|
|
发表于 2020-2-20 11:31:43
来自手机
|
显示全部楼层
guyuanhao123 发表于 2020-2-20 00:04
我觉得更大的问题是南三条和新华集贸市场附近的交通组织和道路规划过于不顺畅，其中有铁路割裂的原因，但 ...
南三条不好办，虽然看似不用牵涉铁路这样强力部门的利益，但实际上南三条的利益纠缠更加复杂。从胜利街东边那个烂尾几十年的楼就可以略知一二。产权关系混乱，就导致那个楼复工或者拆除都很困难。而铁路线占压导致南三条西侧成为断头区域，在解放大街东半幅修好之前南北向只能靠平安大街和大经街通行，现在解放大街半幅修通还算好点了，没有实打实的路网作为支撑，人流量如此巨大的商品市场混乱也成为必然。搬迁南三条基本上是十多年前和铁路入地同时提出来的规划，实际上现在铁路入地和南三条搬迁相比算是基本完成了，只不过能不能收回地面铁路和铁路入地比起来又是另一回事。如果说解放大街全线完成需要五年(因为目前的情况我们无法确定2022年可以完成，铁路部门和市里是否谈妥仍然未知，或者除了铁路部门以外拆除这段主干线是否有来自其他部门的阻力)，南三条搬迁可能就需要十年。总之，要在解放大街市中心段完全修好以后，路网通畅了，自然就有时间和精力着手搬迁整治南三条了。到那时候，不可能允许这样一个不符合商务区风貌的市场长期存在于市中心。只要着手去做，一切都好办了。主要是胜利街东边的南三条其实从未真正动过，规划始终停留在纸面上。但先期启动也不是不可能，胜利街以东石德线以南的那片货物市场已经在准备拆除了。 |
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡
楼主