式批复天津滨海国际机场总体规划（2019版）

天津滨海国际机场定位为区域枢纽机场。

本次机场总体规划修编按照满足近期2030年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降40万架次，
本次规划的终端目标年2035年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降50万架次，
未来远期2050年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量300万吨、飞机起降52万架次的需求进行规划。

机场客运终端规划目标年为2035年，之后增量在京津冀机场群统筹解决。

机场终端规划为三条跑道，即在现状东一跑道外侧规划东二跑道。

温文尔雅你宇哥 · 发表于 2020-2-20 23:36:08

挨着北京太难了

猪八 · 发表于 2020-2-21 09:04:32

怎么着也得听婆婆的

谁有我懒 · 发表于 2020-2-21 09:06:49

这种规划还是可以的，天津这个城市到达7000万的人次吞吐量已经很不错了，吸纳周围河北山东资源，挨着首都太近而且地位是无法和首都可比的，中国的首都必须要好，必须是世界顶级城市，是中国人的骄傲和自豪，天津从古至今就是天津卫，保卫首都和配合首都的发展建设的，而且天津也有很光明的前途，未来的发展可会越来越好的，不用太悲观，慢慢的都会好起来的，不久的将来全国都是小康生活水平，中华民族的伟大复兴。

w51697211 · 发表于 2020-2-21 09:27:27

似乎上面曾经定位天津机场有一个北方航空货运中心一说，看规划，航空货邮运力可是要增加3倍的。

oscar · 发表于 2020-2-21 09:36:00

其实就是上限给你设定到7000万人次标准了。。。

YZDZGA · 发表于 2020-2-21 11:05:13

oscar 发表于 2020-2-21 09:36
其实就是上限给你设定到7000万人次标准了。。。

滨海机场那个规模貌似最多承载也就7000万了吧，再多吃不下了

德租界陈少爷 · 发表于 2020-2-21 12:45:19

我就惦知道T3恁么样了

46578900 · 发表于 2020-2-21 13:49:11

　　天津滨海国际机场规划建设3号航站楼，实施东跑道延长，提升机场综合保障能力；规划建设航空物流区，打造大通关基地，优化航空口岸通关环境，有效提高货运服务能力；京滨铁路和京津城际引入线并线进入滨海机场，规划引入其他城市轨道交通，不断提升地面交通辐射能力，着力构建以机场为核心的综合交通枢纽。预计2035年，旅客吞吐量将达到7000万人次。

　　在客运业务快速发展的同时，滨海机场全力实施航空物流发展战略，逐步发展成为国际航空物流中心。目前，本市正在规划建设7．5平方公里的航空物流区，打造大通关基地，优化航空口岸通关环境。未来，着力建设“一带一路”核心航空货运枢纽、北方航空货运中心，积极拓展航空快件枢纽功能，形成以滨海机场为核心的京津冀航空快件集散中心。预计2035年，建设初具规模的区域枢纽机场和中国国际航空物流中心。

　　进一步完善交通体系，打通客货集输通道。打造以机场为核心的综合客运枢纽，开通更多省际客运班线；增加京津冀航空货运班车，打造京津冀重要的物流通道；加快高速铁路和高速公路等引入工程，加快完善机场至京津冀地区的轨道和公路等交通。

　　在服务方面，以完善城市候机楼行李服务、货运服务、卫星候机楼服务功能为基础，全力开辟客货多式联运大通道；持续提升异地城市候机楼服务功能，建设标杆城市候机楼；强化旅游集散中心作用。（滨海发布）

henry.zhang · 发表于 2020-2-21 14:03:20

oscar 发表于 2020-2-21 09:36
其实就是上限给你设定到7000万人次标准了。。。

差不多了。
未来人口的增长会持续放缓，即便有大城市的吸纳能力，复合增长率也不会超过2-3%
这样算下来即便20年后，天津市的人口规模也就是2400-3000的规模，这还是比较理想的情况下
这样的人口规模，7000W的客流+150W货运，已经是非常适合天津的区域枢纽+货运枢纽的地位了。
给咱们的目标能完成才是关键

henry.zhang · 发表于 2020-2-21 14:05:57

YZDZGA 发表于 2020-2-21 11:05
滨海机场那个规模貌似最多承载也就7000万了吧，再多吃不下了

其实也是挑战与机遇并存
算了算
按照今年2380+的客流算
从今往后15年（2035年）
要保持年均7.45%的增长规模才能在2035年达到7000W

YZDZGA · 发表于 2020-2-21 14:40:10

本帖最后由 YZDZGA 于 2020-2-21 18:14 编辑

henry.zhang 发表于 2020-2-21 14:05
其实也是挑战与机遇并存
算了算
按照今年2380+的客流算

。。。。。。

Mossad · 发表于 2020-2-21 15:12:51

这个规划感觉还是可以的，毕竟不远处是大兴，7000万人次 + 远期300万货物和核心航空货运枢纽、北方航空货运中心。很不错了！~

lsh19870504 · 发表于 2020-2-21 15:59:50

T3开建了吧据说是40万平很不错啊希望T1也扩建想成对称

Astronaut · 发表于 2020-2-21 20:29:47

本帖最后由 Astronaut 于 2020-2-21 20:37 编辑

牛逼吹的嘎嘎响，脸打的是啪啪啪。这京津冀一体化搞得北京举棋不定，大不如前，搞得天津都快退出二线竞争了，河北大兄弟还是TM的一如既往的难。整个京津冀现在就靠画饼过日子了。
还记得前些年新闻都是报实质性的建设进展和招商引资的成果，现在凡是涉及京津冀的好的新闻都是大饼，天天看新闻都饿不死人。

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