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下好长三角融合创新“先手棋”

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发表于 2020-1-19 11:31:21 | |阅读模式
发布时间:2020-01-19 08:06   文字大小:[ 大 中 小 ]   浏览次数:88  
  时值腊月隆冬,但中车时代总经理严思杰却满怀干劲踏上了北上征程,刚获得无锡市“优秀科研人才”荣誉的他要去南京、青岛、长春等多座城市洽谈智能磨抛加工技术的应用项目。随着技术的声名鹊起,相比企业草创期的多方奔走,如今的中车时代已经从容许多,上海电气等数家行业龙头企业多次伸出“橄榄枝”指定其为智能产线优化设计总策划。众多“国字号”企业的青睐,使中车时代迅速成为风电、高铁、船舶和新能源机车等朝阳市场的“香饽饽”,产品产线走向了区域一体化的更大舞台。

  中车时代的成长正是惠山融入一体化、高端要素加速集聚的缩影。在长三角区域一体化发展正式上升为国家战略之际,惠山打破郊县思维,精准识别自身正处于上海都市圈、沪宁发展带、宁杭经济带的交汇区,具有战略、政策、机遇等多重叠加优势。惠山区委负责人表示,功能品质的持续提档、各种高端要素的充分流动,使惠山的创新创业策源地、枢纽经济新高地和生态宜居样板地成为现实可能,而“双核双门户”与锡西乡村振兴风光带建设的联动,则使惠山担当锡澄一体化中部崛起更具内涵。

  以长三角视角定位“现代城市高地”

  1个月前,位于城铁惠山站区的无锡量子感知研究所正式发布国内首台自主研发全数字化扫描电子显微镜,打破国外对这一重要精密科研设备的技术垄断。这座作为量子技术应用和高端科学仪器产业化的产学研创新平台自落户惠山一年多来,取得一系列重大技术突破,全国首台金刚石量子计算教学机、随钻核磁共振测井仪、原子磁力计等产业孵化项目都已落地。

  无锡量子感知研究所是惠山“双核双门户”建设的丰硕成果之一。顾名思义,惠山“双核”分别为惠山新城综合服务核与城铁站枢纽服务核,“双门户”则为地铁西漳门户和钱桥锡西门户。“双核双门户”正处在无锡建设拥江达湖城市的战略节点,也是锡澄一体化协同发展的“桥头堡”,通过惠山域内十纵十横路网的完善,双核连接更加紧密,形成100多平方公里的城市区域,充分集聚高端产业与高端人才,成为展示惠山作为无锡城市副中心新形象的重要窗口。

  从交通区位优势看,高铁、公路、地铁乃至运河航道在惠山域内形成纵横交错网络,盐泰锡常宜城际铁路和苏锡常都市快线被列入近期建设项目,前者将在惠山站与沪宁城际线互联互通,后者也有接入惠山站的规划。去年10月,无锡市域快轨S1号线开工建设,其北延至长江边,南接上无锡地铁1号线堰桥站直至太湖之滨,直接激活了锡澄协同发展区的交通一体化,处于区内的惠山长安、玉祁、前洲、堰桥4个街道和江阴青阳、徐霞客、祝塘3个镇彼此联系将更加紧密。这条南北向轨道交通大动脉,恰好位于我市擘画的太湖长江发展轴上,而位于中点的惠山新城综合服务核与地铁西漳门户则能够与无锡、江阴城区实现双向互通,广泛集聚两地要素资源,有效提升城市副中心能级,惠山将进一步成为长三角的枢纽节点,涌现更多类似“量子科技”这样的尖端产业是触手可及的现实。

  产业协同,激活老工业区新动能

  对标具有影响力和竞争力的创新创业策源地,惠山最大的优势是制造业。去年区工业经济总规模已突破2000亿元,七大先进制造业集群占比达到70.9%,成功创建国家级智能制造物联装备、汽车及零部件、新能源以及生物医药产业基地。曾经,惠山产业优势与缺点都十分明显,优势在于制造业基础深厚、制造门类众多,缺点在于门类“小而散”、没有形成覆盖全产业链的生态集群,需设法把原本小而散的“配套产业”“配套企业”串联成有机系统。循着这一思路,旗舰型项目和智能制造的带动与辐射成为惠山融入长三角产业协同的契机。

  8年前,上汽大通落户惠山。如今,上汽大通年产值突破百亿,更成为国家重大活动的常规保障用车。“国宾车”的加速起跑引发了“葡萄串效应”,一个个特色配套项目纷纷前来“补链”,产品已涵盖发动机、涡轮增压器、制动总成等10多个细分领域。更值得一提的是,此前上汽集团募资的150亿元的定增计划中,18亿元将专门用于上汽大通后续新能源汽车产品项目。而在更宽广的产业领域,智能制造正成为惠山产业与更多城市共融共生的“药引子”。中鼎集成是一家专门为制造业设计智能生产集成系统的企业,经其手诞生的智能产线生产效率显著提升,而产品制造成本和不良率则大幅下降。这家企业已成为江浙沪新能源、工程机械、生物医药等众多领军企业的指定集成商,还借势出海向“一带一路”沿线国家输出“惠山智造”。

  在惠山,越来越多像上汽大通、中鼎集成这样的标杆企业或引发“核聚变”,或引导产业升级新浪潮。当地**也适时推出《惠山区智能制造新三年行动计划》、科技和人才“双十二条”等新政,不断吸引辐射带动力强的优质项目与高端人才前来汇合,“精心筑巢、引育凤凰,一鸣惊人,引江南俊达尽瞩目。”

