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楼主: anson908

[江城资讯] 2020年1月17日武汉新闻汇总

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发表于 2020-1-17 14:26:37 | 显示全部楼层
长江日报发的铁四院武汉高铁规划,不知道要气死周边多少城市。。。
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发表于 2020-1-17 14:35:48 | 显示全部楼层
临空港的网安基地很漂亮
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发表于 2020-1-17 14:43:01 | 显示全部楼层
ttyy1122 发表于 2020-1-17 11:45
让长江经济带核心城市连接更紧密,武汉要有一条到上海的纯高铁

比起沿江,我反而比较关注这个图里的武汉-杭州-宁波这条线
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发表于 2020-1-17 14:52:39 | 显示全部楼层
zouyou2008 发表于 2020-1-17 14:43
比起沿江,我反而比较关注这个图里的武汉-杭州-宁波这条线

武汉 ——杭州 高铁 已经在建了 ,  黄黄高铁 已经在建 , 并且经过我老家那一站, 从 鄂东 黄梅县 往北 接安庆 在经过 池州 , 池州 到黄山 这一段也已经要建, 黄山到 杭州已经 通了  ,不出意外大概这就是  , 武杭 的 走向....
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发表于 2020-1-17 15:08:57 | 显示全部楼层
嘻哈伟少 发表于 2020-1-17 13:24
汉江湾科创总部基地值得期待吗?

这个项目是2017年第六批资质回汉武大专场当中,硚口区签约最大的一个项目。

由深圳的市属国企,深圳投资控股有限公司投资,这个公司在美国硅谷和波士顿、法国、德国、瑞典、以色列等科技一线国家,都有设立海外科技创新中心和种子基金,是希望通过这个项目把深圳湾的全球科创总部进行输出,形成综合拉动效应。

整个项目根据2018年7月31日武汉市规委会通过的规划指标是259.5万㎡。在2018年12月18日于武汉市规划设计院又做了规划方案调整沟通会,会议各方讨论了规划调整方案的依据和可行性,同意按11月深圳市国资委主任彭海斌、投控公司董事长王勇健与时任武汉市副**汪祥旺等主要领导会晤磋商结果,将原规划12.6万㎡产业用房调整为住宅,园区原有4.2万㎡医院外迁安置,合计增加住宅16.8万㎡,居住占比30%。


由于汉江湾历史上曾经集聚的化工企业占武汉三环内所有化工企业八成以上,土壤存在污染情况,所以供地前必须要进行土壤修复。

原计划是2019年实现一期供地,但因武汉市生态环境局要求已完成修复验收的土壤需对照2018年8月1日起实施的国家新标准进行补充检测,所以一期供地验收进度受到影响。同时,按照2019年1月1日起实施的土壤法要求,外运处置需进行危废鉴定,鉴定程序及时间较长,所以修复进度也进度受到影响。


硚口区要打造的三张名片,除了汉正街、同济健康城,就是这个科创总部基地了。

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发表于 2020-1-17 15:09:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 ttyy1122 于 2020-1-17 15:30 编辑

中国唯一!这件事,值得每个武汉人骄傲

2020-01-17 14:30 来源: 长江日报微信号  调整字体


  每天生活在武汉

  你真的了解这座城市吗?

  历经百年

  她的身上

  发生了怎样的故事?


  联合长江日报共同举办的

  2020年“方志讲堂·复兴大武汉”系列讲座

  在新长江传媒大厦开讲

  江汉大学涂文学教授

  一语揭开

  武汉城市百年兴衰的奥秘

  ▼

















 
 武汉是如何发展到今天的?

  看完这张长图你就能明白:


  武汉历史上的4次大发展

  都是顺“势”而为、

  乘“势”而为的结果

  近年武汉市提出“三化”大武汉

  提升城市品质

  弘扬城市精神

  各项政策都是乘“势”而上的势头

  只要保持住这股势头

  复兴大武汉大有可为

  武汉,加油!

  长江融媒出品 记者:李煦 万建辉 制图:周炬 张莉 制作:张颖惠 校对:彭艳

  【编辑:黄亚婷】



——————————————————————————————————————————————
“方志讲堂·复兴大武汉”系列讲座开讲,武汉四次发展高峰都是乘“势”而为

2020-01-17 01:42 来源: 长江网  调整字体




  涂文学教授在讲课。 记者杨涛 摄


  长江网1月16日讯(记者李煦 万建辉)“大家好,我是来自卢旺达的留学生简安,我想问涂老师的是,武汉距离国际化都市还有多远?”

