2019年，苏州轨道交通完成投资184.8亿元！

december2019 · 发表于 2020-1-19 13:04:03

opple6666 发表于 2020-1-19 10:37
成都超苏州还要3年左右。

那还不抓紧去成都，赶快的

shuacq · 发表于 2020-1-23 09:00:11

苏州现在缺的是人口懂吗，苏州要壮大成为大都市ok？苏州市区人口要翻倍

zimmer89 · 发表于 2020-1-23 09:01:27

ymjing1982 发表于 2020-1-23 07:56
天津已经掉了5千亿了，另外几个虚涨的还远吗

看来GDP和财政确实是蛮相关的，
财政负增长，GDP正增长，确实不靠谱。下一个看看重庆。

石堤 · 发表于 2020-1-23 09:46:36

zimmer89 发表于 2020-1-16 15:22
成都重庆发展的好，不是靠的转移支付么？

有位长者说过：一个人的命运啊，当然要靠个人奋斗，也要考虑到历史的进程……
改开初期东南沿海利用外资、利用中西部人力、资源，现在国家有钱了对中西部投资没毛病，恰恰体现了我国统一大市场+****制度的优越性，这也算是改开时候允许一部分人先富起来、先富带动后富的一种兑现吧。

zimmer89 · 发表于 2020-1-23 09:58:29

本帖最后由 zimmer89 于 2020-1-23 10:01 编辑

石堤发表于 2020-1-23 09:46
有位长者说过：一个人的命运啊，当然要靠个人奋斗，也要考虑到历史的进程……
改开初期东南沿海利用外资 ...

先富带动后富，没问题；上交财政，没问题；
但问题是，先富的里边，按照城市的不同级别，采取不公平的财政政策，尤其剥削本来就没有政策倾斜的苏州。认为苏州是普通地级市，不需要花那么多钱，没必要发展呗？

金鸡湖王 · 发表于 2020-1-23 10:05:31

zimmer89 发表于 2020-1-23 09:58
先富带动后富，没问题；上交财政，没问题；
但问题是，先富的里边，按照城市的不同级别，采取不公平的 ...

严重同意。

jorson2607 · 发表于 2020-1-23 10:42:42

第三轮建设末，必然会启动第四轮；
个人觉得地铁修编应该以2035为节点（原谅我目光短浅，实在是看不了2050那么远），距离现在十五年时间，除了目前的第三轮外，至少还要完成两轮。
以目前的苏州的经济和人口规模，以及国家发改委的地铁修建策略来看，每轮批复150KM左右是比较靠谱的。两轮就是300KM.
所以，2035修编应该地铁总规划在800KM左右，17线（可能会有部分延长线）。
第四轮应该在150KM左右，4-5线（有可能还会有延长线）。市区2-3条，市域1-2条。
另外，第三轮和第四轮之间，苏州肯定会启动已批复的苏锡常线，苏州至吴江线，以及苏州-机场线（根据机场批复情况择机启动）。

城天之际 · 发表于 2020-1-23 13:56:40

“加速度”的2019年——苏州轨道交通成绩报告单