硕放、丁蜀双星耀锡，江苏第二大机场客流可以如此破千万

yxr79

关于我锡机场建设，我乱说说，供各位娱乐娱乐哈。
其实，从今年**看。我锡在机场建设方面开始两条腿走路了。提出了硕放、丁蜀双机场的概念。
所谓两条腿，一条腿就是推进硕放机场二跑。
一条腿就是丁蜀通用机场二期2200米跑道。
丁蜀机场虽然是通用机场，但是规划中是预留了支线机场的扩建条件的，而扩建成支线机场的关键步骤，就是跑道长度从800米升成2200米。
今年**之前，丁蜀机场跑道远期还仅仅是升1500米，远景才是升成2200米跑道。
**一开，直接透露出已经开始升2200米跑道的可研了，这是啥概念？
我说句大话，一旦丁蜀机场跑道升了2200米，那丁蜀必然升级成支线机场。
而且，兄弟们，我觉得丁蜀机场跑道升2200米，真正目标还不仅仅是让无锡多一个支线机场，而是兼顾给硕放减负。
到丁蜀机场跑道升级到2200米的时候，硕放军机至少可以放一部分到丁蜀……
如果分流了军机，当然，最好把硕放的军机都分流到丁蜀机场的话，那硕放机场就变成单纯的民用机场，那二跑、第N航站楼的审批啥的，就不用跟军方牵扯，难度就小太多了……
这样对无锡、宜兴是双赢。
无锡通过一番运作，做大做强了硕放机场，最大程度释放了机场的空域资源。
而宜兴，则拥有了真正的民航机场……
一番运作以后，无锡大市双机场配置，江苏第二大国际机场客流必然大涨……

zippoo

硕放是军方的

lzxx123

对，把军用移到丁蜀，和南京一样，大校场移到六合，预留地铁

janway

军方不搬估计硕放做不大

无锡太湖广场

一步一步来。

wuxih

开放航线决定权不在无锡，投放给无锡的资源都集中在硕放，也不过区区而已，还想二个机场共同做大，只能是娱乐了。

lzxx123

wuxih 发表于 2020-1-13 22:24
开放航线决定权不在无锡，投放给无锡的资源都集中在硕放，也不过区区而已，还想二个机场共同做大，只能是娱 ...

一个军用加民用，另外一个纯民用，有问题吗？没说要做大

xuenings

要这么容易，苏州机场老早就开张了，看看苏州机场，人家做了多少工作？

wuxih

janway 发表于 2020-1-13 20:47
军方不搬估计硕放做不大

如果上了二跑，就可以做到分道扬飙了。

wuxih

lzxx123 发表于 2020-1-14 00:02
一个军用加民用，另外一个纯民用，有问题吗？没说要做大

离城近、有地铁的机场军民合用，流量停留在800-1000万，以后新辟航线、新开航班都放在宜兴（和苏州脱钩），概率有多少？

hihi

wuxih 发表于 2020-1-14 11:06
离城近、有地铁的机场军民合用，流量停留在800-1000万，以后新辟航线、新开航班都放在宜兴（和苏州脱钩） ...

苏南硕放一场两站，从产权上来说，两机场大股东都是无锡国资。

hihi

丁蜀通用机场二期变客运十年后再看，二期2200M跑道确实预留了用地，宽度45M？

miaoweim110

最好是能到2600—2800米，2200米空客和波音只好说勉勉强强

chikara

miaoweim110 发表于 2020-1-14 11:46
最好是能到2600—2800米，2200米空客和波音只好说勉勉强强

要停主线客机2200米不够的

七弯阿斗民

江苏不是新疆内蒙，小飞机没客流的，高铁更方便。