2019长春龙嘉机场总结

flygolden

2019年，长春机场完成运输航班9.85万架次、旅客吞吐量1393.5万人次、货邮吞吐量8.89万吨，同比分别增长为6.3%、7.4%和7.0%；

这一年，总结一句话：稳，别人奔跑你散步，别人散步你跟着；

1. 夏航季时刻每天294班，实际248-277班；冬航季时刻每天314班，实际268-282班；兑现率有待提升（定班时刻，不含加班）；

2. 南航吉林仍然原地踏步，原计划由执管24架增加至26架；但截止12月31号，执管飞机仍为24架；宽体计划未兑现；大阪航线未兑现

3. 基地航空：青岛航空已经被打包卖给了青岛国资委，结果影响如何未知；新签的长龙航空效果如何还有待观察；其它的毫无进展

4. 外航，乌拉尔彻底停航，除包机外，回到了十年前的韩亚独苗（地区的华航将于今年2月底停航）

5. 国际航线，定班航线南航东京年底加了2班，相比以前淡季5k-7k，旺季直接1.2w+的票价倒是回落了不少，南韩首尔今年加了5班；香港停航，台湾减班；少的时候每天只有3-4个航班；在国内航线全部搬迁到t2后，t1显得非常空旷；
    对比下延吉，韩国线每周62班，日本线每周2班，其中延吉-首尔就达到了每天6班

6. 民航服务测评，截止年底，已经连续8个季度倒数第一了，毫无改善的意思；

7. 旅客增速，2005年以来倒数第二，与沈大哈差距仍然巨大；这种趋势t3与二跑，3年内不会有实质进展，5年之内不会开工

flygolden

横向对比：
（部分数据是根据增速推算，与官方公布数据会有所差异）

flygolden

flygolden

出入境旅客统计：
大连：    201万，   占比10%

沈阳：    181万，  占比8.81%

哈尔滨： 90.8万，  占比4.37%

长春：    81.5万，  占比5.85%

延吉：    71.55万，占比43.10%

skyfan

一句话：稳，别人奔跑你散步，别人散步你跟着

scflasher

贡献了5个国内人次 4个国际人次
然而并没有什么用

大YO

算是整体发展的一个切片了

前几天看到另一个切片，2019年各省份电影票房增速，吉林是倒数第一，-5.48%，只有东北都是负增长，倒数123名

purplewin

一句话：稳，别人奔跑你散步，别人散步你跟着

秘密1988

大YO 发表于 2020-1-19 08:50
算是整体发展的一个切片了

前几天看到另一个切片，2019年各省份电影票房增速，吉林是倒数第一，-5.48%， ...

你这估计又是南方自媒体的野鸡表吧？我上周看的版本，怎么东三省增速都是中上等

秘密1988

长春的位置太尴尬，没办法，被哈沈分流客流太多了.....................
但去年起码又把南昌反超了，甩开了呼和浩特，和太原差距缩小很多，2020年吞吐量很有可能再反超太原

Crazybear123

秘密1988 发表于 2020-1-19 12:08
长春的位置太尴尬，没办法，被哈沈分流客流太多了.....................
但去年起码又把南昌反超了，甩开 ...

人口小省，又很少有中转经停的，差不多就行。没必要太纠结数字

Crazybear123

大YO 发表于 2020-1-19 08:50
算是整体发展的一个切片了

前几天看到另一个切片，2019年各省份电影票房增速，吉林是倒数第一，-5.48%， ...

你这个数据哪看得？怎么跟我在灯塔上看的数据不一样？

邢星

2014-2015年究竟发生了什么，哈尔滨为什么跃升首位？
另外，2019年我拖了民航后腿了，没贡献。

flygolden

邢星 发表于 2020-1-20 13:47
2014-2015年究竟发生了什么，哈尔滨为什么跃升首位？
另外，2019年我拖了民航后腿了，没贡献。

2014年大连负增长，2015年沈阳负增长。。。

g948477308

2019贡献了4人次。。。惭愧

flygolden

马来西亚航空今日首飞长春

执行长春-吉隆坡旅游包机；首飞机型A332，注册号：9M-MTZ；班期未定