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发表于 2020-1-15 17:14:25
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已经四年了
大东门区域地下空间将综合开发
合肥在线2016-01-13 07:51
晨报讯
地铁换乘站的周围往往都会汇聚大量的人流，所以换乘站的商业价值也会比较高。合肥地铁1号线和2号线都正在建设，两线换乘车站大东门站该如何开发？目前合肥市环境保护局对合肥城市轨道交通有限公司大东门区域地下空间利用工程项目环评进行受理公示，根据环评，未来这里将出现一个集商业、地下车库为一体的地下立体空间，争取在地铁1号线通车前完工。
大东门区域地下空间将综合开发
瑶海区大东门区域一直是合肥传统的商业区，这里还有地铁1号线和2号线经过，两线换乘车站位于长江东路与胜利路交叉口，人流集中，商业价值较高，但换乘车站东侧有五条道路形成的一个五岔路口，人车交通混杂，客流很难在地面实现高效过街。
因此，合肥市城市轨道交通有限公司拟投资6.784亿元，建设大东门区域地下空间利用项目，开发利用寿春路、长江东路地下空间建筑面积18650平方米，下沉式广场建筑面积640平方米。
项目地下空间开发后功能定位为人流疏散通道、商业开发、停车场，通过地下空间的开发建设，客流通过下沉广场进入地下空间，进而快捷过街，以立体交通方式实现人车交通分流，为区域交通减压，同时有效联系周边地块，提升土地价值。
结合人行通道布置配套商业设施
根据环评，项目地下空间工程核心段为寿春路道路地下空间、部分长江东路道路地下空间、五岔路口道路地下空间及部分古井地块地下空间。
地下空间与地铁换乘站交通层衔接古井地块下沉广场，与圣大国际及旅游学校地块通过联系通道衔接，与坝上街及待建地块通过下沉广场衔接。出地面楼梯间集中在古井地块内及旅游学校地块附近，利用旅游学校地块开设地下车库出入口，同时预留联系古井酒店、地下车库的联系通道。
各个地块主要通过下沉广场实现地上地下客流的垂直流通，进而在地下空间实现客流的自由平面流通，地下一层利用人行通道有效联系地铁交通层及周边地块，尤其在五岔路口，设置环形流线，方便人群过街，有效解决地面人车混杂问题。
同时，结合人行通道布置配套商业设施，提高地下空间品质，满足客流通行商业活动需求；利用地下空间端头布置车库，同时预留联系古井酒店、地下车库通道，使古井酒店车流可以方便使用地下车库，便于大东门区域机动车停车管理。
工程争取在1号线通车前完工
大东门区域地下空间利用工程项目根据周边地块的开发情况及交通组织情况，将分三期施工。
一期施工期间保证寿春路现状双向四车道通行，利用坝上街地块下沉式广场地块建设临时施工便道，将施工对社会车辆产生的交通影响降低到最低；二期施工新建旅游地块施工便道，保证施工期间长江东路、寿春路双向四车道通行;三期施工完毕,恢复道路正常交通，新建寿春路、长江东路、滁州路道路。
据了解，为了尽量减少对交通的影响，此工程将争取在地铁一号线通车前完工。
晨报记者 余佼佼
合肥在线-江淮晨报） |
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发表于 2020-1-15 15:55:19
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