～～～南宁地铁第三轮建设规划或将按照“1+5”进行编制！

金光闪闪 · 发表于 2020-3-31 17:37:12

国家要搞大基建刺激经济了南宁应该多报几条地铁毕竟南宁的地铁客流量全国排到17位左右，与地铁里程不匹配啊

南宁喜来登 · 发表于 2020-4-3 08:43:36

有传闻说机场线可能也会纳入第三轮建设规划，受疫情影响，国家在地铁审批这一块也在放宽，这是个机会。

茅臺小八 · 发表于 2020-4-3 09:32:13

南宁喜来登发表于 2020-4-3 08:43
有传闻说机场线可能也会纳入第三轮建设规划，受疫情影响，国家在地铁审批这一块也在放宽，这是个机会。

哪条机场线？

宜123 · 发表于 2020-4-3 09:33:23

机场线应该纳入第三轮建设规划，不然到玉洞转太不方便了。

zjg9118 · 发表于 2020-4-3 09:50:32

图在哪里？？

twty · 发表于 2020-4-3 11:57:42

看看刚刚批的合肥第三轮的里程就知道了，也就批了109公里，我们能批得比人家更多里程？基本不可能的事...

南宁喜来登 · 发表于 2020-4-3 12:01:48

茅臺小八发表于 2020-4-3 09:32
哪条机场线？

应该是整条，既包括原作为市郊铁路的玉洞至机场段，也包括东站至玉洞段。

南宁喜来登 · 发表于 2020-4-3 12:05:31

twty 发表于 2020-4-3 11:57
看看刚刚批的合肥第三轮的里程就知道了，也就批了109公里，我们能批得比人家更多里程？基本不可能的事...

南宁地铁的客流量和客流强度都高于合肥，有什么不可能？他批109公里，我们哪怕是批个120公里左右一点都不奇怪。这是阶段性的审批，又不是最终的长度，以后还有第四、第五、第N轮.....

twty · 发表于 2020-4-3 12:12:50

我也希望第三轮能批更多里程啊，毕竟人家合肥的经济实力还是比南宁强的，另外市郊铁路（之前说的机场线、武鸣线这些）是否和第三轮规划分开报批还是合并报批？这些目前我都没看见ZF有个清晰的说法...

peyy · 发表于 2020-4-3 12:19:53

吴圩至玉洞、武鸣至安吉是市郊铁路，不属于地铁报批范围内吧

2377455045 · 发表于 2020-4-3 12:24:14

没批复的内容怎么可能透露，一是制度要求，二是防止别有用心。有熟人才知道。市里比区里还守得严

大黄蜂带我飞 · 发表于 2020-4-3 12:38:13

主要是财政吧，只要地方财政有保证，我看国家不会卡太多。反倒是东北的几个城市似乎地方财政已经捉襟见肘，地铁在建规模都不大

prettyboysea · 发表于 2020-4-3 16:01:11

twty 发表于 2020-4-3 11:57
看看刚刚批的合肥第三轮的里程就知道了，也就批了109公里，我们能批得比人家更多里程？基本不可能的事...

合肥上报挺快的哦，不知道南宁的有没有上报？还是在商讨博弈中呢？

爱科 · 发表于 2020-4-3 17:40:43

大黄蜂带我飞发表于 2020-4-3 12:38
主要是财政吧，只要地方财政有保证，我看国家不会卡太多。反倒是东北的几个城市似乎地方财政已经捉襟见肘， ...

还什么财政，现在消费还没有恢复，出口随着疫情持续也是受很大影响，再不加大基建投资，谈什么增长。

爱科 · 发表于 2020-4-3 17:44:31

prettyboysea 发表于 2020-4-3 16:01
合肥上报挺快的哦，不知道南宁的有没有上报？还是在商讨博弈中呢？

有什么好商量的，过这个村就没有这个店了，市**批复的机场线规划就是现成方案，直接拿去上报就可以，什么机场铁路线这个曲线救国的，还是废了吧。