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发表于 2020-1-17 16:32:46
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交通对接，建设一体化重要支点
交通互联互通是长三角高质量一体化发展的基础。近年来，我市积极推进上海大都市北翼门户城市建设，这也是南通落实长三角一体化发展战略的一个重要方向。去年，我市推动南通新机场、北沿江高铁、通州湾集装箱新出海口等一批“高含金量”的重大战略工程成功纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，南通“通江通海通上海”的枢纽地位日益凸显，也为全方位对接上海创造了更好的机遇和条件。下一阶段，我市将重点抓好三大战略性基础设施工程，即南通新机场、北沿江高铁、通州湾新出海口的规划建设，全力构建大交通，对接大上海，打造名副其实的上海“北大门”，实现全方位对接上海。
本次省**工作报告明确，加快完善现代综合交通运输体系，开工建设北沿江高铁，建成通车沪通长江大桥等。“这些重大利好让我们感到无比的振奋。”郭晓敏欣喜地说，随着一系列重大战略性交通工程的加速落地实施，海门已经具备了“通江通海通上海”的现实条件。海门将瞄准沪苏通综合交通枢纽城市目标，高标准编制《综合立体交通网规划（2021—2025年）》，推进交通格局由单一体系型向综合枢纽型、基本通达型向集成运输型转变，真正把“靠”的优势变成“通”的现实。“对外要打通大通道。积极谋划轨道交通、过江通道建设，稳定北沿江高铁海门段线型和海门北站方案，加快海太、崇海、临永、如通苏湖海门段、南通至海门路面城际轨道交通、连接南通新机场、北沿江高铁站的市域快速通道等项目研究，打造联通上海苏南、融入南通主城的复合型交通走廊。”
“目前，南通新机场已经形成了‘四个有’的良好局面，即有国家战略支撑，有省市协议明确，有专家意见支持，有两地机场协同。”陈林介绍说，去年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出台后，明确了南通新机场建设和功能定位，就是使南通新机场成为上海国际航空枢纽重要组成部分。今年计划实现三个小目标，一是力争尽快获得选址批复，二是高质量地进行工程预可研的编制，三是适时启动工程设计方案的招标。“南通新机场是一个跨区域的重大交通基础设施项目。我们做好了长期吃苦的准备，因为这个项目既快不了，但是也慢不得。”
“充分发挥战略工程的牵引作用，以‘大通州湾’思维规划建设新出海口，为打造战略支点提供有力支撑”。前不久的市十五届人大四次会议，再次吹响了建设通州湾新出海口的“号角”。郭晓敏表示，海门将立足新出海口建设主力军的发展定位，积极推进江海联动开发，全面启动东灶新河及内河港池、小庙洪上延航道、通海港区至通州湾疏港航道建设，积极配合做好南通绕城高速、疏港铁路、洋吕铁路前期工作，全面构建“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”公铁水一体化集疏运体系。在江港海港的运营管理上，积极配合市委、市**探索建立与苏州港、上海港协同共享的港口建设运营市场化合作模式。 |
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