导 航
楼主: 362933381

[经济资讯] 深圳籍省RDDB建议:在深莞惠边界建设深圳第二机场

[复制链接]
发表于 2020-1-18 14:30:44 来自手机 | 显示全部楼层
主要是国内对航空限高的要求最严格,建机场就别想有高楼了,吉达王国塔到吉达国际机场才5公里都不限高。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 14:32:43 | 显示全部楼层
香港只有一个机场还不是世界的金融中心
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 14:58:28 来自手机 | 显示全部楼层
Destroyer丶UM 发表于 2020-1-18 14:32
香港只有一个机场还不是世界的金融中心

服务人口不一样啊,又不是论机场个数。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 15:14:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 topcooper 于 2020-1-18 15:16 编辑
Destroyer丶UM 发表于 2020-1-18 14:32
香港只有一个机场还不是世界的金融中心


香港才多少人,深圳人口将是香港的三倍,而且国内航空需求比之香港高太多,香港主要是国际航空。深圳正常需求2个机场未来未必够,未来国际航线需求扩大后会很局促。

不要用非中国的情况对比中国内地,这是一个14亿人口的国度,放之四海而无先例,一个城市人口就是一个国家人口数量。

2019人均破1万美金,未来5~10年破2万美金之时就是各种基础设施翻倍之时。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 15:48:33 | 显示全部楼层
深直主义 发表于 2020-1-18 14:58
服务人口不一样啊,又不是论机场个数。。。

你跟楼主说不用和我说
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 15:58:51 | 显示全部楼层
topcooper 发表于 2020-1-18 15:14
香港才多少人,深圳人口将是香港的三倍,而且国内航空需求比之香港高太多,香港主要是国际航空。深圳正 ...

你说的这些跟我这句话好像没多大关系,
而且就目前香港机场年吞吐还是比深圳高两千万

我觉得讨论第二机场的就是看到人家有了你也要有,也不看看什么情况
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 16:00:21 来自手机 | 显示全部楼层
中国是基建狂魔,要对得起这个招聘
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 17:08:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 topcooper 于 2020-1-18 18:17 编辑
Destroyer丶UM 发表于 2020-1-18 15:58
你说的这些跟我这句话好像没多大关系,
而且就目前香港机场年吞吐还是比深圳高两千万


怎么就没有关系,你的意思就是不用修也可以牛的例子,我阐述为什么要修。


“看到人家有你也要有”这话你就把深圳所有人代表了?

看实际情况不行么?深圳机场T4航站楼+第三跑道建成峰值8000万客流量,饱和就在5年左右时间。新修机场至少也要这么多年吧,难道不该规划?你倒是说说看什么实际情况?
深圳十三五计划,交通、教育、住房等计划完全落后于实际情况,如果深圳市**参考你的想法,深圳未来将严重落后于实际需求。也许隔壁就是你这样的想法,深圳高铁都不用修。


另外额外补充,深圳东部距离宝安机场多远你知道吗?东部未来有深汕区,说不定还有大亚湾区,这些人花几个小时在路上到宝安坐飞机么?如果深圳有第二机场需求,为什么不修,如果深圳第二机场建设在惠州,惠州有那个经济实力修建么,如果要深圳出钱,为何不修在深圳  。。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 19:37:48 来自手机 | 显示全部楼层
假如你是国家高层,你会批准在深圳现在境内建第二机场吗?
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2020-1-18 21:05:45 | 显示全部楼层
zsyhsg 发表于 2020-1-18 19:37
假如你是国家高层,你会批准在深圳现在境内建第二机场吗?

深圳范围内土地紧张,建在临深片区比较合适。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 21:16:13 来自手机 | 显示全部楼层
有2个机场当然是最好同时面子也足。但想过没有?深圳土地面积只有2000平方公里,而一个机场至少半径30公里内的建筑物都有影响,这是一个巨大的限高漩涡,这个漩涡而圆周率兀r平方计算那就是3.14*900范围内都在限高漩涡中。这是一个巨大的限高漩涡,最好就是建在相对偏僻的大鹏之类甚至惠州,所以现在提出建在深宛惠交界或者惠州的还是非常有远见的人,在下十分佩服。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 21:23:21 来自手机 | 显示全部楼层
上海土地面积有6000多平方公里,是深圳3倍多,他的第三机场选址也是考虑选在南通之类的别的城市,上海当然也希望自己境内有3个机场。但现实是按目前国内航空限高,以机场半径画圆会形成一个巨大的限高漩涡,这对城市未来要开发区域的建筑物是一个巨大的影响。
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 21:35:26 来自手机 | 显示全部楼层
kb24886 发表于 2020-1-18 21:16
有2个机场当然是最好同时面子也足。但想过没有?深圳土地面积只有2000平方公里,而一个机场至少半径30公里 ...

稍有点智商的都不会认为第二机场建在深圳境内,大鹏建水上通用机场可以,民用机场不合适
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 21:38:03 来自手机 | 显示全部楼层
kb24886 发表于 2020-1-18 21:16
有2个机场当然是最好同时面子也足。但想过没有?深圳土地面积只有2000平方公里,而一个机场至少半径30公里 ...

深莞惠结合部不一定是地理位置交界处,也可以理解为建在惠州,但能够通过快速交通快速到达东莞深圳的地方
回复

使用道具 举报

发表于 2020-1-18 21:49:47 来自手机 | 显示全部楼层
当然,空姐个个这样漂亮,建人才公园也可以,方便拍照

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 22:47 , Processed in 0.079723 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表