长三角规划啥时候也能学学中西部可以超前规划十几年

czy010 · 发表于 2020-1-21 11:22:59

西安北站
2008年9月19日，西安北站开工建设。
2011年1月11日，西安北站南站房和郑西场投入使用。
2016年9月10日，西安北站北站房和大西场投入使用。
2020年底，西安北站西银场将投入使用。
历时9年，西安北站才完全投入使用，反观长三角规划，都是不够用了才想起规划，等建设完了，已经滞后了好多年，长三角规划真的要好好反思。

walker_hou · 发表于 2020-1-21 11:31:37

我觉得问题没那么简单吧
长三角上交钱，做个项目都最好省点出来。西部拿转移，有个项目就得多报点预算，要不怎么要钱
长三角发展快，同样余量很快吃完，结果变成了规划不足。西部发展慢，同样余量显得充足，大家认为规划超前。
哈哈，以上个人随便说

oldzheng1975 · 发表于 2020-1-21 11:45:11

问题是怎么吸引到1000万人来常州定居？除了现有的500万，那500万增量哪里来？

czy010 · 发表于 2020-1-21 11:52:30

中吴常州都市圈发表于 2020-1-21 11:51
拿下扬常宜杭铁路，常泰长江大桥和南沿江高铁加持，提高城市能级。

现在长时间规划都是滞后好多年了

emu350 · 发表于 2020-1-21 11:58:02

因为人家是省会，大区中心城市。长三角同一时期的上海虹桥，南京南，杭州东也很大。普通地级市就算了

czy010 · 发表于 2020-1-21 12:00:23

emu350 发表于 2020-1-21 11:58
因为人家是省会，大区中心城市。长三角同一时期的上海虹桥，南京南，杭州东也很大。普通地级市就算了

南京南，虹桥，杭州东也是早就不够用了

江南的小雨 · 发表于 2020-1-21 13:16:13

一是长三角发展快，经济活跃度高，规划有提前量也很快被填满，而中西部相对发展缓慢，人的流动相对少；二是西安是西北五省中心，即使经济总量接近，但交通枢纽的规划远不是常州这种普通低级市可比的，常州要按西安北的规模报，根本批不下来。

吴风遗韵 · 发表于 2020-1-21 13:18:58

计划赶不上变化

lzy1 · 发表于 2020-1-21 13:31:07

十年前造高铁谁能预料到今天的规模

czy010 · 发表于 2020-1-21 13:54:25

还是规划能力不行，西安北站怎么能规划到十年后的

享受sunny · 发表于 2020-1-21 14:10:25

省会城市都是大枢纽，中转的人多，长三角的城市发展肯定是大大超过了之前的规划预期，现在的站房规划就比之前的大胆

czy010 · 发表于 2020-1-21 15:17:44

享受sunny 发表于 2020-1-21 14:10
省会城市都是大枢纽，中转的人多，长三角的城市发展肯定是大大超过了之前的规划预期，现在的站房规划就比之 ...

苏锡常的站房都不大

大运河边 · 发表于 2020-1-21 15:25:15

czy010 发表于 2020-1-21 15:17
苏锡常的站房都不大

把苏锡去掉

发胖的猫 · 发表于 2020-1-21 15:29:16

不花自己的钱拿着转移支付的都很大胆，毫不心痛。
另外，建设时出资比例也不同。江苏建设的铁路大体都要和铁总1比1配套出资，甚至要出大头。中西很多都是出小部分，有的真是象征性出一点。

czy010 · 发表于 2020-1-21 15:30:28

大运河边发表于 2020-1-21 15:25
把苏锡去掉

苏州北和无锡东都没常州北大

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