镇江是否可以与常州共建机场

赛锐

其实作为一个镇江人，镇江这几年的发展让人十分心急，但是无意义的谩骂无济于事，把希望寄托在省会更是不靠谱，所以在这边提出自己的设想，与常州共建机场不乏一条出路
与常州共建机场的优势与好处：1.空间距离近，在下面的地图上，从官塘桥至机场只要39公里，比去禄口机场的距离要近的多。
                                               2.可以顺势建设镇丹快速通道以及快速化丹阳的机场路，让镇江丹阳联系更加紧密
                                               3.常州目前说实话想要扩建机场可能性也比较小，镇江可以以此为契机，入股常州机场，在镇江的地皮建立T2，对于常州镇江来说都是利好，丹阳和新区也可以顺势大力发展
                                                  航空产业
                                                4.可以摆脱镇江一直在江边一亩三分地发展的现状
目前的障碍:1.钱，最重要的一项，以目前镇江的财力不是说撑不起建设一个机场，但是也会十分肉疼，所以如果有省里或者国家的资金支持更为重要
                  2.和第一点一样，省里的支持很重要，目前来看比第一点都要难，所以需要常州和镇江一起想办法也许会有突破
                  3.镇江leader或者镇江市民的心态，如果大家还是心态上只守着大市口这一亩三分地，那我上面说的都是白搭，这一点也许不是最重要的一点，但是确实启引导因素的一点
可能有人会说和常州共建机场是给常州做嫁衣，我不否认对常州的发展会有帮助，但是对镇江的发展肯定会有着更加积极的帮助，甚至是决定性的，未来的扬马城际会让镇江直达禄口机场，但是不是自己的终归不是自己的，镇江需要一个自己的机场很重要，未来也可以以此为契机预留到机场的轨道交通，以上这是我作为一个镇江人对镇江的发展发表的自己的观点，如有异议，友好讨论

赛锐

两三星火是瓜州 发表于 2020-2-17 20:04
需要丹徒-丹阳-机场市域轨道交通线路连接机场，避免单方面为常州做嫁衣

这一点我上面也提到了，苏锡常城际可以趁此西延

KIWI8

这机场还涉及到部队 基本动不了

SACREDIC

喵古森森 发表于 2020-2-17 20:22
入股二字其实是有玄机的，这方面苏州已经吃过教训了

老兄能说说内中玄机么 是花了钱没卵用？

我爱大江苏

之前省里交通局开会的时候有个领导好像建议镇江常州共建机场的，还有篇报道，我去找找

我爱大江苏

2019年12月6日上午，省交通运输厅召开专题会议，贯彻落实**、省**关于常州机场发展有关要求，商讨常州机场发展建设事宜。省交通运输厅副厅长汪祝君主持会议并讲话，东部机场集团副总经理周成益、省厅航空处处长童剑、市**副秘书长彭峻及市交通运输局、常州机场相关负责人参加会议。  会议听取了常州机场航站楼及配套工程改扩建项目建设。2019年9月，为加快推进机场航站区改扩建工作，常州市**成立了改扩建工作领导小组。目前，围绕2020年开工建设这个总目标，机场改扩建工程相关前期工作正在加快推进，力争明年年底具备开工条件。  会议认为，交通枢纽建设对于提升机场互联互通水平、扩大区域对外开放具有重要作用。由于常州机场地跨常州、镇江两市，为抢抓交通强省建设机遇，下一步由省交通运输厅牵头，常州、镇江两地**要加快推动常州机场集疏运体系建设规划研究，努力打造以机场为核心的综合交通运输枢纽，为常州、镇江两市综合交通运输体系建设提供有力支撑。

我爱大江苏

希望zf领导可以重视这个事情，钱要花在刀刃上，共建奔牛机场绝对是镇江的城建规划大事，再加上奔牛本来就靠着丹阳常州的交界处，地理位置也是十分利于镇江的

空调电车

常州又不差钱的，人家还不一定邀你参股呢。要说这机场本来在就是在镇江境内的，每年八一双拥慰问都是镇江这边的人作为地方代表过来的。可是人家常州人脑子活啊，自己先在这边把航站楼什么的全建好，又申请了军民两用。镇江近水楼台还是让常州先抢了月。怪谁呢？还有镇江人对机场什么态度啊，一说就是小地方不需要机场，甚至还觉得自己占了大便宜，周围南京常州扬州全有机场，我们不花一分钱白用，多好的事啊。是好事吗，甚至官方对外宣传材料上也挺得意吹嘘，镇江交通优势居然还有这一条，周边城市都有机场方便到达镇江。简直是糊涂，人家脑子一转就明白了，周围城市都有机场，唯独你没有，恐怕你的条件要差点吧。镇江还是老老实实谋划自己的机场吧，不要扯什么小城市人口少，这些不是理由不是原因，淮安扬州的机场不是活得好好的，关键还在自身会不会经营。靠别人靠不住的，尤其镇江，边上个个都想咬你一口呢，这心思就不要想了。再多说几句，其实常州挖镇江墙角也不少了，盐湖城、北汽原来都是镇江在谈的项目，最后要么整体被常州截胡要么部分项目投到常州去了。

SACREDIC

这明显是不对等的买卖，我们有求于他，他并不需求我们，所以这买卖做起来付出的代价肯定更大。而且首先就是别人干的好好的凭什么让你入股，这不是没事找事添乱吗，又不是向江对面两个州联手新建，没有让你入股的理由

qierte

如果奔牛机场今后要扩建，就会用到镇江的土地。到时候可以谈条件了。

年年有余

机场距离主城区20~40公里是最合适的，禄口距离镇江70公里，太远了。奔牛确实很符合，但人家已经吃到嘴里的肉叫他吐出来哪那么容易哦，又不是共建新机场。除非跑道往丹阳这边扩建还有的谈。

省内就苏镇宿三家没机场，连云港居然有两个。镇江唯一的通用机场在大路，距离倒是只有30km，但紧贴着江边，如果改民用跑道根本就没法直线拓宽加长到2400米，这当初是哪个傻缺想出来的选址？！

朝伟哥

年年有余 发表于 2020-2-17 23:11
机场距离主城区20~40公里是最合适的，禄口距离镇江70公里，太远了。奔牛确实很符合，但人家已经吃到嘴里的 ...

那个通用机场我估计规划上压根就没打算发展成民用，连个支线机场都算不上。

yang_gooner

朝伟哥 发表于 2020-2-17 23:35
那个通用机场我估计规划上压根就没打算发展成民用，连个支线机场都算不上。

那个在远期规划确实是改成支线机场了啊

朝伟哥

yang_gooner 发表于 2020-2-17 23:57
那个在远期规划确实是改成支线机场了啊

可是紧贴江边，未来即使延长跑道也够呛。当初规划如果考虑到这点，不应该放在那个位置。

空调电车

镇江机场规划选址在丹阳河阳镇，只是多少年了也仅局限于一个简单的选址规划，没有任何实质性的动作。不过想想，镇江多少重大城市公共基础设施不都是停留在规划图上，媒体报道一下就算完事了