一起来看看规划中的动车所及邯郸南站

cchan

就是有个问题，机场以后到底如何发展，会不会有另外一个，机场的限高问题对将来城市的发展到底还有何影响，是否需通盘考虑。

屌丝

cchan 发表于 2020-2-17 23:05
就是有个问题，机场以后到底如何发展，会不会有另外一个，机场的限高问题对将来城市的发展到底还有何影响， ...

当下先这么建设发展，等真的地区定位和城市规模以及政策加持到需要新的机场了，限高等问题迫在眉睫并且建设新机场所需的条件水到渠成了，那么基本位于邯聊中心线位置的”芦应国际机场“（假设），就可以提上日程了。那时候市区已经和肥乡区链接，新机场距市区直线距离16公里左右。
如果说现在想的远点，就是聊邯长线路尽量靠北，一旦新机场形成辐射源，则相应区域设立的高铁站扩建即可。这样东部县区也就可以盘活了。

曹子超

现在先把近二三十年的问题解决了，三十年以后的高铁就像普铁一样完善，那时候邯郸东区指不定发展到哪里去了。

zcyuu

cchan 发表于 2020-2-17 23:05
就是有个问题，机场以后到底如何发展，会不会有另外一个，机场的限高问题对将来城市的发展到底还有何影响， ...

机场选址缺乏长远眼光，飞机一个俯冲就到了市区，以后飞机多了市区会很吵，还制约了市区发展

zcyuu

屌丝 发表于 2020-2-17 23:35
当下先这么建设发展，等真的地区定位和城市规模以及政策加持到需要新的机场了，限高等问题迫在眉睫并且建 ...

新机场成安是个不错的选择，成安＝乘安

贾南南

邯郸东站不是要建存车线吗？说是年底完工？可有动静？

静止的咖啡机

zcyuu 发表于 2020-2-18 02:21
机场选址缺乏长远眼光，飞机一个俯冲就到了市区，以后飞机多了市区会很吵，还制约了市区发展

上海的虹桥也靠近市区，现在不是有浦东了嘛！还是觉得虹桥方便点！

曹子超

贾南南 发表于 2020-2-18 09:28
邯郸东站不是要建存车线吗？说是年底完工？可有动静？

之前的即时卫星地图是不是发过？就在东站南边，

演员

感谢论坛@邯段DF4-2576 的热心作品，根据我发的那个照片画出来的，可以推断出邯郸南是4台9线，小枢纽

屌丝

演员 发表于 2020-2-18 14:04
感谢论坛@邯段DF4-2576 的热心作品，根据我发的那个照片画出来的，可以推断出邯郸南是4台9线，小枢纽

这推断简直无知到令人发指：
1：首先，不科学
   动车所没有紧挨着站房这一说
2：其次，不前瞻
   4台8线就是硬卡着这几条线刚能满足停靠，无任何最基本最底线的前瞻性。
3：再次，不严谨
   南站如果不刻意限制规模，必然是双层高架站房结构，因为接洽的线路太多，仅比东站略大一点点的设计就不要谈什么枢纽了。
4：最后，不规范
    还好著明名与实际无关了，真设计成这样，那还是别弄南站了，但是线路要从南站过，先预留南站位置吧，宁缺毋滥。

   
   

shine19962

还是建设第二绕城高速公路，加快“县县通高速”进程

演员

屌丝 发表于 2020-2-18 15:12
这推断简直无知到令人发指：
1：首先，不科学
   动车所没有紧挨着站房这一说

不怪他，他根据我发的那个模糊图来的，这个4台9线跟大同南一样

演员

shine19962 发表于 2020-2-18 16:10
还是建设第二绕城高速公路，加快“县县通高速”进程

目前二环有两部分道路资金还没筹措到位

shine19962

玉兔2 发表于 2020-2-17 19:31
别吵吵了，邯郸南站早定了

按照此方案绘制的邯郸南站布局图。注意，仅仅是按照这个方案！

shine19962

这里，邯郸南站是京石邯客专，邯郑客专，长邯聊高铁共用站。高铁进入主城区变成了大环线，顺时针分别穿过邯郸北站、肥乡西站、成安高铁站、邯郸东站。