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楼主: anson908

[江城资讯] 2020年1月20日武汉新闻汇总

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发表于 2020-1-20 10:27:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2020-1-20 10:28 编辑


长江漂流热




小说中,“艾路明”为爱漂流长江。

现实中,1985到1986年,中国突然掀起一股“长江漂流热”。在这两年里为了争夺“首次全程漂流长江”的荣誉,11个人为此献出了生命。



参与1986年长江漂流的部分队员

实际上艾路明参与长江漂流并不是为了参与这次竞争,他选择单人漂流,漂流分为两次,中间相隔五年。

一次是1981年,他从武汉漂流到上海,小说中便是对这次漂流进行了演绎,把时间改为1983年。第二次是1986年,这是艾路明在“补票”。从小在长江边长大的他,为了达成完整漂流长江流域的愿望,选择从长江源头沱沱河漂流到武汉。

武汉校友主办的杂志《青年论坛》赞助了艾路明一条皮划艇,艾路明从沱沱河漂流到云南境内。原本他不想错过水势最险恶的虎跳峡,在当地老乡的极力劝说下,他最终决定绕到虎跳峡的下游,继续漂向武汉。


即便如此,艾路明还是遭遇了险情。在飘过藏区流域时,一个岸边的猎人向水中的艾路明发射了两颗子弹,一颗在他皮划艇的前面激起半人高的水柱,另一颗贴着他的耳边飞过。

他究竟是把艾路明和他的皮划艇当做渡江的动物,还是仅仅通过开枪表示一下自己“领地”被外人闯入的不满,艾路明都没有机会去问了。当艾路明收拾好自己的心跳,猎人早已消失在丛林之中。

至于艾路明漂流长江是不是“为情所困”……

根据刊载在1983年第5期《十月》杂志上、由作家祖慰所写的报告文学中记录,艾路明漂流长江时,并没有怀着“求偶”的心态。2018年,艾路明接受经济学家管清友采访,再度提到了漂流的动机,艾路明将其归功为,时任武大校长刘道玉所代表的古典的自由主义精神所带来的影响。



行吟阁啤酒

行吟阁啤酒是老武汉人共同的夏日记忆。


由东西湖啤酒厂出产的几款啤酒

在小说中,作者阎志在这里有一处小笔误:行吟阁啤酒出现在了1982年4月。

行吟阁啤酒是武汉东西湖啤酒厂最著名的产品,而东西湖啤酒厂直到1982年8月才由一所糖厂改建完成,投入试生产。前期的东西湖啤酒厂运营着“武侯灯”“蜂蜜”“首义”“七叶参”等多个产品线,“行吟阁”品牌脱颖而出称霸武汉地区则要等到80年代末、90年代初。

东西湖啤酒厂的后续发展是武汉商业史上的遗憾回忆。

1991年,业绩优越的东西湖啤酒厂“蛇吞象”,以区属企业的身份吞并市属武汉啤酒厂,成立集团公司。



东湖水畔的行吟阁

行吟阁原本是于东湖小岛上的一座建筑,得名于《楚辞》,“屈原既放,游于江潭,行吟泽畔”。而“行吟阁”啤酒的命运也像屈原一样。1996年6月,业绩逐年向好的东西湖啤酒集团突然与法国达能集团签订了合资经营意向书。

这样的决定看起来那么诡异,又那么合理:环望国内,外国啤酒品牌大刀阔斧而来,已经有200余家啤酒厂被迫转产或破产;聚焦同城,1995年,世界级啤酒巨头安海斯-布希公司通过收购武汉中德啤酒公司成立百威武汉,百威品牌以武汉出发进入中国市场。啤酒厂无力以一己之力对抗“外敌”。

被收购后,本土品牌“行吟阁”被外资搁弃。

2001年,达能集团脱手旗下的啤酒业务,央企华润集团从达能手中接盘了东西湖啤酒的股权。国资回来了,“行吟阁”却消失在烟波浩渺的东湖水畔。

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发表于 2020-1-20 10:30:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2020-1-20 10:32 编辑

武大才女

小说中出现了一位才女作家“于真”,就读于武大中文系,1980级。

这个人物主要致敬了两个原型:1978年考入武大文学院的方方和1983年就读武大中文系作家班的池莉。

方方的小说《万箭穿心》在2012年被改编成同名电影,帮助主演颜丙燕拿到了7个影后。作品还原了90年代国企改制大潮中的个体所承受的生存压力,也展现出“天下第一街”汉正街随着时代迁移背后的忧虑。