  16日下午,武汉地方志办公室联合长江日报共同举办的2020年“方志讲堂·复兴大武汉”系列讲座在新长江传媒大厦开讲,江汉大学涂文学教授以“武汉城市百年兴衰奥秘何在”为题做首场讲座。全市地方志系统干部职工及有关专题研究人士、对史志文化有兴趣的市民、中国地质大学(武汉)丝绸之路学院的留学生等百余人聆听讲座,并与主讲人认真互动。



“方志讲堂 复兴大武汉”讲座现场座无虚席。


  面对卢旺达留学生的问题,涂文学回答,武汉离国际化都市“既远也近”。他说,武汉各界对于国际化都市的积极性和热情很高,要成为国际化都市,不仅需要一定的硬件,也需要思想、观念、意识上的国际化,还体现为城市治理的机制、体制。

  2017年6月以来,武汉地方志办公室开设了以培训方志业务、传播方志文化、宣介武汉市情、讲述武汉故事为主要目的的学习平台——“方志讲堂”,迄今已成功举办23期,并结集出版了《方志讲堂集萃》(第一辑)。“方志讲堂·复兴大武汉”系列讲座则是面向社会推出的“方志讲堂”2.0版,目的是讲好大武汉复兴故事、树立大武汉复兴自信、助力大武汉复兴进程,将邀请武汉各领域专家学者及代表人物开办10期讲座,余下的9期内容涵盖:武汉三镇的地理变迁、武汉近代新闻史概述、武汉城市规划等等。

  讲座结束后举行了《方志讲堂集萃》赠书活动,该书汇集了19位知名文史学者及地方志专家的讲演稿件,是一本兼具可读性、普及性及专业性的地方志入门读本。

  涂文学:城市功能只有与时俱进才能推动发展

  “汉口一镇耳,而九州之货备至焉。其何故哉?盖以其所处之地势则使然耳!”16日下午,江汉大学武汉研究院院长、城市研究中心主任涂文学教授,以“武汉城市百年兴衰奥秘何在”为题,主讲2020年“方志讲堂·复兴大武汉”系列讲座首场讲座。他借用乾隆《汉阳府志》里的分析视角,指出武汉近百年城市发展受制于三种“势”:时势——历史发展、天下大势、国家发展战略;地势——地理位置、交通优势、商路格局;城市功能演化趋势。

  武汉是中国唯一完整经历四种发展形态的城市

  涂文学说,城市发展有四种历史形态,先秦时期是邑制城市,秦汉以后是郡县城市,明清时期发展出工商市镇,近现代以来产生了现代都会。武汉的独特性在于,它是中国唯一完整经历了四个历史发展形态的城市。

  盘龙城是典型的邑制城市,它是商朝在南方分封的一个小邦国,居民主要从事农业,它与希腊城邦有相似之处,但不具备希腊城邦的自治功能。

  武汉也是最早纳入郡县体制的城市。历史上,今新洲、江夏、汉阳多地设过县;东汉、三国时期,今武昌、汉阳建城;明清,武昌有省、府一级的城市建制,汉阳有府一级的建制;元朝和清朝,武昌是多个省的行政中心。

  明清时期,以汉口为代表,武汉作为工商市镇逐步发展起来。它的特点是工商业自发发展,不由**行政手段规划、确认、建设、管理,居民以工商业者为主,有会馆等同业组织,政*府只派出机构管房屋和收税;其他防火、街道桥梁等公用设施,都由民间组织负责,还有很多善堂等慈善组织,具有强劲的发展活力和城市自治特征,具备现代城市特征。

  汉口开埠后,被纳入国际市场,开展对外贸易,各项现代城市市政设施和市政管理更加完备,因而进入现代大都会城市形态。



  
涂文学教授在讲课。 记者杨涛 摄


  武汉历史上四次发展高峰都是乘“势”而为

  涂文学说,武汉历史上经历了四次发展高峰。第一次高峰:明清之际,汉口成为全国闻名的四大名镇之一。第二次高峰:晚清时期,汉口成为享誉中外的“东方芝加哥”。第三次高峰:新中国成立后,武汉成为中南地区最有影响力的城市。第四次发展高峰就是现在,武汉正建设国家中心城市和新一线城市。

  他说,这四次发展高峰都与城市发展之“势”有关,“势”指时势、地势、形势以及城市与周边地区生态关系。

  第一次发展高峰,汉口九省通衢地理位置使得其商业重镇的地位凸显,成为与北京、苏州、佛山并称的“天下四聚”, 成为传统社会商品内部循环系统少数的几个中心之一。

  第二次发展高峰,鸦片战争后,中国由传统社会向近代社会转型。汉口借助对外贸易拉动,张之洞主动作为,迅速崛起,成为仅次于上海的国内第二大经济中心和“东方芝加哥”。

  第三次发展高峰,发生在新中国成立以后到上世纪80年代初。当时新中国开始大规模工业建设,武汉作为有着传统工业基础的华中重镇,一批“武”字头企业在汉兴起,成为实现工业化的领头雁。

