许久没来，丹徒版大市口已然成形

elan223

丹徒是镇丹（丹阳）融合不可逾越的一块地方！

文文122

新城发展真好，丁卯大港早日发展成这样的气候

四氧化三铁92

丹徒新城发展的真不错，无奈新区大港丁卯不配发展成这样吗，人口啥的也差不多啊

镇扬汽渡

四氧化三铁92 发表于 2020-6-2 21:17
丹徒新城发展的真不错，无奈新区大港丁卯不配发展成这样吗，人口啥的也差不多啊

丹徒的定位，实际上是镇江环南山主城三片区之一（+京口、润州）。
丁卯目前发展的也不差，虽然行政上被分到镇江新区，但很早前就和京口是一体的。
大港目前和主城区的距离还是比较远的，但建成区域也不小了，个人不满意的是镇江前几年的龟缩发展方针，直接提出做小而精的城市，单独把大港扔在一边任其自由发展，耽误了主城和大港发展的时机。未来如果能把谏壁开发利用，连通两地，大港的未来是可期的。
另外已有的镇江南站和未来镇江东站均位于丹徒新城，南站对丹徒的带动是不小的，等连镇铁路通车后，大港站也可以开发高铁新城，希望到时候能拉近大港到主城的距离。

哩咕哩咕9527

镇扬汽渡 发表于 2020-6-2 21:36
丹徒的定位，实际上是镇江环南山主城三片区之一（+京口、润州）。
丁卯目前发展的也不差，虽然行政上 ...

大港不可能跟市区连上的,无锡常州都没那能耐距离那么远的新区,距离跟苏州市区到无锡机场那么远

四氧化三铁92

哩咕哩咕9527 发表于 2020-6-2 23:57
大港不可能跟市区连上的,无锡常州都没那能耐距离那么远的新区,距离跟苏州市区到无锡机场那么远

放你的屁，大港未来核心区心湖到大市口就28km，苏州市区到硕放得有五十公里，如果镇瑞线通车大市口到心湖半小时不到不能连起来吗，或者建外环高架，现在常州新北到武进大学城距离也不近，走高架很方便

四氧化三铁92

哩咕哩咕9527 发表于 2020-6-2 23:57
大港不可能跟市区连上的,无锡常州都没那能耐距离那么远的新区,距离跟苏州市区到无锡机场那么远

连大港都不能跟市区连起来还指望扬中能并区吗，市区必须跟大港连起来，不然扬中就一直没有存在感

镇扬汽渡

哩咕哩咕9527 发表于 2020-6-2 23:57
大港不可能跟市区连上的,无锡常州都没那能耐距离那么远的新区,距离跟苏州市区到无锡机场那么远

苏锡常三地彼此之间距离本身就很小，发展到边界也有跨界融合的问题，不如自家地盘好发展，镇江新区本身就都是市区的地盘，统筹规划难度是最低的。丹徒财政你动不了，阻力也不小了，镇丹快速路丹徒段到现在一点消息都没有。
镇江市区规划的核心城区范围，自然也包括谏壁和东乡。
谏壁的路网也在不断完善，如果自家的大港都不发展，市区还怎么做大？

镇扬汽渡

四氧化三铁92 发表于 2020-6-3 07:26
放你的屁，大港未来核心区心湖到大市口就28km，苏州市区到硕放得有五十公里，如果镇瑞线通车大市口到心湖 ...

镇江主城边界的丁卯到镇江新区管委会的直线距离不过就14km，这段距离能填起来主城区和大港就自然相连了

SACREDIC

丹徒城镇化率居然比扬中还低 比丹阳句容略高一两个百分点 总体上和三个县级市一个水平 发展的程度还远远不够 需要加大力度

镇扬汽渡

SACREDIC 发表于 2020-6-3 10:53
丹徒城镇化率居然比扬中还低 比丹阳句容略高一两个百分点 总体上和三个县级市一个水平 发展的程度还远远不 ...

扬中面积小，城镇化率非常高，过了三桥到扬中岛上就是城区

秀岸

丹徒发展的真不错，下次再去

zyround

丹徒新区大市口还有一个商场载体乐达广场还空在哪里，将来交给实力商业运营团队开发运营还是不错的，这段时间感觉到丹徒新区的人又多了

walker_hou

四氧化三铁92 发表于 2020-6-3 07:26
放你的屁，大港未来核心区心湖到大市口就28km，苏州市区到硕放得有五十公里，如果镇瑞线通车大市口到心湖 ...

说话怎么这么不文明
苏州观前街到硕放航站楼直线距离也就27km，哪有50公里
客观地说，28km对镇江来说想连起来确实不容易

镇扬汽渡

walker_hou 发表于 2020-7-5 19:12
说话怎么这么不文明
苏州观前街到硕放航站楼直线距离也就27km，哪有50公里
客观地说，28km对镇江来说想 ...

当初镇江把经开区设在大港片区，注定了大港是要和主城连起来的。28km全域开发是不容易，但目前已有快速路相连，开车也就半小时，公交一个小时也到了，以后镇瑞线客改之后通勤更方便。
这兄弟是大港人，能看出来他是真心热爱家乡，有人说出不利于大港发展的话他生气也能理解。