电影《万箭穿心》中90年代的武汉

池莉在21世纪初的作品《生活秀》则帮助原本偏安于武汉的本地小吃鸭脖,成了风靡全国的连锁产业。

两位作家都在作品中用自己的笔触记录着大时代下的武汉商业变迁。



陈东升的第一次高考



小说中,“陈东升”提到自己的高考经历:1977年恢复高考那年,因为考地理时忘记带准考证,错失了上大学的机会。

现实中,1977年,陈东升迫不及待地参加高考,被吉林大学考古系预录取。这似乎是水到渠成的,陈东升从小就喜爱阅读,母亲单位订阅的报纸《参考消息》《光明日报》《文汇报》都曾经是陈东升的课外读物。

然而命运朝陈东升吐了一下舌头,思想上的自由,在陈东升身上演化成了那个年代常见的诅咒——由于曾经发表时任国Jia主席“是碰运气当上的”言论,陈东升没能顺利入学。

1979年,陈东升再次参加高考,这一年,武汉大学政治经济系“收留”了他。武汉大学是陈东升改造人生和命运的起点,让他不再有漂泊感,在这之后的许多年,陈东升一直把武大当做家。

陈东升与董辅礽

就读于经济学泰斗董辅礽门下的经历极大地丰富了陈东升的商业视野。在中国改革开放历史上名震一时的“92派”中,率先下海的陈东升、毛振华、田源均是董辅礽的学生。

陈东升创办了嘉德拍卖、泰康人寿,毛振华创办了中国第一家全国性的信用评级机构中国诚信证券评估有限公司,田源则因为创办了中国国际期货经纪有限公司被认为是“中国期货业教父”。

如果不是命运的玩笑,或许就无法启迪出陈东升这样的商业巨子。


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发表于 2020-1-20 10:31:07 来自手机 | 显示全部楼层
湖北每次都是第一,第二发布的省份,这次还没发,湖北这次准备曲线救国吗,哈哈。
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发表于 2020-1-20 10:34:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2020-1-20 10:35 编辑

“快乐学院”

小说中,在“艾路明”的提议下,“陈东升”创办了一个“跨学科读书沙龙”。

这个沙龙在武大的历史上是有原型的。在祖慰的报告文学和武大校长刘道玉的回忆录里,都以“快乐学院”指代这个“跨学科讨论会”。艾路明是其中的积极分子,刘道玉担任该组织的名誉会长。

小说中,“跨学科读书沙龙”举办了一次讨论会,讨论主题为“人生价值与标准”。

“人生价值大讨论”是改革开放早期一次重要的社会讨论。1980年5月,发行量超过200万册的《中国青年》杂志,刊登了一篇署名“潘晓”的文章,题为《人生的路呵,怎么越走越窄》。



“潘晓”的原型之一黄晓菊

在这篇文章里,作者以悲凉的笔调记录着自己人生中的种种碰壁:“有人说,时代在前进,可我触不到它有力的臂膀;也有人说,世上有一种宽广的、伟大的事业,可我不知道它在哪里。人生的路呵,怎么越走越窄。”

文章引发了全社会长达半年的讨论,杂志收到来信6万余封。

在这次讨论中,武汉大学历史系的学生赵林以一篇比潘晓原文更加“异端”的回信全国闻名。赵林也是“快乐学院”里的活跃分子。

本科毕业后,赵林辗转转读哲学系,后留校任教,成了珞珈山下“没听过赵林的课就等于没上过武大”级别的著名教师。




对武大自由氛围产生重要影响的老校长刘道玉

放眼全国,“人生价值大讨论”对1976年后一代青年的价值观重塑起到了重要作用;回顾武大,刘道玉认为,“快乐学院”这样社团带动了武大校园百家争鸣、思想解放的氛围。这两点都是滋养出商业明星不可或缺的土壤。


