镇宣铁路跨商合杭铁路先期工程主体结构顺利完成

青石旧巷

随着新建镇宣铁路跨商合杭铁路线最后一榀连续梁浇筑结束，由中铁上海工程局承建的镇宣铁路跨商合杭铁路先期工程主体结构顺利完成。该工程的完成，为规划中的新建镇宣铁路开工建设打下坚实基础，也为3月份商合杭高铁芜宣段联调联试及后期开通运营扫清了障碍。
新建镇江至宣城铁路为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》规划项目。镇宣铁路引入芜湖站同步实施工程左线长1.121公里，右线长1.035公里，共设计有53个桥墩，4孔现浇梁。工程施工时间紧、任务重，高墩施工、邻近营业线作业安全风险大。本次浇筑的最后一榀连续梁位于镇宣铁路跨商合杭高铁线右线第二段，长32.6米、宽2.64米、高7.6米，共需浇筑混凝土178方量。
今天看到的一条新闻，镇宣铁路这是什么时候要开建了？？？动作这么快的吗
http://www.cqn.com.cn/zgzlb/cont ... content_8008367.htm

411845663

安徽段的吧，跟江苏段的没啥关系

年年有余

不把西边喂饱，你就别想喝一口汤

海不扬波

在国家中长期铁路规划里，还是镇宣铁路。不过看西边欲成为铁路枢纽咄咄逼人的态势，十有八九是为宁宣作嫁衣了

镇海节度使

“镇宣铁路引入芜湖站同步实施工程左线长1.121公里” 芜湖站？？？

duhua

原来镇宣和连镇可以成为皖南和苏北的联系通道，使得镇江成为江苏南北干线的重要节点，但这种绕开使得南京极为不爽，于是搞出宁宣，硬是将镇宣搁置。如今的局面是上至国家规划里有镇宣，但省内由于意属宁宣所以迟迟不推动镇宣，甚至打算将镇宣阉割成扬溧高速一样，就到溧阳为止，这样省内通往安徽的通道还是只能走南京，南京就是想独霸安徽资源，不许他人染指，即使被骂作徽京也心甘情愿。所谓的镇马在禄口外包宁宣，感觉南京也没有打算让镇马和宁宣有联络线直连，等于仅仅是共站而已，这样的话从安徽想往镇江上镇马乃至连镇，估计得在禄口站下车转车才行，等于就是把镇江南下安徽甚至江西、福建、广东的路堵死，真是可悲！南京这样的小心眼，可是镇江的领导却事不关己高高挂起，任由南京摆布，所以有时难免觉得镇江还不如就并给南京算了，而且越早越好，想想如果现在镇江是南京的，在镇宣的事情上未必会如此绝情，毕竟都是自己碗里的肉，很多由于地理优势该镇江得到的南京也不会再阻挠抢夺，说真的如果将来真的还是不得不并给南京，但由于拖的时间长了，像现在这样宁宣也建好了，本来该镇江的都被抢没了，那时再并给南京又有何前途?

zjyshll

严重支持楼上，一声叹惜。

SACREDIC

duhua 发表于 2020-1-10 09:39
原来镇宣和连镇可以成为皖南和苏北的联系通道，使得镇江成为江苏南北干线的重要节点，但这种绕开使得南京极 ...

别 马上人家要说了 安徽主动对接南京 是我们不主动对接的问题

年年有余

duhua 发表于 2020-1-10 09:39
原来镇宣和连镇可以成为皖南和苏北的联系通道，使得镇江成为江苏南北干线的重要节点，但这种绕开使得南京极 ...

说是首位度，其实就是武汉化成都化呗，只可惜江苏不是湖北四川。不过我觉得镇江并给南京是肯定没有前途的，后娘养的终归是会被区别对待的，可能一开始对你比较好，越到后来同化了就狐狸尾巴露出来了。看看现在的巢湖，一个惨字了得

龙城之巅

两三星火是瓜州 发表于 2020-1-10 15:00
镇宣最后有没有，还在博弈当中，毕竟是铁总投资的线路，也不会任由苏省想改就改的
要是扬马互通宁宣，对镇 ...

都是一条藤的蚂蚱，镇宣总比宁宣科学一点吧

13225174708

镇马禄口站外包宁宣，可以在站内设渡线，不需要联络线的。镇宣也就成了。这跟宁淮和连镇在黄楼站有渡线一样的

99911122

西隔壁确实蛮能搞事的啊，宁淮，宁宣，弄得人很头疼的呀

zhizhuode

西隔壁有北京西路的总指挥存在，近年来提出的首位度，要一些有利政策是相对容易的，再说西隔壁的张某人也确实能折腾。

leecard

建议不要用西隔壁，东隔壁的说法，听着有点冷冰冰的。

一将功成万骨枯

两三星火是瓜州 发表于 2020-1-11 10:35
别说镇马了，扬马还没死呢，十四五省里规划扬马全线要开建

基本死了，扬镇段没通过规划，扬州也没预留规划车站。