一起来看看规划中的动车所及邯郸南站

两醉清风

从紫山到鼓山两侧都是煤矿采空区， 所以从长久来看，如果是国家大线，还是选择东站背上，如果西部就没想做大，250或者200  从南边过无所谓，
同理，如果350，也没有必要过南站，
如果200有个南站也就那样了，

我不认为最终版本还有南站   

因为东站版本为什么会出来，就是因为南站版本被否定了， 况且所有最新新闻都没有关于南站的说法

shine19962

两醉清风 发表于 2020-2-18 16:53
从紫山到鼓山两侧都是煤矿采空区， 所以从长久来看，如果是国家大线，还是选择东站背上，如果西部就没想做 ...

确实是长邯聊高铁不过邯郸南站，但是有一条联络线，从武安市洺湖新城南的新武安高铁站到邯郸南站，不过采矿区！

宁宁小

绕北湖北边根本不可能

屌丝

两醉清风 发表于 2020-2-18 16:53
从紫山到鼓山两侧都是煤矿采空区， 所以从长久来看，如果是国家大线，还是选择东站背上，如果西部就没想做 ...

东站背上的缺点会直接导致邯郸站成为最麻烦的站，一半线路需要进站反转座椅掉头
至于什么“紫山到鼓山两侧都是煤矿采空区”这个就太杞人忧天了，有的是办法。

领导最近开会又提南站了，你这里还什么南站被否了，要与时俱进啊

屌丝

两醉清风 发表于 2020-2-18 16:53
从紫山到鼓山两侧都是煤矿采空区， 所以从长久来看，如果是国家大线，还是选择东站背上，如果西部就没想做 ...

东站背上的缺点会直接导致邯郸站成为最麻烦的站，一半线路需要进站反转座椅掉头
至于什么“紫山到鼓山两侧都是煤矿采空区”这个就太杞人忧天了，有的是办法。

领导最近开会又提南站了，你这里还什么南站被否了，要与时俱进啊

两醉清风

屌丝 发表于 2020-2-18 19:00
东站背上的缺点会直接导致邯郸站成为最麻烦的站，一半线路需要进站反转座椅掉头
至于什么“紫山到鼓山两 ...

别着急反对
你看吧

屌丝

两醉清风 发表于 2020-2-18 22:08
别着急反对
你看吧

不用看，就凭近一半线路需要进站反转座椅掉头这一项，真这么弄规格就太低了

贾南南

不是说今年底动车存车线要修好吗？

konglei2

未来的邯郸会不会重点发展南区

曹子超

konglei2 发表于 2020-3-2 16:23
未来的邯郸会不会重点发展南区

我看近几年东到邯郸东，北到产业新城，南到冀南新区，西到博览园