2020年第一期《青年文学》


阎志是一个有着典型文艺气质的企业家。除了热爱诗歌、小说等纯文学,他对于商业文明也研究颇深。

2017年,阎志主编出版了《汉口商业史》,从上古的盘龙城一直讲述到由他一手打造的汉口北新商区。这是阎志在严肃学术领域的尝试,而《武汉之恋》则是以小说的笔法,用诙谐的风格来诠释另一段商业故事。
将武汉培育出的商业人物逐一记录,无论是自己的文化初心,还是出于对同辈人物的尊敬,都促使着阎志对于这本小说用尽心力。嬉笑成文章。

可以说,阎志的一部《武汉之恋》,就是这座城市40年商业史的见证。

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发表于 2020-1-20 10:37:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2020-1-20 10:48 编辑

“楚商五强”代德明


第四届楚商大会上发布的《2019楚商500强》显示,代德明的恒信汽车集团股份有限公司(以下简称“恒信汽车集团”),以541.36亿元的营业收入排在第5位。如果剔除非湖北企业,恒信汽车集团则以第3名的位置,排在九州通和卓尔控股之后。

以汽车经销为主的恒信汽车集团,在中国汽车流通行业也名列前茅。在“2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”中,恒信汽车集团位列第5名。

早在2016年初,恒信汽车集团就向证监会湖北监管局报送了IPO辅导备案登记材料。目前,恒信汽车集团的IPO辅导已进行到了第8期。

事实上,恒信汽车集团只是代德明业务版图中的一角。除汽车产业外,代德明还实际控股湖北恒信德龙实业有限公司以及武汉摩尔城商业购物中心(以下分别简称“恒信德龙”“武汉摩尔城”),并布局了酒店、软件数字科技开发等产业。

代德明还是ST宜化前十大股东。截至2019年9月30日,代德明及其控制的湖北恒信盈加投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“恒信盈加”),合计持有ST宜化10%股权,持股比例仅次于ST宜化控股股东湖北宜化集团有限责任公司(以下简称“宜化集团”)。

恒信汽车集团实力有多强?行为低调的代德明从未对外公开谈及。

近日,记者走进恒信汽车集团武汉总部进行调研,试图勾勒出一位民营企业家的成长轨迹。







曾经也做过基层业务员


代德明是湖北宜昌人,曾是一名军人。

上世纪80年代,作为“军地两用人才”(具有保卫祖国和生产建设两套本领),代德明从部队转业到原国营企业宜昌县五金交电化工有限公司。从基层业务员做起的他,勤奋好学,没多久就被提拔为业务经理。90年代初,他还被评为“湖北省优秀青年”。

1992年邓小平南巡,改革的春风和浪潮触动了代德明的创业梦想。次年底,他决定放弃优厚的业绩超额奖励与提拔机会,开始自主创业。

做销售出身的代德明,有着敏锐的商机洞察力。他注意到,随着人们生活水平日益提升,家电产品正逐渐成为家庭必需品,他决定选择从代理家电销售入手。

1994年,代德明在老家宜昌成立了一家家用电器公司,主要从事彩电、冰箱、空调的代理销售。不过,他还想谋求更大的发展空间,当年又来到武汉,随后还拿到了格力、美的等空调品牌在湖北的代理权。

一个不为人知的细节是,1997年,董明珠代表珠海格力空调在武汉成立全国第一家区域销售公司,即湖北格力空调销售有限责任公司时,代德明就是最早的四大股东之一。上世纪90年代末,代德明成为湖北最大的空调经销商,是格力、美的在湖北的主要合作伙伴。




把汽车流通产业做到全国前五强



代德明并未止步,又从家电领域进入到了汽车流通行业。

2000年,代德明在武汉成立恒信德龙。2002年,他开始涉足汽车销售领域。

也是出于敏锐的商业洞察和对未来市场的判断,代德明认为,自2001年我国加入WTO后,全球知名汽车品牌相继进入国内市场,长期压抑的汽车消费需求开始释放。

在发展汽车产业上,代德明选择从市场竞争不太激烈的宜昌起步,代理的首个品牌是广州本田。2002年5月,恒信德龙的第一家广州本田4S品牌店在宜昌开业。经过两年的发展,才拓展到武汉及湖北省其他地市州。随后,恒信德龙的汽车销售服务版图逐步扩大。

其间,恒信德龙相继代理了东风本田、东风日产、一汽丰田、上海大众、一汽大众、上海通用、一汽奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯、路虎等中高端品牌,并建了多个4S汽车品牌店。