  21世纪以后,沿海产业向内地转移,中部崛起等多项国家战略落地武汉,武汉紧抓这些政策红利和机遇,借助已有的工业、交通和科教优势,项目兴市、科技兴市,努力发展前沿高新产业,走信息工业化的道路,改善营商、创业环境,经济发展迅猛,城市面貌日新月异,进入历史上的第四次发展高峰。

  涂文学指出,武汉历史上的4次大发展,都是顺“势”而为、乘“势”而为的结果。而随着城市发展,城市功能也在改变。越往后,城市功能越多样,越多元。城市功能只有与时俱进,调整到最佳状态,才能推动城市发展。

  【对话】

  不能认为天然是交通中心就掉以轻心

  武汉要主动构筑交通物流中心地位


  互动环节,听众争相提问。有听众问,武汉成为高铁枢纽,但各地都在建设高铁,武汉是否会成为“过路站”,导致区位优势丧失?

  涂文学说,交通发展确实是把双刃剑,武汉的现代交通,对复兴大武汉来说,既是机遇,又有危机与挑战。他以上世纪二三十年代陇海铁路和粤汉铁路开通为例,开通前认为交通进一步改善会促进武汉商贸发展。但结果却是,原来受武汉辐射的西北、西南等省份物资流动,改从广东和连云港直接出口,武汉在上世纪三十年代,商贸发展已显颓势。因此不能认为武汉天然是交通中心就掉以轻心,要有意识构筑交通物流中心地位,不主动争取与谋划,就有可能丧失这种地位。

  有听众关心武汉在“新一线城市”中的排名。涂文学认为,衡量在新一线城市中的地位,既要看经济总量,又要看城市发展内涵、综合竞争力。总量与质量一定要相统一,需要的是内涵式发展。涂文学说,近年武汉市提出“三化”大武汉,提升城市品质,弘扬城市精神,各项政策都是乘“势”而上的势头,只要保持住这股势头,复兴大武汉大有可为。
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发表于 2020-1-17 15:12:16 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2020-1-17 15:08
这个项目是2017年第六批资质回汉武大专场当中,硚口区签约最大的一个项目。

由深圳的市属国企,深圳投 ...

硚口区汉正街核心区还有很多地方没拆
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发表于 2020-1-17 15:13:52 | 显示全部楼层
堂堂溪水 发表于 2020-1-17 13:03
九省通衢 黄金水道是武汉发展的起点  
江海直航实是武汉头等大事~~

开通和发展到日本的直航航线,这是武汉新港去年的一个工作重点。


围绕这个重点主要做了以下几点工作:

1.完成“汉亚1号”、“汉亚2号”等2艘500TEU级汉亚直达集装箱船舶建造及相关资质、证书办理;推动华航集团、武汉中远公司、中外运湖北公司等签订了企企合作协议,组建了航线运营联合体,完成人员培训、业务系统安装调试、集装箱租赁等;

2.与相关企业及日本神户港湾局、航线日本总代理中外运日本公司等分别签署了合作协议;组织货代、船代企业积极揽取武汉本地箱源,赴宜昌、荆州及重庆、湖南等地吸纳外地货源,并依托中外运湖北公司拓展日本返程货源;

3.组织武汉理工大学围绕项目可行性、市场定位、综合效益、运营组织等开展研究,编制了项目建议书;

4.针对项目推进中遇到的困难和问题,先后召开11次工作推进会予以研究解决,协调相关部门解决了直航船舶临时靠泊、海关通关系统升级、海关关区内出口箱特殊监管措施等问题,研究起草了航线培育期扶持政策框架,拟尽快按程序出台,并就航线开行面临的外部环境不优、周边竞争激烈等问题,先后4次向省政府领导进行专题汇报,寻求省级层面支持。2019年11月28日至12月11日,武汉-日本集装箱江海直航航线成功首航,但年12月17日、12月31日,第二趟、第三趟班轮也按计划顺利开行。
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发表于 2020-1-17 15:18:28 | 显示全部楼层
地产狗 发表于 2020-1-17 14:52
武汉 ——杭州 高铁 已经在建了 ,  黄黄高铁 已经在建 , 并且经过我老家那一站, 从 鄂东 黄梅县 往北  ...

你楼上(49楼)说的是武杭高铁在湖北与安徽之间的直通线:武汉(汉口?武汉东?)—罗田英山—安徽潜山怀宁—安庆北而不是暂时替代的U型武汉—黄冈—浠水—蕲春—武穴——黄梅—安徽太湖—安庆北。
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发表于 2020-1-17 15:25:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2020-1-17 15:27 编辑
堂堂溪水 发表于 2020-1-17 13:01
东风的电动汽车怎么样??

