高架展望

Marshal · 发表于 2020-1-11 21:05:06

中吴大道还是结合苏锡常快线、地铁四号线、下穿式快速路，一起弄吧

逍遥童子 · 发表于 2020-1-11 23:41:29

版里的人才还是很多的

稳步未来 · 发表于 2020-1-12 08:46:06

钞票到位了一切好商量。。。

Dabin224 · 发表于 2020-1-12 09:57:04

s232快速化加快进程

延陵风 · 发表于 2020-1-12 11:43:05

高架等五峰山大桥、常泰大桥、常宜高速慢慢通车之后，很快就不堪重负了！

oldzheng1975 · 发表于 2020-1-12 11:44:54

高架急需上外环线！

nfjxyzl · 发表于 2020-1-12 13:54:06

跨城江阴段还是别指望了，自己S239沿着沪蓉高速走一下来个外环吧，或者由东往西到通江路再往北，然后接嫩江路或者S122又或者G346

zjyaz · 发表于 2020-1-12 18:35:49

老市区内缺一横，建议搬迁常柴厂，走向如下：五星桥-劳动西路西段-运河五号附近跨河-常柴厂-博爱路-关河东路-五角场-青洋路。这条线沿途拆迁量不是很大，成本可以承受。

龙城大桥 · 发表于 2020-1-12 20:18:57

每年建8公里左右，不要停也不错。

YY941370 · 发表于 2020-1-13 09:29:02

规划局会认可吗

宋剑湖 · 发表于 2020-1-13 10:35:19

大外环非常有必要，但不必是高架，快速路就行，东西两边只能是S232和S239，北边走S122更合适，南边东段有南环线，西段需要新建跨湖通道。

享受sunny · 发表于 2020-1-13 11:32:54

关键是钱

东南飞 · 发表于 2020-1-13 12:37:05

图1：中吴大道高架官方好久不提了，地铁、城际、高架三选二吧，还有地面，通道能力很复合，工程难度也很复杂，也没必要在一条路上砸那么多钱吧。312国道沿新京杭大运河段、邹区段及棕榈路高架也几无可能，运河段不变，邹区段改线，这要结合新340省道来做，把312国道引入新340省道，这样邹区镇区流量就下来了，然后向北经239省道回到312国道，这样也能促进239省道沿新孟河改线，当然新340省道也要跨运河接中吴大道，棕榈路高架一是不如早点把振中路-松涛路的桥建起来，二是不如把龙江路高架两侧弄得像样点。前面说了239省道沿新孟河改线，高架没必要，快速路吧。另外你少画了龙城大道东延。

大章鱼哦 · 发表于 2020-1-13 13:06:08

龙城大道东延至横山桥收费站入口不知道还有没有希望了

东南飞 · 发表于 2020-1-13 13:23:36

图2：涉及江阴地界的怕是操心太多了。现有高架井字放射延伸是既定的，龙城大道高架东西、龙江路高架南北均应高架延伸，长虹路高架西延已结金武快速路，东延312国道应为高架，青洋路高架北延已至边界，南延高架即将开工，快速路已建成。外围东边的232省道沪蓉高速至312国道段高架大概率明年开工，南北延伸高架或快速路还要看称经过江通道吧；北边的346国道快速化的可能也不大，倒是122省道高架十年后可期；西边的239省道改线沿新孟河去常州机场的，快速路应该够用了；南边的武进南环线已经有了一段，跨滆湖到湟里、儒林，然后再跨洮湖到指前，这是完整的南环线，打通已属不易。

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