雅俗共赏，我对于京津冀核心区铁路枢纽总布置示意图（批复版）的线性优化图的

青云流水 · 发表于 2020-2-10 15:42:23

真正高效的互通是最传统的分流式立交，参考中国主线站收费模式的新疆，中等流量的下道口几乎全是分流式。至于某个把高速费加到燃油税里的海岛就更加放飞自我了

蓝鱼儿 · 发表于 2020-2-10 17:16:13

青云流水发表于 2020-2-10 15:39
ETC普及之后，新建双喇叭下道口应该会逐步减少，毕竟无效路径过长，也几乎只有中国如此钟情于在分离式立交 ...

上下高速匝道长也有好处，可以起缓冲作用，减少发生拥堵的概率，还得考虑到货车车身比较长，占用匝道较长。

蓝鱼儿 · 发表于 2020-2-11 15:40:03

huamogu 发表于 2020-2-9 23:45
求科普双喇叭和普通的那种四路全互通的相比有什么优缺点

互通立交通行性较好，收费性质的高速公路一般采用单喇叭或者双喇叭。交通流量大的一级公路相交叉常见采用苜蓿叶型互通立交。

青云流水 · 发表于 2020-2-18 15:46:50

futurebrother 发表于 2020-2-17 12:13
你的地铁图是用什么软件画的？Adobe？

恩，用ai画的。cad跟亿图的局限性很强，不好用

青云流水 · 发表于 2020-2-23 13:08:20

审核贴一直通不过，大家可以来康康这个文，本人写的，第一次发知乎，欢迎来提提意见~~**新区，推演华北最富可能的未来 - Uuakii的文章 - 知乎 https://zhuanlan.zhihu.com/p/106580331

woshili2411233 · 发表于 2020-2-23 20:33:27

青云流水发表于 2020-2-23 13:08
审核贴一直通不过，大家可以来康康这个文，本人写的，第一次发知乎，欢迎来提提意见~~**新区，推演华北最富 ...

细细拜读了小兄弟的文章，细致、专业、有深度的好文。可以感受到对我们保定的热爱，对**的期待。受教了，感谢！

guwen159 · 发表于 2020-3-3 01:30:54

保定西站不是黄了吗？

喜欢高楼迷 · 发表于 2020-3-3 02:51:38

guwen159 发表于 2020-3-3 01:30
保定西站不是黄了吗？

远期京昆高铁-京尧段有保定西站。

072557 · 发表于 2020-3-3 20:44:00

图做的很好，敬佩！！！！

HBU_David · 发表于 2020-3-3 20:58:45

专业！赞~

大叁叁 · 发表于 2020-11-4 09:32:46

高手啊，真是下功夫研究了

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