2011年,恒信德龙在湖北省本土的网络发展已经基本覆盖,汽车产业销售额突破100亿元,同时开始从湖北走向全国。规模越做越大,恒信德龙开始整合汽车产业,2012年成立了恒信汽车集团。同年,恒信汽车集团开始上榜“中国汽车流通行业经销商集团百强榜”,位列全国第12名。

也是从这时起,恒信汽车集团确定了更为清晰的发展战略,即扎根湖北、立足华中、面向全国。除继续深耕湖北市场外,恒信汽车集团迅速将销售区域拓展到了湖南、河北、河南、安徽、江西、广西、贵州、甘肃、宁夏、陕西、深圳等省市60余个大中型城市。截至目前,恒信汽车集团已在全国投资建成300多家4S汽车品牌店、综合汽车交易市场、汽车仓储及物流中心,授权品牌店数排名全国第三、中部地区第一。

为适应互联网数字化发展趋势,恒信汽车集团还成立了星云海数字科技有限公司,并引进大量优秀人才,专注于汽车行业管理软件开发,自主研发了业务管理、财务管理、人力资源管理、办公自动化管理、客户关系管理、智能可视化商业管理六大管理系统,以及车管家和掌上神器两大移动服务平台,从而满足企业高效数字化管理和消费者便捷获取信息的需求,实现了所有业务单元的智能化管理。

一系列举措之下,恒信汽车集团取得的成绩令人瞩目,不仅连续多年位列“中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”前十位,且排名还不断上升。在最新一期的2019年榜单中,恒信汽车集团以541.36亿元的营业收入(取自2018年的数据),排名榜单第5。

在湖北企业中,恒信汽车集团的知名度也越来越大。自2018年以来,已连续两年位列湖北省民营企业百强榜第3名。在《2019楚商500强》榜单中,恒信汽车集团也排在第3位(剔除非湖北企业)。

中国车市近两年连续出现销量下滑,但恒信汽车集团业绩依然持续增长,2019年销售额超过580亿元。之所以能够取得这样的成绩,得益于恒信汽车集团进行了一系列内部组织变革,大幅提升了基层员工待遇和管理层绩效奖励,激发了基层组织的创新活力,促进各项指标逆势增长。



恒信德龙董事长代德明


多元化探索成绩不错

在恒信汽车集团业绩逐步上升的同时,代德明还进行了多元化尝试。

代德明一直有个梦想,要在武汉做一个有标志性的商业中心。为了达成这个梦想,他用了20年的时间。

2001年,汉阳王家湾一带还比较落后。代德明认为,从城市和区位发展来看,20年内那里必将成为武汉三镇的一个重要商业中心。

于是,代德明通过恒信德龙在汉阳王家湾开始投资建设武汉摩尔城。武汉摩尔城是一家定位中高端,集购物、休闲、娱乐于一体的商业购物中心。为了做好武汉摩尔城,建成后所有物业没有对外销售,全部自持管理经营。自2009年开业以来,武汉摩尔城进行了多次内部改造和提档升级,目前年客流突破2000万人次,已成为汉阳王家湾商圈的核心商业购物中心。

有机构把武汉21家主要购物中心和百货MALL的销售业绩进行了对比,在2018年的销售业绩排名中,武汉摩尔城排在前列。

2019年底,摩尔城二期五星级酒店和5A写字楼主体已经竣工,届时一个功能更齐全的商业综合体将在汉阳王家湾诞生。

在打造商业中心的基础上,代德明还进行了延展探索。

2015年,恒信德龙与年营业收入超过70亿欧元的全球知名企业——法国雅高国际酒店集团合作,投资兴建了武汉恒信美居酒店。

这些只是代德明布局多元化的一个缩影。

恒信德龙并未公布目前商业中心、酒店等多元化业务的具体营业收入情况。不过,2019年恒信德龙的多元化业务,整体营业收入近20亿元。这样的成绩,显然也是不错。




因情怀入股ST宜化

值得一提的是,代德明还是ST宜化前十大股东。

2018年12月5日-2019年1月2日,代德明及其一致行动人恒信盈加,通过二级市场以2.96元/股的均价,共买入ST宜化4600万股,合计持股比例达5.12%。

2019年1月9日-2019年1月28日,代德明及其一致行动人恒信盈加,再次通过二级市场以3.13元/股的均价,共买入ST宜化4378.65万股。至此,双方合计持股比例上升为10%,持股比例仅次于ST宜化控股股东宜化集团。

为何要入股一个跟现有业务完全不搭边的公司?

