【互动讨论】广州规划局最新新闻，广深二高铁经寮步

gdsimon

寮步设站，可谓“东莞中站”，也就是名符其实的“东莞站”（石龙茶山站改为东莞北站），东南西北中站+虎门南北站，全市七个地理单元，全面覆盖。

wallacehh

liuk2009 发表于 2020-1-7 08:48
抛开地域喜好（地域喜好那就是你在什么地方，就希望建在哪里，并不是真正为东莞发展着想），广深第二高铁 ...

赞，中肯，专业

gdsimon

好好利用“虎门”“东莞”这两个响当当的金字地域标牌。别又来搞什么“滨海湾站”，简直没文化、没国际视野的名称。

gdsimon

一条广九线串起东莞北、东莞东、东莞南，
一条穗莞深串起东莞西、虎门北、虎门南，
一条惠莞佛串起东莞东、东莞中、东莞西，
一条二号线串起东莞北、CBD、虎门北、虎门南，
一条二高铁串起南机场、东莞中、黄埔、北机场，
这五条骨络干线，是东莞全面布局地铁线走向的基础。
然后，
西北东南向的一号线，
东北西南向的三号线，
就有相对快速建设的紧迫感。
再然后，
增加横向的路线，
增加围绕城区和CBD的路线，
至此，东莞轨道网络，大功告成。

gdsimon

手机不中用，上贴打错了。
。。。。。。。。。。
然后，
两小时后，修改了。

天天快车

gdsimon 发表于 2020-1-7 10:45
一条广九线串起东莞北、东莞东、东莞南，一条穗莞深串起东莞西、虎门北、虎门南，一条二高串起东莞东、东莞 ...

设想非常的好，但以东莞的实力还不能随心所欲地规划，只能借势利用。寮步方案省府、广深均不认同，以东莞的目前实力很难实施寮步中心站。就像中山抗争多力仍无法实施中山北站计划，佛山亦无法实施珠三角机场计划一样。虽然东莞有非常大的潜力，但在大湾区城市定位中，国家层面也只是与佛山一样处于第二档城市，话语权不大的（当然与以前相比大多了），很多东西需时间积累，急也急不来，就像虎门港这么优越的位置，东莞90年初都想开发发展，无奈经过20多年努力了目前刚开始有点效果出来，对全市的贡献才开始体现。

gdsimon

天天快车 发表于 2020-1-7 11:06
设想非常的好，但以东莞的实力还不能随心所欲地规划，只能借势利用。寮步方案省府、广深均不认同，以东莞 ...

都广州市zf以新闻发布会形式发布了，还“寮步方案省府、广深均不认同”？
广州市通过东莞要将魔爪伸入东南直至龙岗淡水，何言广州不乐意？
深圳市通过东莞要引入东北方向的惠州和粤东北客流，何言深圳不乐意？
省府要做大做实珠东，何言省府不乐意？

gdsimon

应该说，省府没有自己的利益。调和各市之间利益和指导全省工作，才是省府的正经事。
广州方面，肯定不只是想着广州机场利益。同样，深圳方面也肯定不只是想着宝安机场利益。
各有各的算盘。
争夺华南枢纽地位，才是它们的暗里的小九九。
要争夺这个地位，必然想着怎么引入客流，从那里引入客流，引入大客流。客流是枢纽支撑。
无疑，建设二高表面是两机场之间的快速客流，暗里是想法通过二高，实施引入大客流的战略目标。
如何实施？
一是广深都在争夺东莞客，
二是如何将更远的对手客源拉入自己地盘。
因为要争取更远的客源，所以，就有了350~600时速的默契。
然后，
广州就有了一路东南向，向深中、深东、惠阳甚至甚至粤东要客源的想法。从龙岗站甚至惠阳站拦截厦深高铁的客流，也省了什么中虎龙线。
深圳就有了拦截广州东及以北客源的想法。
所以，就有了寮步这个节点。

还有，让广州耿耿于怀的，是深圳的手伸过了珠江。
作为反击，广州来一招黑虎掏心、掏屁眼招式，不算过分。

mikely606

说真的，我也举双手赞成在寮步设站，可以建大站，而且最重要的一点，可以把我们东莞的两个发展极连起来，市区——松山湖！！并且辐射面广！！！！东部北部中部南部都没有问题，等到这条线开始建设我想我们的3条地铁站也差不多了吧。

天天快车

我也希望在寮步建高铁始发站的规划能实现，最后看各方角力的结果吧。

choyton

liuk2009 发表于 2020-1-7 08:48
抛开地域喜好（地域喜好那就是你在什么地方，就希望建在哪里，并不是真正为东莞发展着想），广深第二高铁 ...

当年，深圳提出赣深东线谋求利益最大化，不是败于较顺直的西线吗?以前的规划:广州北→增城/新塘→寮步→深圳北/西丽，外号叫广州客绕高铁，现在广州把高铁按下地引入市区中心，再由黄埔拉出，大致上与沿江高速平行就足够顺直了，现在拐个厚街或蛤地站，已经是天大的面子。要争取，也要在合适范围之内争取。

天天快车

choyton 发表于 2020-1-7 16:54
当年，深圳提出赣深东线谋求利益最大化，不是败于较顺直的西线吗?以前的规划:广州北→增城/新塘→寮步→ ...

所以我对争取寮步设站不大乐观。

mikely606

choyton 发表于 2020-1-7 16:54
当年，深圳提出赣深东线谋求利益最大化，不是败于较顺直的西线吗?以前的规划:广州北→增城/新塘→寮步→ ...

我一直以为是东线拆迁量大，而退而求其次选的西线呢。。。

gdsimon

初步设想，不等于官方的设想，以官方的行事方式，不会将初步设想公之于众，以免引起民间的利益行为。很多关心路线走向的人士、房地产商或利益媒体，往往就是“初步设想”的设想者，尽其可能影响舆论，进而影响地方官方进入争取地方利益行列上，达到个人或集团利益目的。

lindy

省里更倾向于在厚街设站吧。