  绿色是惠山融入长三角一体化的最深底色

  来自上海的刘晓晟俨然已成为阳山民宿的常客,平均每年他都会带着父母妻儿到阳山来小住近一个月,品尝着当地的农家特产,徜徉在如画的青山绿水之中,好不惬意。“集火山、桃林、湿地、温泉、寺庙、书院等六大自然文化资源于一体,即使放眼整个长三角,具备如此丰厚资源禀赋的地区也不多见。”曾“操刀”阳山休闲旅游度假区规划的国际著名策划公司纽斯凯威(加拿大)国际顾问有限公司项目负责人对阳山得天独厚的资源优势尤为推崇。现在,每年有超过15万人次的上海游客来到这一“长三角后花园”休闲,将这一数字放大到华东则有40万之众。

  “游客的需求已逐渐从传统的旅游观光转变为休闲度假乃至人文、农事体验,所以旅游景点也需要及时作出转变。”区**一位负责人表示,近年来阳山通过举办半程马拉松赛事不断积攒周边人气,展现乡土人文风情,打造“蜜桃小镇”品牌,把生态治理、特色农业、田园生产、乡村旅游有机结合,写好桃文化、温泉文化、综合休闲文化三篇文章,一座一二三产高度融合的生态乐活小镇已呼之欲出。

  让绿水青山流金淌银,就能吸引远近游人纷至沓来。惠山在狠抓生态治理的同时,深度挖掘生态价值、生态潜力与生态优势,推动生态与农业、文化、旅游、康养等产业深度融合。去年开工建设的以江南水系为骨架规划的锡西乡村振兴风光带,以全域旅游为依托,重点实施“织路、点景、融文、理水、美村、兴业、修田”七大行动,打造“一钩、一环、一连”最美乡村路,丰富的桃、田、林、野风光片段,将为过往游人留下“诗酒桃源、锡西人家”的美丽印象。“春花、夏桃、秋娱、冬浴已成为体验惠山的经典模式。”包括阳山在内的锡西风光带所具备的丰富业态极有希望成为长三角人气旺盛、要素齐全、品质高级的全新旅游“打卡地”。
发表于 2020-1-19 11:41:20 来自手机 |
无锡文旅产业大有可为:储备的大拈花湾和徐霞客国际旅游度假区重大项目,加上已开业的融创文旅城,助力无锡旅游业攀高江苏第一,追赶杭州。
发表于 2020-1-19 11:43:27 |
直接激活了锡澄协同发展区的交通一体化,处于区内的惠山长安、玉祁、前洲、堰桥4个街道和江阴青阳、徐霞客、祝塘3个镇彼此联系将更加紧密。
发表于 2020-1-19 11:46:04 |
澄南磋跎了多少年,这次终于有了实质性举措,35平方公里融入无锡是大势所趋。
发表于 2020-1-19 11:49:23 |
盐泰锡常宜城际与沪宁城际互联互通,是宜兴方向过来的与沪宁城际互联互通,还是包括泰州过来的整个盐泰锡常宜城际与之互联互通?
发表于 2020-1-19 12:26:58 来自手机 |
陀思陀也夫斯基 发表于 2020-1-19 11:46
澄南磋跎了多少年,这次终于有了实质性举措,35平方公里融入无锡是大势所趋。

无锡如果把錫澄錫宜协同发展区开发完毕,全市的建成区面积会突破750平方公里,稳居全国城市前15位,届时无锡再也不是小无锡,而是大无锡了!
发表于 2020-1-19 12:41:15 来自手机 |
惠山站也要争取盐泰锡宜高铁
发表于 2020-1-19 12:45:19 |
 来自上海的刘晓晟俨然已成为阳山民宿的常客,平均每年他都会带着父母妻儿到阳山来小住近一个月,品尝着当地的农家特产,徜徉在如画的青山绿水之中,好不惬意。“集火山、桃林、湿地、温泉、寺庙、书院等六大自然文化资源于一体,即使放眼整个长三角,具备如此丰厚资源禀赋的地区也不多见。”曾“操刀”阳山休闲旅游度假区规划的国际著名策划公司纽斯凯威(加拿大)国际顾问有限公司项目负责人对阳山得天独厚的资源优势尤为推崇。现在,每年有超过15万人次的上海游客来到这一“长三角后花园”休闲,将这一数字放大到华东则有40万之众。
发表于 2020-1-19 13:08:35 |
以后长三角是人口聚集区
发表于 2020-1-19 13:09:00 来自手机 |
richie211 发表于 2020-1-19 12:41
惠山站也要争取盐泰锡宜高铁

本来就从惠山站走的,不知道你何出此言
发表于 2020-1-19 13:12:14 |
亚热带6611 发表于 2020-1-19 11:49
盐泰锡常宜城际与沪宁城际互联互通,是宜兴方向过来的与沪宁城际互联互通,还是包括泰州过来的整个盐泰锡常 ...

应该是后者,在惠山站交汇吧!
发表于 2020-1-19 13:53:56 |
无锡旅游还能更上一层楼,问题是交通场站要配套好,尤其轨交要大力发展。否则堵车堵常态了,谁还乐意来
发表于 2020-1-19 15:21:35 |
maverickr 发表于 2020-1-19 13:12
应该是后者,在惠山站交汇吧!

按照实际需求,应该是宜兴方向过来连接沪宁城际最现实,宜兴可以由此在本省境内连接无锡,前往上海。而江阴以北的所有城市,不论去上海、还是去南京,都不会从无锡绕道。

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