“没有别的原因,就只是情怀而已。”问及这一问题时,代德明回答,“我是宜昌人,见证过ST宜化的成长历程,希望从行为上给它一些支持。”

近几年,受行业产能过剩、竞争激烈、设备工艺落后等因素影响,曾经的白马股ST宜化表现不佳。

从2013年开始,ST宜化连续6年扣非净利润为负,在2017年甚至还出现“净利润-50.91亿元、扣非净利润-50.98亿元”巨额亏损局面。2019年前三季度,公司扣非净利润仍是负值,为-3.38亿元。近年来,ST宜化在股市的表现也是平平,股价在3元之间波动。

“我希望ST宜化最终能够渡过难关。”代德明寄语道。

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发表于 2020-1-20 10:52:51 | 显示全部楼层
对话代德明:卖的不是车,卖的是服务


恒信汽车集团为何能逆势增长?为何能越做越强?在接受独家专访时,代德明首次透露了他的经营秘诀。



时机到了会上市



问:恒信汽车集团的IPO辅导已经进行到了第8期,在上市的时间上有何计划?

答:我认为这是水到渠成、顺其自然的事。恒信汽车集团计划上市的目的,不仅是能融资,更重要的是能改变产权结构和经营机制,帮助恒信汽车集团更好地发展,最终带给股民好的回报。



问:恒信汽车集团能够成为中国汽车流通行业第5强,有哪些秘诀?

答:要说秘诀,就是六个字:以客户为中心。一方面,相对同行,产品要有价格竞争力;另一方面,服务要做好,让客户满意了,他们就会买单。

为给客户提供有价格竞争力的产品,恒信汽车集团大多数4S汽车品牌店都是自己买地自己建店,如此可以摊薄后期成本,从而让利给客户。同时,我经常跟业务员讲,我们卖的不是车,卖的是服务、是沟通、是信赖。车只是销售载体,每个人对车的需求也不一样,客户想要什么价位的车,就要在同类价格里推荐适合他需求的车。沟通过程中,客户心情愉悦,生意也就做成了。



问:恒信汽车集团每年的业绩都在增长,2020年定下的目标是多少?

代德明:除掉节假日,2019年我们每个工作日平均交车1000多台,维修接待车辆6000台以上 。在行业呈下行趋势的2019年,我们实现了逆势增长,营业收入超过580亿元,预计2020年集团各项业务仍会保持增长。

我们始终坚持“经营业绩,质量第一;团队建设,人员第一;合规合法,管理第一;灵活经营,思路第一;狠抓细节,过程第一;勤奋努力,工作第一”这六个第一的经营理念,并贯彻落实到企业发展的各项工作当中。

我们希望恒信汽车集团能够继续发挥成本优势,成为中国汽车流通行业里服务最好、团队最优、盈利最好的行业龙头,把“企业强大,行业领先”作为自身的经营目标。




没有不好的行业


问:去年乘用车产销量同比持续下滑,大环境不景气对公司业务会有怎样的影响?

答:在恒信汽车集团,“唯有改变,才是不变”是我们始终坚持的核心思想,在汽车行业调整、洗牌、整合的大环境下,我们提出了“有努力,有明天”的企业核心价值观,坚信“没有不好的行业,只有不好的企业”。乘用车产销量整体数据是在下滑,但是受影响的主要是10万元以下的车。

这两年汽车市场一个明显的变化是汽车消费升级,高端品牌销售在增长,中低端品牌销售在下降。我们的新车售价在逐步提高,平均成交价已经从十几万元,上涨到了二十多万元(不含税)。这说明客户的购买能力在发生变化,他们会在自己的经济范围内,选择更优性能的车。

当然,环境确实是变了。以前赚钱相对容易,现在赚钱更难。对车企来说,核心是做好产品。对经销商来说,如何做好服务才是关键。


问:新能源车是否也是一个可以突围的方向?

答:是的,方向肯定没错。新能源车也有很多类型,主要有纯电、氢电、锂电、油电混合几种类型。

不过,无论是哪种类型的新能源车,里程、成本等是影响商业化的重要原因。拿纯电动汽车来说,续航里程为500公里的车,冬天续航里程会大幅减少,在东北可能只能开100多公里。此外,二手车保值率不高,因为电池跑了几年后就没用了,如果成本不能降下来,对商业化会有较大影响,这些都有待技术进步。



企业最大的风险是不盈利



问:作为民营企业家,您认为民营企业应该如何更好地发挥作用?

