太原的快速路里程

虎1343900305 · 发表于 2020-1-26 22:48:02

gagaga2019 发表于 2020-1-20 17:34
总里程还是密度都是全国第一？？？/
有点自欺欺人

基本上大城市都去过啦。总的来讲，总里程肯定不是第一。密度确实名列前茅

gtgx · 发表于 2020-1-28 01:06:36

Jolar 发表于 2020-1-22 18:48
一直纳闷当初为什么没有在学府街口架桥

因为并州路13年就修好了，那会学府街还是双向4车道的路，车流量不算大，所以平交就行。现在可不一样，那个路口天天堵，设计应该有点远见

abiao · 发表于 2020-2-4 09:32:41

总里程肯定不可能，太原才多大点，北京上海那么大的城市到处是快速路。北京光那几个环加起来也比太原多。

liumoyang999 · 发表于 2020-2-9 12:22:39

哥们，新城南大街应该为新店街-新城南大街才对

abiao · 发表于 2020-2-11 16:54:29

gagaga2019 发表于 2020-1-20 17:34
总里程还是密度都是全国第一？？？/
有点自欺欺人

总里程绝对不可能滴

totun · 发表于 2020-2-19 22:28:00

我咋觉得除了公认的条件外长度也应该考虑啊，两三公里一截子也能说快速路？

ws0351 · 发表于 2020-2-20 00:30:54

过了这么多天再看这个表这个表只能体现我们的进步但是想想疫情前该堵车的地方还堵当然了没有修堵的更严重
最后建议楼主可以统计一个太原公交对太原交通的贡献率发车间距和速度只有本地人知道公共交通的不足才是心中最大的痛快速路只是短时间内的饮鸩止渴

shawnn · 发表于 2020-2-20 00:50:36

ws0351 发表于 2020-2-20 00:30
过了这么多天再看这个表这个表只能体现我们的进步但是想想疫情前该堵车的地方还堵当然了没有修堵的更严 ...

饮鸠止渴？土路上能开飞机？莫名其妙

ws0351 · 发表于 2020-2-20 01:15:33

shawnn 发表于 2020-2-20 00:50
饮鸠止渴？土路上能开飞机？莫名其妙

我的观点是对于太原公共交通的改善比快速路更需要并不是反对
快速路是缓解了交通拥堵但是不如公共交通改善效果更好
不反对修但希望资金力量合理分配不然全城快速路不见得解决效果多好
疫情过去自己打开百度地图看看早晚高峰的太原就知道
土路是不能开飞机可是一个管制不合理的机场飞机它也开不快没必要杠仁者见仁

wakakalama · 发表于 2020-2-23 18:41:39

这些天武汉看的多。武汉的快速路很多地方设置声屏障，太原这方面还没有开始行动。希望太原越来越好。

shawnn · 发表于 2020-2-23 22:35:57

wakakalama 发表于 2020-2-23 18:41
这些天武汉看的多。武汉的快速路很多地方设置声屏障，太原这方面还没有开始行动。希望太原越来越好。

噪音屏障并不是什么先进的代表，只不过是因为距离路边的建筑过近才需要降低噪音以满足环保要求罢了，太原也有这样的地方，建设路局促的地方也需要。但太原大多数快速路的红线宽度是南方这些城市不能比拟的。同样北京也很少有类似的设置，同样是因为红线宽度的原因，而广州基本上所有的路边都有这样的设备。而绝对不是因为广州比北京先进只不过是满足不了环保要求而已。

塞北朔风 · 发表于 2020-2-23 22:41:33

shawnn 发表于 2020-2-23 22:35
噪音屏障并不是什么先进的代表，只不过是因为距离路边的建筑过近才需要降低噪音以满足环保要求罢了，太原 ...

有当然比没有的强了老年人越来越多了噪音能小一点是一点

wakakalama · 发表于 2020-2-24 22:12:31

家在路边才知道噪音有多大。需要适应，适应了啥都不是问题。龙城大街很多地方飞机噪音也大。慢慢就适应了。

shawnn · 发表于 2020-2-26 18:51:57

wakakalama 发表于 2020-2-24 22:12
家在路边才知道噪音有多大。需要适应，适应了啥都不是问题。龙城大街很多地方飞机噪音也大。慢慢就适应了。

马路噪音也就60-70分贝，南中环-龙城大街的飞机噪音是90分贝。

奔跑的李梦龙 · 发表于 2020-4-18 10:56:14

那天走了下108去阳曲
居然也是高架
厉害了

[龙城交通] 太原的快速路里程