京张高铁列车长：北京张家口一天跑“5圈”

凌云城建

这几天，吕盼的运动步数一直在朋友圈排名靠前。和大家宅在家里不同，她和小伙伴儿们仍奋战在铁路一线。作为中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁列车长，这两天吕盼每天都要在线上跑“5圈”，也就是执行5对共10趟列车的值乘任务。


昨天23时01分，当天最后一趟京张高铁G9106次列车到达北京北站。收拾完回到宿舍，已经是今天凌晨1点多了。仅睡了4个小时，早上5点20，吕盼又赶紧起床，从车库坐班车赶往清河站接车，值乘Ｇ7870次通勤列车到北京北站。今天还是“5圈”，也就是要从北京北到太子城或张家口之间打5个来回。

凌云城建

一天5个来回，这在京张高铁开通前，直如天方夜谭。但随着去年12月30日京张高铁开通，两地间一个多小时的便捷通联，让“不可能”变成了现实。

今天，吕盼值乘的第一趟京张高铁是G8811次，8时30分从北京北站出发，9时34分到达太子城站。因为时间合适，去崇礼滑雪的不少市民都会乘坐这趟列车。细心的吕盼做过统计，去太子城的车上最多装过103副雪具。可是今年春节，新型冠状病毒感染的肺炎疫情袭来，客流量明显大幅下降。但这也对客运服务提出了更高要求。

“把手擦了吧？”“信息表来了吗？”“口罩戴好了吧？”临近发车，吕盼在车里来回穿梭，叮嘱各个岗位的同事注意各项细节。和平时不同，这段时间，铁路部门启动新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急机制。吕盼的工作里也多了数项内容，包括填写旅客登记表、消毒清洁车内空间、工作人员防护落实等。每天上岗前，所有客运人员都要经过体温检测。

吕盼值乘的这趟车是京张高铁的“网红”——“复兴号”智能动车组列车。宽敞明亮的车内空间、智能化操控的采光温控等，都让旅客新鲜不已。兴奋落座拍照的旅客不会想到，旁边擦肩而过的列车长正在默数所有旅客易接触到的位置，检查是否已经消毒到位。

扶手、门把手、液晶控制面板、洗手池、插座，甚至电茶炉的按钮……一节车厢里这些旅客最常接触到的点位约有近百处。但每次发车前，吕盼都要盯着仔仔细细地消一遍毒。

每天跑5圈，中间往返时间有限，20多分钟的站折时间，吕盼忙得像打仗。这不，中午11时16分，G8812次进站，11时37分G9101次就要出发了。整个车厢走一遍，还要核对各项准备措施。她耳麦里的各种信息汇报一直就没断过。

“一会儿咱们该换口罩了，我给你带过来啊！”边在车厢巡查，吕盼和同事打个招呼。车上规定，每三四个小时，换一次口罩。带着两层口罩，捂得吕盼有点儿喘不过气，但她也丝毫不能大意，因为列车员规范佩戴口罩在车上能起到很好的示范作用。

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