常州机场改扩建

国师鸠摩智

两条兄弟机场新闻，请问常州机场改扩建有何实质性进展？后面追兵步步紧逼啊！


    1. 扬泰机场： 总投资45亿元！扬州泰州国际机场二期扩建项目正式签约！

    1月18日，扬州市人民**、泰州市人民**与东部机场集团在南京共同举办推动民航高质量发展战略合作签约仪式，为扬州泰州国际机场打造“国际旅游航空枢纽”、实现跨越发展注入更强劲的动力。

    签约仪式上，扬州市人民**、泰州市人民**与东部机场集团相关负责人共同签署了《扬州市人民** 泰州市人民**与东部机场集团共同推动民航事业发展合作协议》。扬州市国资委、泰州市城投公司与东部机场集团相关负责人共同签署扬州泰州国际机场《股权转让协议》。


    根据协议，扬州市人民**、泰州市人民**以及东部机场集团三方将进一步加快建设扬州泰州国际机场，提升功能定位，推进二期扩建项目，其中包括：新建1条3200米的平行滑行道；扩建停机坪约40万平方米；新建约8.5万平方米的T2航站楼和1.25万平方米的连接指廊；配套建设运控中心、廊桥、围界、停车场、高架桥、给排水、变配电、暖通等设施，预留机场综合体和轨道交通接口。

    二期扩建项目总投资约45亿元，力争今年底前后开工建设，这将为扬州泰州国际机场实现“国际旅游航空枢纽”、南京机场辅助机场的目标聚力赋能。



    2. 南通机场： 省****，南通机场集团有限公司****、董事长陈林就南通新机场接受南通电视台专访全文


    采访原文如下：

    南通新机场到目前为止，已经形成了“四个有“的这么一个生动的局面。一个“有”就是有国家战略支撑，就是去年长三角一体化规划纲要出台，明确了南通新机场建设和它的功能定位；第二个“有”，就是有省市协议明确，去年江苏省**和上海市**签订了协议，就共同投资、建设、运营管理南通新机场上形成了共识；第三个“有”是有专家意见支持，去年在经民航局同意，召开了两次新机场选址的专家论证会，目前的选址阶段的研究工作已经基本完成，已经进入了这个报批的程序；第四个“有”就是有两地机场协同，上海机场集团和我们就合作已经展开了多轮磋商，在很多问题上已经形成了共识。

    今年的那个省**工作报告当中，对于推进长三角一体化做了很多的论述，特别让我振奋的就是提出来要在这个过程当中体现江苏作为，作出江苏贡献，那么这个项目对于江苏的高质量发展，对江苏的民航强省建设，都有非常重要的意义，我觉得这个给我们创造了很好的环境和条件。

    2020年，我想还有三个小目标，一个就是力争尽快获得选址批复，第二个就是高质量的进行工程预可研的编制，第三个是适时启动这个工程设计方案的招标。

    南通新机场是一个跨区域的重大交通基础设施项目，所以它的这个审批的环节会非常多，然后它的协调的难度会非常大，它的建设的周期也比较长，所以在这个过程当中，怎样把各方面的思想全部统一起来，在同一个节拍上去共同推进，这个难度是非常大的，也要做好长期吃苦的准备，这个项目既快不了，但是也慢不得。



转自南通电视台官微

czy010

内容和标题有啥关系

凉城无爱

文不对题的帖子原则上要删除，希望楼主改个名字。

国师鸠摩智

czy010 发表于 2020-1-20 12:23
内容和标题有啥关系

兄弟机场在大力发展，常州机场不应该了解下周边形势吗？机场改扩建得有实质性进展啊

manech

这个帖子发得好！别人大步迈进好，为什么常州机场改扩建推进这么慢？就是需要日常监督好。老百姓不会去理解这里面的困难，也不应该期待或者要求老百姓去理解。对于主政者，就一个字，干。

smilence

扬州泰州国际机场是扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场，位于扬州市江都区丁沟镇，距扬州市区约30公里、泰州市区约20公里。机场现有站坪机位14个，航站楼面积31305平方米，其中国际功能区面积8219平方米。跑道长3200米，飞行区等级4E。
　　扬州泰州机场于2012年5月8日建成通航。2016年，民航局批复机场升格为国际机场，同年，机场实现旅客吞吐量逾百万人次。2018年，机场完成一期扩建工程建设，跑道由2400米延长至3200米，飞行区指标由“4C”升为“4E”级，旅客吞吐量首次突破200万人次。通航以来，机场已累计通航东京、大阪、首尔、曼谷、北京、成都、深圳、广州、西安等52个国内外热点城市，并引进5架驻场飞机。
　　2018年，机场全年完成旅客吞吐量238.42万人次，同比增长29.8%，其中国际地区旅客吞吐量22.21万人次，同比增长14.9%。航班平均客座率85%，同比上升1个百分点。完成货邮吞吐量1.11万吨，同比增长18.8%。客货运吞吐量分别位列全国235个运输机场第57位、52位。
　　下一步，在东部机场集团和扬州、泰州两市****的坚强领导下，扬州泰州国际机场将坚持围绕“南京禄口机场辅助机场”的定位，努力创建“全球最美中小机场”，打造“国际旅游航空枢纽”。到2021年，力争实现旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量2.4万吨。驻场飞机达到6-8架，促进航空产业链的形成，推进空港新城快速发展，在扬州、泰州“海陆空”立体交通体系中谱写“空港时代”的绚烂篇章。

smilence

看看追兵的速度。没有紧迫感是不行的。常州机场为什么不和镇江共建？？？一个人的力量还是太单薄了

wxfeng_84

国师鸠摩智 发表于 2020-1-20 14:04
兄弟机场在大力发展，常州机场不应该了解下周边形势吗？机场改扩建得有实质性进展啊

没说帖子不好，只是把标题修改下，不然人家进来看的一头雾水

龙城小子

smilence 发表于 2020-1-20 14:40
看看追兵的速度。没有紧迫感是不行的。常州机场为什么不和镇江共建？？？一个人的力量还是太单薄了

这个主意好，让镇江拿钱建个T2吧，别改了，这个做国际，建个大的做国内。改名叫常州丹阳机场，也没问题。

czhf11sngccnm

要发给常州的相关领导部门看看

miaoweim110

扩建机坪40玩

miaoweim110

扩建机坪40万，什么概念？很多省会机场，包括千万级机场停机坪也就是20多万

smilence

龙城小子 发表于 2020-1-20 15:09
这个主意好，让镇江拿钱建个T2吧，别改了，这个做国际，建个大的做国内。改名叫常州丹阳机场，也没问题。 ...

地图上看，镇江市区到常州机场距离明显比到南京机场近多了，而常州机场距离南京又比扬州泰州机场近，结果人家明确提出做南京的辅助机场，我们一直摇摆不定，定位模糊

东南飞

常州机场改扩建的确迫切，但我觉得常州是在考虑京杭、常泰及苏锡常的接入问题，至少要提前预留好，不然就是瘸腿工程。

侧帽

南京辅助机场说的好听而已，禄口机场现在还吃不饱，不需要其他机场分担客流