陈金虎调研轨道交通建设

一将功成万骨枯

龙城大桥 发表于 2020-1-5 21:44
这个时间表哪里看到的？

今晚常州新闻

smilence

常州大士 发表于 2020-1-4 16:41
昆山地位明显高于江阴的，反一反才能说明问题，不过失常也是一个信号

明显高于不知从何看出，GDP总量相差无几，华夏第一县岂容小觑。差别是昆山外资为主，江阴民营经济为主，这样的安排，其实对常州是好事。

常州大士

smilence 发表于 2020-1-6 10:07
明显高于不知从何看出，GDP总量相差无几，华夏第一县岂容小觑。差别是昆山外资为主，江阴民营经济为主， ...

地位这种东西不止看GDP，还有省里的重视程度，为什么GDP相同的情况下昆山的城建明显好于江阴，说明省内对昆山的各项扶持力度大于江阴！陈来常州确实是好事，但对于他本人肯定不这么想，只希望能埋头苦干做出一番成绩了

龙城大桥

江阴模式更加适合常州。常州的民企要是做到江阴的规模，常州早就过万亿gdp了。

smilence

常州大士 发表于 2020-1-6 10:32
地位这种东西不止看GDP，还有省里的重视程度，为什么GDP相同的情况下昆山的城建明显好于江阴，说明省内对 ...

地位跟GDP关系很大，块头大，谁都不敢小瞧你，为什么南通都能这么跳，为什么东边老是看扁我们，没有GDP撑腰还牛的起来吗。但是城建跟GDP关系倒不大。这个就要拿常州做例子了，比我们GDP差的比我们高楼多的太多了，甚至县级市都可以来怼。
江阴昆山的整体实力伯仲之间，各有千秋，不要说苏省，放眼全国都是数一数二，这两个不存在谁甩开谁一截的说法，是一个梯队的，后面的常熟张家港才是另一档。

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齐家滨陈金虎调研常州历史文化名城和交通建设情况

常州大士

smilence 发表于 2020-1-6 10:45
地位跟GDP关系很大，块头大，谁都不敢小瞧你，为什么南通都能这么跳，为什么东边老是看扁我们，没有GDP撑 ...

说是这么说，但是有些重大基础项目还是要上头给与的，这就和城市地位脱不了干系了，重大基础设施一块从来都是江阴的短板，江阴的发展也是和常州类似，全靠自己

江阴的商业 城建都是与GDP不符合的，甚至不如常熟

孔孔

时雨 发表于 2020-1-5 20:50
之前是2020年的，又变成争取2021年了。

2号线宣传上一直是2021年通车，我们版油是觉得按照目前进度，2020年年底应该能通车，就是不知道为什么2号线地铁车辆交车这么滞后。1号线实际运行后，最受诟病的列车刹车制动不稳，虽然地铁官方回应让有关车家调整叁数，但到目前感觉效果不明显，有的车辆到站停车顿挫感很强。因为地铁一般是自动驾驶，所以停车不稳应该是制动系统问题。1号线地铁车辆大量采用了我们常州地产设备，是不是制动系统不稳定跟主流产品有差距，影响了2号线地铁车辆交付，这还是要等到2号线车辆上线实际运行后看改善效果如何。另外前几天去无锡，特意体验地铁比较了一下。无锡地铁到站是感觉多次制动，虽然感觉有但最后停车不明显，我们1号线最终停车的一瞬间顿挫感太强，乘车舒适度差了一些，不知道无锡用的什么制动系统，留意了一下无锡地铁2号线用的是松下屏蔽门，我们是今创生产的，看来常州扶持地方轨道交通企业决心蛮大！

常州大士

孔孔 发表于 2020-1-6 11:55
2号线宣传上一直是2021年通车，我们版油是觉得按照目前进度，2020年年底应该能通车，就是不知道为什么2号 ...

上海某些路线（比如2号线）地铁顿戳感也很强，一个刹车能把人带飞，可能这是地铁的通病，最多就是强与更强烈直接的差别罢了

常州大士

孔孔 发表于 2020-1-6 11:55
2号线宣传上一直是2021年通车，我们版油是觉得按照目前进度，2020年年底应该能通车，就是不知道为什么2号 ...

无锡的市场开放程度确实更高，地铁和上海一样用的都是株洲的列车，这种地方保护主义不怎么看好，企业也应该充分参与到公平的市场竞争里面去，才能打造更硬的产品。
之前看到常州的控制还是刹车系统用的是国产的，比西蒙子顿戳感更强烈一些，胎里毛病，难改的

孔孔

常州大士 发表于 2020-1-6 12:19
无锡的市场开放程度确实更高，地铁和上海一样用的都是株洲的列车，这种地方保护主义不怎么看好，企业也 ...

无锡地铁确实舍得花钱，不过无锡2号线车辆是浦镇的，3号线好像也是浦镇产。常州1号线信号系统应该是新誉集团做的，车辆制动系统会不会也是新誉做的，也算庞巴迪技术啊！另外今创集团做地铁屏蔽门估计也刚开始没几年。大量使用地产设备，估计跟国内外名牌产品比较起来稳定性、舒适性应该还是有差距的，不过常州有这个传统，不惜代价扶持地方名营企业做大做强。

时雨

孔孔 发表于 2020-1-6 12:53
无锡地铁确实舍得花钱，不过无锡2号线车辆是浦镇的，3号线好像也是浦镇产。常州1号线信号系统应该是新誉 ...

制动系统和信号系统无关，常州地铁的牵引系统是庞巴迪，制动系统是克诺尔，车是浦镇，都是很老牌供应商了，刹车顿挫只能说制动系统没调试优化好。

yuyedao

顿挫是司机问题吧？常州新车还不行，上海的都不要坐了，次次感觉急刹车不要命么？

wxfeng_84

yuyedao 发表于 2020-1-6 13:05
顿挫是司机问题吧？常州新车还不行，上海的都不要坐了，次次感觉急刹车不要命么？

化龙巷上都官方回复过了，是软件问题，需要调试。

legendcjx

常澄一体化赶紧搞起来！