2019年各地市经济数据出炉，九江保持稳定较快增长！

er2 · 发表于 2020-4-11 21:59:39

山下江边浔阳客发表于 2020-4-8 09:13
高铁只是一种可选的交通，并非人人可选的交通，运营成本和出行成本老百姓还是要考虑的。赣州的区域优势就 ...

“一二线承载力是有天花板的”

都市圈的概念，就是针对一二线城市表现出的各种城市病而提出的（当然均衡发展也是其中一个原因）。九江四通八达的交通和夹在大城市中间的区位，就已经决定九江终将成为都市圈的一部分，而不是集中资源、人才、产业的超大城市。九江与其他城市走向合作而非竞争是必然的。

908999565 · 发表于 2020-4-11 22:31:14

lpx920516 发表于 2020-4-11 21:13
难得啊，能有这么客观的评价，不像其他九江佬一天到晚吹牛。

求求您了，别来了我小九真比不得你赣特兰大就别来秀优越了我们就在自己家里做做白日梦没碍着您吧

908999565 · 发表于 2020-4-11 22:33:09

高铁只是一种可选工具我觉得跟人口流失有啥必然关系？贫困的山沟沟有的公路都不通，为了生计，不照样要出去打工。人口流失的背后是生机待遇等各个原因，还真没听说因为修了铁路加速人口流失的……

山下江边浔阳客 · 发表于 2020-4-12 10:33:04

lpx920516 发表于 2020-4-11 21:13
难得啊，能有这么客观的评价，不像其他九江佬一天到晚吹牛。

吹本身就是一种不正确的思维。各有千秋，只是在不同的区域内的对式，南北发展模式本身就是不可参考的对象。我也不是吹赣南，更多的接近九江，只是希望九江能找到一个突破上升期的瓶茎期，3000的平台站上，要过3600还是需要发力的。。。
相比赣州，更然望九江好，这是私心。有私心，更希望九江踏实的健康发展！