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发表于 2020-1-2 19:18:56
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楼主PS技术真是6~
图2充分说明了：
武汉的武昌区、江岸区、江汉区、硚口区、东湖新技术开发区和武汉经济技术开发区，这里面每一个都有能力建设图中这样体量的小商务区。（最高楼限高问题不谈，只看体量）
很多人根本就没细想过，这体量其实并不大，只要zf不手痒，完全可以逐步建成。
有些总说武汉不是上海，却不想想上海除了陆家嘴和静安周边，还有多少商用楼宇，光一个虹桥，只讲体量，完全可以比得上小陆家嘴了。但就影响力和传播形象而言，未来二十年内，上海没有任何一个区域能比得上超级摩天集中的陆家嘴。
我非常赞成楼主说的形象吸引力问题，以前在有关帖子里我就谈过，现在很多年轻人就业初期就是根据城市印象选城市的，随着中国社会财富积累的增加，有这样“任性”选择条件的人只会越来越多。我们中国不是原来了，现在是有人，就有产业，就有未来。
接下来我不谈具体项目，只说城市空间规划。
对于绝大部分来汉旅行的人来说，构成脑海中的武汉形象和气质来源就在大桥和二桥之间的区域。无论武汉以后扩多大，这一块在城市形象方面都是不可替代的。想一想，这一片，现在能够使用的净地，除了武昌滨江商务区，还哪里有？每一座摩天（不管是住宅还是写字楼）建成后，很可能就是几十上百年。今天崽卖爷田心不疼，以后却要更多的武汉人用更长的时间来修正错误。如果在武昌滨江商务区盖非公建化的住宅，我心里是宁可铁路一直没被拆掉，省得永不可替代的空间资源被浪费。曾见到有位版友最早在汉版提出“留白”这一理念，我很赞同。纵然一代代的市民逝去了，这个城市必然还在，有些超高层建筑的寿命也比人的寿命更长，城市不只是当代人的城市。
有些人说武汉不足以支撑纯商务区的建设，前面我已经指出体量视角的看法了。再看现实操作，以武昌区而言，我不相信以后在非武昌滨江商务区建的写字楼体量加起来会比楼主图2中的体量小。只要是稍微正常、客观的人，应该都能认识到这一点。
我是一直支持多中心的，但多中心也要有中心，而不是全区每条大马路旁边都有写字楼+住宅的奇葩搭配（这样公共设施比如地铁、自动扶梯怎么配置？）。现在武汉面临的根本不是多个商务区的问题，而是一个区里面商务楼宇不少，却连一个小商务区都没有的问题。一小片一小片逐渐成型不行吗？
一边认为武汉摩天潜力无限，一边又认为武汉几个滨江商务区临江一线搞商务都填不满，精神分裂它不难受吗？
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再加一点：
为什么一线临江应该公用，而不是建私人住宅呢？
因为这种绝版资源让更多人能够利用到，远比一锤子买卖的江景房对城市而言更重要，更可持续。
临江的每幢公建，既是景观平台，本身也是风景。
所以公建化的住宅只是退而求其次，更不谈稀烂的毫无设计感住宅了 |
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