|
发表于 2020-2-15 19:38:04
|
显示全部楼层
接着分析南边那个城市, 从长治方面讲,长治讲长林城际,无非就是想多一条出太行的路, 安阳目前规划也只是停留在安林轨道,升级为林州到机场铁路,
从整体上来讲,还没有明确提出长治到安阳机场这个提法,就算提了,也上升不到国家级,至于为什么你可想而知,
所以这条铁路本身前途就很不明确,
第二,表面上三市合作,其实问题主要在鹤壁是不是愿意和安阳合作,
因为濮阳挨不着, 因为你不管提什么方案,濮阳地界都只是很短的对接,你怎么来我怎么干就行了,你说啥是啥,我不出多少钱,你随便,所以看上去濮阳当然支持,
但是你要不要考虑鹤壁,
安阳设想的是,鹤壁修到安阳机场,然后经过安阳地界,从内黄南侧进入濮阳,
虽然也是主要由安阳投资,
总的来说跟鹤壁也没有太大关系,
为啥呢,
因为鹤壁就算不修城际,到机场也不远,因为机场距离鹤壁城区只有18公里, 鹤壁修个轻轨就行,不就是做个飞机嘛,老子干嘛给你弄一个城际铁路啊,
那么鹤壁需要什么
我之前说过
别看鹤壁只有160多万人 的一个地级市,其实他是隐藏的一个300万人的地级市,
为啥,因为安阳有个县还在鹤壁南边,那就是滑县,
而鹤壁城区如果想活力大一些,肯定是优先链接浚县和滑县,
所以某种意义上讲,鹤壁城区到浚县滑县的城际优先度更高,通过这个更能增加一个到郑州的高铁, 所以南边这个大规划里,兄弟三人各怀鬼胎,
鹤壁和濮阳是看着某市傻人做傻事,跟着吆喝不出力,主要也是出不上什么力,因为那个路线基本上就是某市为了和邯郸比,强行扭曲的一条线,
看着都可笑。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|