天津机场2019年出入境人员超350万人次 创历史新高

weixinlu66666

jnnigel 发表于 2020-1-5 23:45
天津也是大城市了，连自助出关的设备都没，真是无语，很多小城市都已经有了。自助出关不但速度快，而且省签 ...

这个问题得问首都机场集团，毕竟天津机场不是天津的

henry.zhang

weixinlu66666 发表于 2020-1-14 09:30
这个问题得问首都机场集团，毕竟天津机场不是天津的

自己不行就是自己不行。别老往外人身上推
人家大兴首都两个机场忙都忙不过来，谁有闲工夫管咱们。

henry.zhang

aphelion 发表于 2020-1-13 10:20
转个论坛其他城市朋友的帖子，貌似是19年的数据。大兴的影响今年估计就明显了。

天津2019年跑道大修三个月。然后下半年放行率不达标限流三个月。
加一起大半年都是减班的状态。能保持正增长已经非常强劲了。
再加上国际客流逆势上涨，潜力有，就是要看怎么发掘了。
另外，你可以看看声势浩大的 武汉机场，世界级军运会，直飞北美+欧洲，最后你再看看国际客流的实际数量。。。不言而喻

henry.zhang

JZYB 发表于 2020-1-13 22:47
看到是2440万，差一点2500，但是我感觉天津机场确实不如以前了，今年春运预计发送旅客260万，去年预计270万 ...

为什么大家只说现象不分析原因？
19年为什么没有增班？上半年修跑道，下半年放行率不达标停止加班
所以19年一直没有新航线和增班，而釜山也因为限流没开，包括厦航，川航的大阪航线

brookspu

上半年跑道大修停运

fredkamg

henry.zhang 发表于 2020-1-14 10:07
自己不行就是自己不行。别老往外人身上推
人家大兴首都两个机场忙都忙不过来，谁有闲工夫管咱们。

有一说一，天津机场确实归属首都机场集团呀，不是天津说的算的

JZYB

henry.zhang 发表于 2020-1-14 10:18
为什么大家只说现象不分析原因？
19年为什么没有增班？上半年修跑道，下半年放行率不达标停止加班
所以 ...

而且你看增速，哎，本以为今年能破2500，现在只能保守点了，可能也和高铁有关系吧

雪茶

等北京喂饱了，天津在考虑发展！看高铁就能看出来，进滨海机场的高铁修了多少年？现在大兴机场修好了，天津通大兴的分分钟就开始上马了。流量送的很及时！

weixinlu66666

henry.zhang 发表于 2020-1-14 10:07
自己不行就是自己不行。别老往外人身上推
人家大兴首都两个机场忙都忙不过来，谁有闲工夫管咱们。

先了解天津的三站一场是不是属于自己的吧，你自己想搞，人家不让你有什么办法

weixinlu66666

henry.zhang 发表于 2020-1-14 10:07
自己不行就是自己不行。别老往外人身上推
人家大兴首都两个机场忙都忙不过来，谁有闲工夫管咱们。

包括想增加航线，车站想增停列车，天津自己说了不算，都得听北京的

henry.zhang

weixinlu66666 发表于 2020-1-15 10:50
先了解天津的三站一场是不是属于自己的吧，你自己想搞，人家不让你有什么办法

航线开通和铁路不一样。
航线批复有一套完整的流程和公示，尤其是国际航线，还会涉及到对方国的航权、时刻等问题。
尤其是北京在很多国家地区上面都是限流地区，天津反而是开放航权，比如中韩，中日（非东京），中美地区。
至于开这些地区一要有客流，二要有航司承运，最不济也要由**补贴。
建议你看看民航局不定期更新的航线审批公示，天津有不少公司申请了，例如上半年川航，厦航的大阪，下半年国航的釜山，也没有说不批。
但是机场因为自身运营问题，上半年修跑道，下半年不达标限流，航线没开起来。
但你非说是北京不让你开。那就不太对了。
况且不达标限流也不是针对天津，你可以翻之前的记录，首都机场，浦东机场。杭州等等都因为不达标限流过。所以标准也不是为了限制天津机场发展而定的。。。。
说到底打铁还得自身硬。

henry.zhang

JZYB 发表于 2020-1-14 20:58
而且你看增速，哎，本以为今年能破2500，现在只能保守点了，可能也和高铁有关系吧

我看增速了啊。
500班一天砍到400班一天
一砍砍半年，，，然后还能有正增长
一方面单次上座率提上来了，另一方面也是反映了市场的确有这样需求。
但天津机场组织运行效率，航站楼设计，服务流程优化，进出港班次效率等等这些如果不想办法对标高效的运行体系，最后还是要被诟病。

weixinlu66666

henry.zhang 发表于 2020-1-15 12:32
航线开通和铁路不一样。
航线批复有一套完整的流程和公示，尤其是国际航线，还会涉及到对方国的航权、时 ...

但是你别忘了首都机场集团是中国民航局的全资子公司。

mabei

henry.zhang 发表于 2020-1-15 12:32
航线开通和铁路不一样。
航线批复有一套完整的流程和公示，尤其是国际航线，还会涉及到对方国的航权、时 ...

有一说一，赞同！

mmmmmmmm

henry.zhang 发表于 2020-1-14 10:10
天津2019年跑道大修三个月。然后下半年放行率不达标限流三个月。
加一起大半年都是减班的状态。能保持正 ...

武汉的那个什么军运会，很多境外的团队是经由成都口岸入境的，成都2019年出入境人员超过700万的，是天津地倍，可查证的。