答:民营企业的发展环境是越来越好。ZY和地方不断出台促进民营企业发展的利好政策,帮助民营企业特别是中小微企业解决发展中的问题和困难,为民营企业提供了优良的营商环境。

不过,整个中国市场与前十几年相比,爆发性增长的市场机会在逐步减少,一夜暴富和投机的机会越来越少。市场越来越规范,法制越来越健全,成本越来越高,产业进入壁垒越来越严苛,市场竞争更加白热化,这就要求民营企业必须具备自身竞争优势,具备赚钱的能力。

对企业来说,最大的风险是不盈利。企业一方面要把营业规模做大,另一方面要把成本控制好。无论哪一方面,都需要依赖人来实现。所以我们常说,企业发展最根本的还是人,如何培养人、吸引人、留住人,是企业需要特别注意的问题。无论企业做到多大,人才始终是核心。

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发表于 2020-1-20 10:55:34 | 显示全部楼层
勿发与论坛主旨不符的内容,提醒过很多次了!

你觉得这里所谓报喜不报忧或是不自由,那鼓励你移步去能给你自由的地方!

这里不需要虚假的人气,早过了那个阶段了!
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发表于 2020-1-20 10:56:08 | 显示全部楼层

当时的长漂的确火热,有一支国家队名义组建的长漂队,央视一直追踪报道。还有一只洛阳大型企业员工组成的漂流队。后者过虎跳峡引起轰动,但整个漂流过程队员有不小的损失。那时参加长漂的都是有叛逆精神的,不怕死。看来老艾也属于这类了。
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发表于 2020-1-20 11:06:11 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2020-1-20 10:34
“快乐学院”

小说中,在“艾路明”的提议下,“陈东升”创办了一个“跨学科读书沙龙”。


应该还有一位风云人物,就是武大女在校生写的知名小说《女大学生宿舍》,还拍成电影,一时轰动全国。那时的武大以敢于改革创新的新思潮领先全国,风云一时。推手就是被那个臭名昭著的原籍北边的湖北SZ赶出软卧车厢的刘道玉。
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发表于 2020-1-20 11:13:24 | 显示全部楼层
湖北提名“中国光纤之父”参评2020 年度国家最高科学技术奖


关山大道报道
昨天 10:07


赵梓森院士

赵梓森院士从事我国光纤通信专业,教授级高级工程师,1949 年至 1950 年在浙江大学 化学系学习,1950 年至 1952 年,在上海大同大学电机系学习,1952 年至 1953 年,上海 交通大学电信系本科毕业,1960 年至 1961 年,到北京中科院电子所进修,导师陈芳 允。他是我国光纤通信事业主要奠基人和公认的开拓者,是“中国光谷”的主要倡导者 和推动者,被誉为“中国光纤之父”。

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发表于 2020-1-20 11:14:33 来自手机 | 显示全部楼层
现在的长江除了叹息,已经失去了奇雄险峻了。
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发表于 2020-1-20 11:14:35 | 显示全部楼层
同时,教育部提名武汉大学李德仁院士参评2020年国家最高科学奖!
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发表于 2020-1-20 11:44:55 来自手机 | 显示全部楼层
本坛的有些人,WH做出成绩的时候在装死,不吭气;有稍微不好的消息或者仅仅是风声就活跃起来的,你说他,他说这是为WH好,什么论坛不让人说话。这种跪久了站不起来甚至是本身就是披着羊皮存心来黑的趁早圆润地滚开。
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发表于 2020-1-20 11:48:17 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2020-1-20 10:30
武大才女

小说中出现了一位才女作家“于真”,就读于武大中文系,1980级。

难道才女说的不是喻杉?写《女大学生宿舍》的那位。人家是80级中文系的。方方是78级,池莉是83级成人班的
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发表于 2020-1-20 11:53:35 来自手机 | 显示全部楼层
这次高新区,东湖仅次于三个一线,那些跪舔某第四城的人去哪儿了?你们赶紧努力高升坐上科技部长位置就可以把你们的圣城排前面了,加油,看好你们哦。
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