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楼主: 莫林

[咨询通告] 取消泰山路大桥,从三山过江,规划高速网,如何。

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发表于 2020-1-21 22:09:57 | 显示全部楼层
泰山路大桥建好后,除了一桥,芜湖市区内的芜合高速也会成为市政道路吗,比如城东那段
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发表于 2020-1-21 23:03:20 来自手机 | 显示全部楼层
高速是高速,怎么会成为市政道路呢
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发表于 2020-1-21 23:24:26 来自手机 | 显示全部楼层
仔细看了下图,楼主画的地方曾经政f好像有过规划,但后来因为共抓大保护好像取消了
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发表于 2020-1-22 01:22:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 番茄君 于 2020-1-22 01:25 编辑

按照目前规划,芜湖有一桥二桥三桥和城南过江隧道,三桥今年6月底通车是基本没什么问题了,城南隧道目前预计要到2022年,另外2号线二期有一条单轨的过江通道,目前规划可能是在江底隧道,泰山路大桥也会在近几年开工,这么一算芜湖有6个过江通道,5公2铁1轨。龙窝湖底下之前规划有个过江隧道,但新的规划暂时把取消了,后续等三山起来再规划不迟,有这钱抓紧把手头的路品质提升提升,多新建点快速路是真的!峨山路东延二期抓紧开工!徽州路快速化、大工山路快速化、长江南路快速化、万春路快速化抓紧规划规划开工,把市政道路老化的坑坑洼洼的都补一补,江北二坝路网抓紧建起来
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发表于 2020-1-22 13:55:11 来自手机 | 显示全部楼层
日前,省发改委下发了《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》。《行动计划》计划期为2019—2025年,重大问题展望到2035年。 根据《行动计划》,将规划建设芜湖泰山路长江大桥等过江通道,同时将开展芜湖华电大道、芜湖龙窝湖、芜湖北京路、芜湖天门山等过江通道前期研究。 根据《行动计划》,我省将加快发展合芜蚌国家自主创新示范区。以G60科创走廊为依托,大力发展新兴产业,着力推动产业迈向中高端,合力打造若干世界级产业集群。 同时,将创建合芜蚌国家科技成果转移转化示范区,加强与浙江、上海闵行、苏南等现有示范区对接,共建科技成果转移转化高地。 《行动计划》提出,支持国家技术转移东部中心在安徽开展技术转移服务,鼓励高校、科研机构建设专业化技术转移平台,支持合肥、芜湖、宣城等市参与长三角区域技术市场联盟,共同打造长三角技术转移服务平台和专利信息资源库,促进科技成果跨区域转移转化与推广应用。 在智能家电业发展方面,以合肥、芜湖、滁州为依托,进一步提升安徽在智能家电领域的基础制造能力和智能化水平,增强智能家电产业集群在全球的影响力。 支持江淮、奇瑞等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局,加速壮大产业规模,加强动力电池、电机等关键配套能力建设,积极推动燃料电池汽车产业化,率先开展智能汽车测试,实现自动驾驶汽车产业化应用,加快培育形成具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。 依托芜湖机器人产业集聚发展基地,推动合肥、蚌埠、马鞍山等地分工协作,加快培育形成具有国际竞争力的机器人产业集群。 我省将聚焦航空器维修保障需求,依托芜湖宣州民航机场、芜湖三元通用机场等,围绕航空器维修保障、航空教育培训等领域,加速打造商飞大飞机配套基地、航空地面装备生产基地、飞机循环再制造基地,着力打造航空器维修保障中心。 同时,将集聚发展通航研发制造产业链,重点布局通用航空、临空产业、空港物流和航空高端服务业,着力建设航空小镇和生态航空港,加快推进国家通用航空产业综合示范区建设。 此次《行动计划》,在城际铁路、高速公路、过江通道等规划建设方面,有很多项目涉及到芜湖,特别是过江通道方面,一下子提出了四个芜湖过江通道前期研究项目。 在城际铁路方面,将开展合肥—芜湖—宣州—宁国、南陵—繁昌—芜湖—江北集中区等城际铁路规划研究和前期工作。 在高速公路规划建设方面,实施G4211宁芜高速公路、G50沪渝高速公路芜湖—宣城—广德—长兴安徽段、芜合高速公路等工程改扩建;将开展合芜宣杭二通道等高速公路项目前期研究。 在过江通道规划建设方面,将加快建设商合杭芜湖长江公铁大桥、芜湖城南过江隧道;开工建设芜湖泰山路长江大桥等过江通道;开展芜湖华电大道、芜湖龙窝湖、芜湖北京路、芜湖天门山等过江通道前期研究。
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发表于 2020-1-22 14:11:40 来自手机 | 显示全部楼层
华电大道过江通道我是真的没听说过,都不知道规划要规划个几年
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发表于 2020-1-22 14:38:41 | 显示全部楼层
抓住国家经济不景气,整个国家都非常依赖基建投资的大局促进经济增长的时机为芜湖基建多上大项目奠定未来工业发展的基础。目前一定要尽可能多争取基建大项目。
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发表于 2020-2-3 03:58:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 demigod 于 2020-2-3 04:03 编辑

不是不可以,只是目前泰山路更先需要建设,因为**投的宝能城基建,也希望通过大桥尽快盘活那片地,那边大桥原计划是在宝能城完工后过几年就要建设的,但后来宝能城撤资留下的烂摊子,目前情况是那边没多少大企业,**也犹豫中什么时候建设,整体投资也需要考虑风险,比如一个大桥或路资金投下去,能够带动多少经济,比如房地产和商业,目前看还是要等三桥造好,带动一下周边经济,能集聚人口后有了一定基础在考虑泰山路大桥。
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发表于 2020-2-16 22:09:34 来自手机 | 显示全部楼层
桥越多越好啊
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发表于 2020-2-17 11:33:19 来自手机 | 显示全部楼层
这个想法其实挺好的,两边再延长形成合芜宣二通道
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发表于 2020-2-17 14:22:50 来自手机 | 显示全部楼层
这个通道很好,对芜湖周边也有不少企业,还有四褐山和城北大片人口,还是很有意义的。当涂也建了不少企业在和芜湖接壤的地方。
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发表于 2020-2-17 23:49:48 来自手机 | 显示全部楼层
合芜宣杭二通道有潜力,城际上合肥庐江无为芜湖城际也有潜力。
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发表于 2020-2-18 10:50:31 来自手机 | 显示全部楼层
泰山路大桥不知道什么时候建了。。
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发表于 2020-2-21 19:14:48 | 显示全部楼层
番茄君 发表于 2020-1-22 01:22
按照目前规划,芜湖有一桥二桥三桥和城南过江隧道,三桥今年6月底通车是基本没什么问题了,城南隧道目前预 ...

江北路网确实应该提速了
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发表于 2020-2-22 17:48:42 | 显示全部楼层
hushanqingyu 发表于 2020-1-21 20:07
泰山路长江大桥重要性岂是你说取消就取消的,它是未来芜湖大北外环重要组成部分。

这么重要怎么到现在八字没一撇?芜湖一桥瓶颈这么多年了,再不尽快优化高速过江通道组织,难不成还在等着马鞍山大桥把车流分光?
二桥和三桥公路部分在可预见的长期内都远远达不到运能,利用已有过江通道解决高速过江瓶颈本来就是合理的考量。不管泰山路大桥上不上,或者什么时候上。
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