实地探测芜马间更切实跨市公交换乘方案：芜湖5路-步行-当涂新桥公交-安工大工商学院线

管有鸿

芜马两地毗陵，边界人员往来通勤有一定需求，以往流传在网上的芜马公交通勤方案是在马鞍山旅游车站坐示范园区线至当涂年陡镇，然后年陡坐芜湖特3路到城东，再换乘到市中心公交，但其实此方案虽然看起来无缝但可行性较低，卡在示范园区线间隔太长，可能长达一到2小时甚至更多，马市对在年陡的示范园区关注热度也不如当年，而且特3路还不能直达市中心，换乘又得耽误不少时间。为了解决芜马公交转运问题，本人经搜索地图探明路线于去年末实地探测芜湖-马鞍山之间一条更切实的跨市公交换乘方案，即芜湖5路-步行-当涂新桥专线-当马线(也可是安工大工商学院线)。本人是从马鞍山旅游车站出发的，现予以简单记录。从马鞍山旅游车站买票13点30计算到15点45到芜湖长江大桥站，耗时2小时15分，其中步行3.2公里，耗时36分。

一、马鞍山旅游车站购买安工大工商学院专线  6-18点开行，约30分间隔，票价2元，至当涂东站公交站下车
虽然是公交，但在站里需要买票，就2元，出了站可在其余站刷卡投币上车
注：此线路也可以选择当马线替代，也到当涂东站

二、当涂东站公交站坐当涂新桥专线 6-16点50开行，约30分一班，票价2元，至当涂经济科创园下车
这条线路我去的时候上车的人不多，注意第二张图里的站点部分不对，这条线在高德地图上叫当涂汽车东站-新桥小区，百度地图叫当涂经开区专线，高德地图的线位基本准确。司机一路狂飙，上车的人不多，红绿灯也比较少，23公里路程仅用38分钟完成。
需要提醒的是 当涂大力开发当涂经开区南区，近年招商引资比较成功，引进了如奥克斯这样的百亿大项目，随着投产之后人员聚集，这条公交线一定会更加频密。

三、当涂经济科创园步行3.2公里至芜湖5路公交末站三安光电站，耗时36分钟，第三张图为芜湖当涂边界的桥，那个此路不通的牌子有点尴尬，其实是通的，只是对大车限高而已。图6为步行轨迹图

四、三安光电站坐5路至市区中心
在三安光电站没有等多久，就等到5路车，图4为三安光电站牌，图5为5路车

虚拟语气mood

反过来，一路也能坐到南京咯。

hsuley

太麻烦，直接马鞍山东到芜湖站下

狗狗勇士

好像T3路直达马鞍山境内的年陡镇**

管有鸿

狗狗勇士 发表于 2020-1-6 13:00
好像T3路直达马鞍山境内的年陡镇**

从年陡到马鞍山不方便，车次太少

皖江明珠2

最后一路，改为乘坐芜湖23路如何，直达步行街，新市口，步行距离也差不多

管有鸿

皖江明珠2 发表于 2020-1-6 13:30
最后一路，改为乘坐芜湖23路如何，直达步行街，新市口，步行距离也差不多

当涂芜湖之间有可恶的限高桥，不知道是哪个设的，把这个撤了两地完全可以公交无缝衔接的，那个芜湖1号线保顺路站离三安光电站也就一两公里，当涂新桥线开到1号线保顺路站那以后会更方便，不知道谁可以推动这就曲曲几公里的对接了。

captaincc

我就在当涂东站附近上班，每天动车来回，13分钟，很刺激。

micc

居然还要步行3.2公里，高铁20分钟就到了

番茄君

芜湖一号线的规划就是想以后顺接上马鞍山，马鞍山再连上南京，不知道何日能实现。。。

凉笙不凉

番茄君 发表于 2020-1-6 17:24
芜湖一号线的规划就是想以后顺接上马鞍山，马鞍山再连上南京，不知道何日能实现。。。

我觉得没有宁安好

jamesthon

凉笙不凉 发表于 2020-1-6 18:23
我觉得没有宁安好

宁安要看动局的脸色。自家城市的地铁的灵活性就大多了，想加车减车很随意。

jamesthon

管有鸿 发表于 2020-1-6 13:53
当涂芜湖之间有可恶的限高桥，不知道是哪个设的，把这个撤了两地完全可以公交无缝衔接的，那个芜湖1号线 ...

明天你可以带个扳手去给拆了，哈哈

jamesthon

虚拟语气mood 发表于 2020-1-6 12:25
反过来，一路也能坐到南京咯。

125路 + 707路 + 地铁2号线直达市中心

a824705612

管有鸿 发表于 2020-1-6 13:53
当涂芜湖之间有可恶的限高桥，不知道是哪个设的，把这个撤了两地完全可以公交无缝衔接的，那个芜湖1号线 ...

这桥当时没修的时候这条路被大车压的不成样，过境车都从这里绕。而且那边的收费站意见也大，毕竟是PPP项目，后来就搞个限高栏，大车不给过，小车睁一只眼闭一只眼了。现在大车基本都从徽州路绕了。