新能源汽车方面,上个星期竺延风亲自授牌了两家公司。一个是东风公司前瞻技术研究院,还有一个是智新科技股份有限公司,


前瞻技术研究院,主要负责基础性、前瞻性、共通性和新领域技术的研究,聚焦新能源技术、软件定义汽车技术、先进材料与工艺以及其他“黑科技”领域,燃料电车汽车为代表的国家重点课题,就是由这个研究院牵头研发的,目前各项工作稳步推进。


而智新科技的前身是成立于2001年9月28日的东风电动车辆股份有限公司。多年来,该公司作为东风新能源事业的主阵地,致力于新能源汽车三电核心零部件的研发、制造及销售,具有完整的三电开发及试验验证能力。

目前,智新科技立足新能源汽车核心三电业务,先后成立了智新控制系统有限公司、智新电池系统有限公司、智新半导体有限公司三家合资公司。目前共有员工595人,其中研发技术人员228人,含博士(后)4人,硕士46人,本科135人。

2019年,按照东风公司新兴业务战略布局,公司以“完全社会化、高度市场化”为原则,聚焦三电、氢能源、智能驾驶核心技术和资源,实施了两次业务分立,正式确立“智新科技”品牌。同时,东风新能源产业园二号园区1.1期建设完成,并以新一代电驱总成开发带动三电总成深度协同开发,为东风新能源汽车整车发展提供有力支撑。



电控系统通过深度集成,功率密度大幅提升,功能安全达到ASIL-C等级。



电驱动系统通过性能优化、产品迭代,已开发应用油冷技术、混合励磁、NVH优化等技术,功率密度和效率大幅提升。



电池系统通过模组技术升级,开发了自加热模组、水冷集成模组、热失控预警模组等,电池Pack技术日益成熟。



未来的发展上,智新科技主要是着力构建三大业务单元——三电业务单元、智能驾驶业务单元和氢燃料业务单元,掌握三电及智能驾驶技术的基础上,向智能线控底盘方向发展,为用户提供动力系统集成解决方案,努力成为“行业价值创新的领先者”,助力东风核心技术自主创新战略规划落地。


同时,智新科技将着力打造一流的体制机制,引进产业发展基金,形成想干事的氛围;围绕纯电动、混合动力、氢燃料等新能源核心技术搭建众创平台,开展专项研究,创造能干事的环境;通过体制机制创新,搭好干成事的舞台,为建设卓越东风、实现东风新兴业务行业领先作出应有的贡献。


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发表于 2020-1-17 15:30:25 | 显示全部楼层
Luc_M 发表于 2020-1-17 14:26
长江日报发的铁四院武汉高铁规划,不知道要气死周边多少城市。。。

你心态很好,不怕落后。

武汉还停留在规划思路上,因为规划都还等待审批。别人是大部分规划高铁建成了。
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发表于 2020-1-17 15:59:23 | 显示全部楼层
华科的研发机构在东湖高新区真是星罗棋布,喻家山的本部,湖北岸合作建设的电磁能实验室,光谷同济北边的国际医学中心,东新管委会旁边的生物医学成像设施,现在又加了一个科学岛南边的国际校区
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发表于 2020-1-17 16:18:15 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2020-1-17 15:30
你心态很好,不怕落后。

武汉还停留在规划思路上,因为规划都还等待审批。别人是大部分规划高铁建成了 ...

那不然呢?怨天怨地?官媒长江日报能被授权放出这张规划图,说明省府还是有想法的
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发表于 2020-1-17 16:21:09 | 显示全部楼层
为什么有硅谷,因为有斯坦福;为什么有光谷,因为有华科。武汉什么东西都可以舍去,但唯独武大、华科不可以!
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发表于 2020-1-17 16:51:15 | 显示全部楼层
willdyviolet 发表于 2020-1-17 16:33
硚口区好好把摊贩麻木管管吧,古田一带彻底成了这些人的乐园,未来恒隆广场开业,旁边一排麻木摊贩,真不敢 ...

ZL说过不要把这些摆摊的赶走,要给别人生存的机会,所以最近有些大城市摆摊占道经营的有增加趋势。比如重庆龙湖时代天街斜对面的万科开发的社区商业中心,那么好的商业物业,才开发几年,大白天就有不少中老年农民打扮的(应该不是本地的)摆摊卖菜。江北红旗河沟龙湖佰乐街旁边占道摆摊的也很多,从来没有城管干涉,这些都还是城市中心地段。

反而我在贵州的县级市赤水市,完全看不到占道经营。就是湖北的恩施、利川,也很少看到。
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