导 航
查看: 10720|回复: 49

[坛友交流] 争哥不仅争,还摸(索)

[复制链接]
发表于 2020-1-20 13:50:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
我TM就搞不懂这么成熟的东西,都9102+1年了还整天摸索啥,你济南是世界首创吗!赶紧上马得了

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-1-20 14:09:33 | 显示全部楼层
有轨电车不需要发改委批复,既然很早就知道老城景区附近不适合修地铁(泉广那块二期也还没有),轻轨也说不美观,那为何不让有轨电车跑起来?
k101路变有轨,环城公园一圈再来个有轨环状线,欧洲小资的感觉,外地游客来了也会赞。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 14:16:03 | 显示全部楼层
chenkb 发表于 2020-1-20 14:09
有轨电车不需要发改委批复,既然很早就知道老城景区附近不适合修地铁(泉广那块二期也还没有),轻轨也说不美 ...

在有轨电车这个事情上,中国很多城市都挺奇怪的,都是把有轨电车修在了郊区,而不是在市中心
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-1-20 14:30:55 | 显示全部楼层
荷花老柳 发表于 2020-1-20 14:16
在有轨电车这个事情上,中国很多城市都挺奇怪的,都是把有轨电车修在了郊区,而不是在市中心

有可能是中国城市的市中心大都规划了地铁,像济南这种特殊的很少。只可惜济南不会变通,还是摸(照)索(抄)建在郊区,而且进展很慢。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 14:31:34 | 显示全部楼层
第一,地铁建设已有100多年历史,第二,施工方都是国内的基建大佬,不是你啥轨交,所以第三,咱们需要多摸索摸索。尼玛,再摸国中都被你摸没了!
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 14:37:40 | 显示全部楼层
在其它城市体验过有轨电车,汽车站到机场,一不小心坐了辆专车。
慢,线路固定,需要等红绿灯,占用宝贵的道路资源,意义不大。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 14:45:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 fantasea 于 2020-1-20 14:49 编辑
chenkb 发表于 2020-1-20 14:09
有轨电车不需要发改委批复,既然很早就知道老城景区附近不适合修地铁(泉广那块二期也还没有),轻轨也说不美 ...


有轨电车这东西,没有独立路权,过路口需要等红绿灯,如果不设路障(设了肯定影响美观)那么全程都需要避让行人,所以意义真的不大。以前在北非突尼斯和摩洛哥(卡萨布兰卡还是拉巴特来着,记不清具体城市了)都坐过,体验很一般,速度根本跑不起来,相反还因为占用地面导致周边的道路拥堵更加严重。当然你说的没错,这玩意从外面看确实挺有情怀的,但交通规划肯定不能只把情怀当出发点,要不然我觉得工业革命时代大英帝国的马车和路边的煤油路灯更有情怀呢
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 15:09:40 | 显示全部楼层
470418921 发表于 2020-1-20 15:05
有一说一,这东西别在我老家商河建,商河用不到,城区内是电动车的天下,没人坐这玩意,连城区的公交车都没 ...

商河到济南可以用,设商河站,钱铺站,玉皇庙站,济阳站,先行区站,济南东站。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-1-20 15:16:27 | 显示全部楼层
fantasea 发表于 2020-1-20 14:45
有轨电车这东西,没有独立路权,过路口需要等红绿灯,如果不设路障(设了肯定影响美观)那么全程都需要 ...

这样说来也有道理,建在郊区倒也算物尽其用了。郊区红灯少,客流少。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 15:16:34 | 显示全部楼层
争哥,啊哈哈哈哈,这个名字取得好
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 15:20:32 | 显示全部楼层
荷花老柳 发表于 2020-1-20 14:16
在有轨电车这个事情上,中国很多城市都挺奇怪的,都是把有轨电车修在了郊区,而不是在市中心

这个都该学习长春,鬼子当年弄得。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 15:21:24 | 显示全部楼层
智轨还是挺不错的
1~建设,
有轨电车 要架设接触网,下要铺装轨道,工期久,投入大,同样省会的合肥市,提到工期的两条线路都是两年,需建设车辆段,不足12公里的线路投资35.8个亿!!!
智轨交通 蓄电池无电网,汽车公用路面,工期1年,投入较小,宜宾市智轨T1线全长17.7公里,概算投资11.28亿元(人民币,下同),其中智轨项目投资9.4亿元,城市基础设施建设投资1.88亿元。
2~使用,
智轨交通 车速高~跑的快,三车厢~柔性连接,电动~环保。不跑的时候还能跑其他类型快速公交车辆,避免设置两条实物轨道,割裂道路
3~当前现状
仅有宜宾一个城市开始试点智轨,缺乏可以借鉴的经验。
4~结论
估计领导保守不冒风险的原则,还是选择有轨电车。问题只要不高架,市区还是会被红绿灯影响,跑不动,郊区影响小,用什么公交方式都一样
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 15:25:50 | 显示全部楼层
济南这些个官员没见过,所以叫摸索,没毛病。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 15:35:54 | 显示全部楼层
陈思斌,历任济南市农业综合开发办公室主任、济南财金投资控股集团有限公司董事长、济南轨交集团董事长,有没有轨道交通从业经验?对地铁的规划、建设、运营了解有多少?
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-20 16:59:40 | 显示全部楼层
fantasea 发表于 2020-1-20 14:45
有轨电车这东西,没有独立路权,过路口需要等红绿灯,如果不设路障(设了肯定影响美观)那么全程都需要 ...

所以要摸索着,看看能否成为厦门BRT那种,直接架起来~
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 18:01 , Processed in 0.066309 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表