镇江是否可以与常州共建机场

jsevan

最顺直的应该是走了机场走武进站去宜兴，这样北边去杭州都可以缩短不少时间，也成就了常州主城区的枢纽地位，不过，不容易获得无锡和南京的共识。

ladyW

空调电车 发表于 2020-2-17 21:59
常州又不差钱的，人家还不一定邀你参股呢。要说这机场本来在就是在镇江境内的，每年八一双拥慰问都是镇江这 ...

你确定龙控集团的盐湖城项目是常州来截胡的吗？北汽和麦格纳合资的项目现在什么情况你也不清楚吧。

ladyW

cooljwm 发表于 2020-2-18 17:00
为什么镇江往东发展对接常州  不往西发展啊 对接南京啊

因为怕变成碗里的肉。

AndySeattle

城市类论坛永远避免不了以城市为“国家”的概念来讨论话题，尤其是相邻的城市。本人常州人，说几句自认为中肯的话，
1. CZX大规模改扩建还早，毕竟要先看WUX如何改造，而一旦新NTG开造，或许WUX都没机会扩建了。
2. 目前CZX的改扩建计划都在常州侧，预设的奔牛机场站更在常州地界，镇江如若参与，就是效仿WUX模式了，至少要上报省里，只是这个模式并不成功。
3. 中国很难出现第二个虹桥枢纽，因为要同时满足机场足够大，经机场的铁路有足够客流，这2个条件。扬镇宁马这条线，虽然经过NKG，但车流不会太多，车不多，赶飞机仍然不便，还不如继续沪宁城际去SHA
4. 镇江要解决机场问题，通航机场是不可能升级的，剩下基本就2个选择，常州和南京。务实的做法是做好去这两地的交通。其中NKG已经有铁路规划，剩下的CZX要么是有快速路到达，也可以争取苏锡常城际延伸，甚至做成沪宁regional
5. 个人并不是那么看好镇江东站，首要原因就是镇杭遥遥无期，其次北沿江和宁淮基本就是短路连镇的，前两者开通后很容易取代连镇，另外镇江站还分流了一部分连镇客流。

镇海节度使

AndySeattle 发表于 2020-2-20 08:25
城市类论坛永远避免不了以城市为“国家”的概念来讨论话题，尤其是相邻的城市。本人常州人，说几句自认为中 ...

针对第四点，省里面的航空规划，通用机场远期可以升级为支线机场。
当然扬马开通后，去禄口坐也方便，或者高铁去上海，奔牛吸引力不大……

镇海节度使

大热刺 发表于 2020-2-19 18:28
别的不敢说，就铁路而言。常州和无锡 至少常州的话语权肯定没有镇江大。现在无锡失去了SWCW，可能未来也 ...

南北向铁路通道的问题，这是镇江位置好的原因，体现不了特别的话语权。
类似的例子，常州江岸总共几公里，就有一座大桥。镇江一百多公里，才几条通道？按比例算，你话语权更大。
运河时代一千多年，【镇江（金陵渡、西津渡）—扬州（瓜洲渡）】这个组合枢纽一直都是长三角最重要的南北交通枢纽（没有之一），晚清才衰落。
现在竟然变成了某市奋力高喊“中轴战略”，镇江都没敢这么讲，谁的话语权更大呢？

镇海节度使

这个【东方有大港】好像也经常出没我们版，他哪里人啊？本来一个和我市无关的帖子，他跟别人吵架，吵着吵着就骂镇江，震惊了(# ` n )

jsevan

镇海节度使 发表于 2020-2-20 11:18
南北向铁路通道的问题，这是镇江位置好的原因，体现不了特别的话语权。
类似的例子，常州江岸总共几公里 ...

正是因为太弱不行才需要喊，常州要是镇江根本不需要喊中轴，因为已经是轴了，常州南北通道现在才开始弄，镇江，无锡有了多少年了，这不仅要考虑数量，还要考虑已有的时间，而且无锡镇江今后还会有更多个通道。

jsevan

哪里都有傻衩，何必与东方有大港这种一般见识

ye503

jsevan 发表于 2020-2-20 12:16
哪里都有傻衩，何必与东方有大港这种一般见识

东方有大港，这名字看了谁都懂，我想肯定不是洋山港，洋山港根本不用宣传了。越是不大不小的才要宣传

jsevan

两三星火是瓜州 发表于 2020-2-20 13:02
两条狗互咬挺好玩的

还是不要进行人身攻击的好

duhua

如果让我当镇江SJ，跟省里既不会要钱也不会要项目，只要省里同意对镇江的行政区划进行优化调整。通过对京口、润州、新区、丹徒、扬中、丹阳、高新区甚至句容进行大范围行政区划优化调整的同时，对现有各行政区领导实行代理制，根据具体表现重新任职新调整区划领导，表现一般的换岗，表现差的直接下岗，表现突出的破格提拔。镇江要走出困境有钱当然是好的，但事还是要靠人来做，解决了人的问题才能解决镇江的根本问题。

赛锐

duhua 发表于 2020-2-20 15:27
如果让我当镇江SJ，跟省里既不会要钱也不会要项目，只要省里同意对镇江的行政区划进行优化调整。通过对京口 ...

哥们，你直接换制度了啊，在天朝有点难吧

一将功成万骨枯

duhua 发表于 2020-2-20 15:27
如果让我当镇江SJ，跟省里既不会要钱也不会要项目，只要省里同意对镇江的行政区划进行优化调整。通过对京口 ...

三岁孩子的想法，让你当国家主席估计2颗核弹就能解决台湾问题了

空调电车

体制内，领导干部撤换，不是SZ、SJ说了算的。当年张敬华曾点名某局长不行就撤，最后也不了了之了。镇江处级干部庸官太多，所以即便SJ、SZ有能力，手下一群废物，也颇独木难支。张卫国当年带来的理念，经营城市至今仍有非常现实的意义。每座城市都可以看成一个公司，SZ、SJ就是CEO、董事长，还是要学会经营。另外要跳出镇江看镇江，比如我们常叨叨的人口少面积小，实际上你跳出镇江市域这个框框，扬州的常州的甚至南京的人口、地域都可以看做镇江的腹地和消费力，那镇江也不小啊。所谓寇能往，吾亦能往，别的城市可以吸引镇江人去，我们为什么不可。如果想明白这个问题，镇江为什么不可以建机场和地铁，镇江的商场不是多了而是太少，所以周边的人流物才不过来。人都是讲实际的，不要看网上吵得一塌糊涂的，丹阳句容离心离德的，如果镇江软硬件上去了，基础设施完备了，品牌档次都齐全了丰富了，你看他们来不来。所以单就机场而言，还是踏踏实实研究怎么自己搞为上策，虽然难度有点大，但是事在人为，自己精气神先输一筹，什么镇江小，不需要，会亏损这些调调先唱起来，那确实就啥也不说了。如果按发达国家比例算，长三角机场密度实际上还有差距，不存在饱和一说，镇江有机场我可以说一样可以存活。大路机场慢慢升级，曲线救国也算是个好办法。