长沙机场改扩建工程BIM技术服务项目中标候选人确定了

prome

西南设计研究院。

prome

本次扩建按照本期目标年2030年满足6000万人次旅客吞吐量，60万吨货邮吞吐量进行设计。本次扩建主要规模：新建第三跑道（3600m×45m），新建第三跑道西侧第一、第二两条平行滑行道，新建第二跑道东侧第二平行滑行道，在航站楼南北侧各建设一组连接二、三跑道的东西联络道，新建第一、二跑道两端绕行滑行道；新建T3航站楼50万m2，综合交通枢纽28.5万m2，新增机位数为148个（2F45E101C）。其中客机机位数122个（2F21E99C），近机位75个（2F21E52C)，远机位47个（47C）；货运机位6个（6E）；航空公司及维修机位9个（9E）（兼远机位）；除冰机位10个（要点）（兼远机位）；隔离机位兼试车位1个（1E）；新建货运站，新建航食工程，新建综合业务用房；以及配套消防救援、应急救护、生产辅助及生活辅助设施和公用配套设施。 工程预计2020年动工，2024年投入使用。

prome

招标范围： 为长沙机场改扩建工程建筑面积为104.88万平方米（包括航站楼50万m^2、综合交通枢纽28.5万m^2、货运区工程3.98万m^2、航食工程7.3万m^2、救援工程0.88万m^2、生产辅助及生活设施11.5万m^2、配套用房2.7万m^2）、总图面积为16538亩（包括飞行区、航站区、货运区、工作区、进场路用地和红线外中轴大道等）及GTC站台层和进站轨道的全部建设内容，提供建筑信息模型（BIM）全过程技术应用服务，内容包括但不限于：负责长沙机场改扩建工程方案设计、初步设计、施工图设计、施工阶段（协调辅助施工单位BIM应用，维护和更新模型）、数字交付、运维阶段（提供相应精度的运维模型，对接BIM运维单位）等全范围全过程的BIM模型创建、技术应用、协调管理、协同平台建设、技术咨询、实施规划等工作的具体组织和实施，管理各关联方在各个阶段的BIM应用深化过程中实现对于长沙机场改扩建工程的规划设计、施工建造、投资造价、运维阶段等全过程的精细化管控，对项目BIM整体运行和实施效果负责。

忘川浮生若梦

T3估计会用到2035年

woaiwotudi

T3还早的很，不着急。

CZZC

T3终于准备实质性开工了！！！

飞舞蒲公英

今年要能实际开工 修起来还是很快的  加油干

jermyn

届时有3条跑道的机场。想想就知道还是很美好的~~~~~

279203940

2024年竣工，为了实现2030年的6000万规划，也是醉了，就规划只规划6年吗？

prome

279203940 发表于 2020-2-18 14:20
2024年竣工，为了实现2030年的6000万规划，也是醉了，就规划只规划6年吗？

又不是到T3就打住了，不是预留了四跑和T4吗

prome

这个设计院类似的作品有成都天府机场

csyl111

不知道拆迁搞了没？

LNAL7C52

csyl111 发表于 2020-2-19 22:25
不知道拆迁搞了没？

没搞，这种情况下怎么搞。

pzhddsg

理论上，长沙的T3和新郑T2，天河T3是一个量级的。都是50万方左右，也说不清楚是第几代航站楼。但我个人觉得，这个级别的航站楼基本上是最终形态了，以后顶多小修小改。黄花的T4真的是不一定盖的起来。因为我觉得人家发达国家，早就饱和了，虽然也有在盖新的的，但是也都没有那么大了。50万方加上之前的二十万方，将近八十万方，也足够一个省会机场的饱和量了。

yany214

pzhddsg 发表于 2020-2-24 23:48
理论上，长沙的T3和新郑T2，天河T3是一个量级的。都是50万方左右，也说不清楚是第几代航站楼。但我个人觉得 ...

那些2050年的数字，包括t4什么的都是给领导看的，违背人文规律，缺乏社会常识