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楼主: 黄小兔

[城建规划] 高架展望

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发表于 2020-1-19 12:23:28 | 显示全部楼层
东南飞 发表于 2020-1-19 12:14
龙城大道东延取消要问经开区,潞横路搞有轨电车还能搞高架吗?

原来的规划是上面高架,下面有轨。
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发表于 2020-1-19 12:29:36 | 显示全部楼层
中新网常州9月26日电(娴婷)常州市高架道路二期工程——青洋路高架工程将于9月28日早上6点建成通车,今日下午,常州市城乡建设局召开新闻发布会表示,高架道路二期工程(东半环)的建成和一期高架形成环通,将基本拉开和形成“日”字型城市快速道路框架。

据介绍,高架道路二期总长25.8km,其中环线21.8,沿路共设计20对匝道,设计时速80公里。道路等级主线为快速路,标准段采用双向6车道,互通立交均为四层枢纽型立交。该工程由上海城建集团BOT(基础设施特许权),形式投资建设,工程预计总投资63.5亿元。

据悉,常州规划的城市快速路网由龙江路、龙城大道、青洋路、长虹路、中吴大道构成,呈“日”字型架构。高架二期的开通可有效分流穿越核心城区的过境交通,预计市内长距离交通平均时间将缩短一半以上。
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发表于 2020-1-19 12:33:29 | 显示全部楼层
wjcthh 发表于 2020-1-19 12:23
原来的规划是上面高架,下面有轨。

我没见过高架、有轨在一起的规划,当时本版是有建议这样搞的。
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发表于 2020-1-19 12:39:57 | 显示全部楼层
一将功成万骨枯 发表于 2020-1-10 23:29
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

239拉直绝对不可能,现在239都有50米左右走的是丹阳皇塘的地盘。拉直起码得走1000米
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发表于 2020-1-19 12:43:47 来自手机 | 显示全部楼层
wjcthh 发表于 2020-1-19 12:23
原来的规划是上面高架,下面有轨。

潞横路规划龙城大道高架东延时,经开区还未成立。常州经开区正式成立后又提出了有轨电车规划,目前状况就是两个都无限期拖延。主要还是因为轨交第一轮2号线地铁规划的短视,当然也有常州东站临阵撤销的客观因素。
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发表于 2020-1-19 12:44:25 | 显示全部楼层
东南飞 发表于 2020-1-19 12:33
我没见过高架、有轨在一起的规划,当时本版是有建议这样搞的。

有轨确实没必要,现在也已经黄了,不知高架是否重新提上日程?
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发表于 2020-1-19 13:31:23 来自手机 | 显示全部楼层
yuerugou0 发表于 2020-1-19 13:07
你真牛逼洒,二号线跟一号线比比呢?5公里也好意思在这哔哔?潞城屁大点地方,人影没几个,好意思说出来 ...

城市化发展总是要先找一个基础节点,目前经开区的发展节点就是潞城片区,你为什么意见这么大,按道理最有意见的应该是戚墅堰街道。原来湖塘镇、三井乡有多大,你再看看常州现在的南部新城、北部新城,不要小瞧屁大点的潞城,它和天宁区的东青、三河口联接起来,今后会一起组成常州的东部新城。
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发表于 2020-1-19 13:42:52 | 显示全部楼层
二号线还是向东延伸到横山桥街上吧,向南意义不大。
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发表于 2020-1-19 13:46:15 | 显示全部楼层
yuerugou0 发表于 2020-1-19 13:07
你真牛逼洒,二号线跟一号线比比呢?5公里也好意思在这哔哔?潞城屁大点地方,人影没几个,好意思说出来 ...

2号线二期在第二轮上报包括经开区段,你说没有,因为还没经过你家门口?1号线再长也与经开区没有关系,5公里是2号线一期的四分之一,你看不上潞城也没关系,但是地铁确实是在修了,你睁眼说瞎话还狡辩,你自己玩去吧。
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发表于 2020-1-19 16:48:04 来自手机 | 显示全部楼层
常州已建成高架快速路达到了140公里
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发表于 2020-1-19 16:51:18 来自手机 | 显示全部楼层
孔孔 发表于 2020-1-19 13:31
城市化发展总是要先找一个基础节点,目前经开区的发展节点就是潞城片区,你为什么意见这么大,按道理最有 ...

就如同下围棋里的最先几个子的布局,他们不懂。
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发表于 2020-1-20 09:12:27 | 显示全部楼层
经开区交通问题
关于地铁:2号线终点站离横山桥集镇区仅仅4公里,横山桥能带来比潞城更多的人流,设计者目光短浅。
关于有轨电车:如全程高架独立路权还可以,否则意义不大,性价比不如纯电动公交。
关于高架:潞横路两侧的城市化程度比机场路还高,龙城大道高架东延伸非常有必要。
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发表于 2020-1-20 13:30:32 来自手机 | 显示全部楼层
阳湖精神 发表于 2020-1-20 09:12
经开区交通问题
关于地铁:2号线终点站离横山桥集镇区仅仅4公里,横山桥能带来比潞城更多的人流,设计者目 ...

地铁2号线一期终点站设在五一路,是因为当时不确定因素很多,也为二期延伸提供了多种选择的可能,现在有种说法是东延到戚墅堰火车站附近,最终怎么走线不知道?龙城大道高架东延规划一直有,但潞横路才刚刚新改扩建过,近期实施高架快速化是不可能的。沪宁高速青龙道口的开通,使得潞横路高架工程的重要性降低,反而突出了232省道经开区段、312国道东段快速化的迫切。至于有轨电车我估计实施的可能性不大,大概是归并到后期几轮地铁规划中去了,目前地铁二期规划是7线,等到三期应该超过10线了。
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发表于 2020-1-20 14:38:52 | 显示全部楼层
龙城大道东延建设难度最低  潞横路周边预留位置大 不需要大拆大建
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发表于 2020-1-20 16:19:11 | 显示全部楼层
yuerugou0 发表于 2020-1-20 15:24
您可真会扣帽子,指出这目光短期的脑残设计规划就是否定全盘?在你眼里就是非黑即白对吧?明眼人都看得出 ...

你别回我了,能把有的说没的人我不会再讨论。
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