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坐着火车去上班,正在成为越来越多北京市民的出行选择。北京市郊铁路副中心线今年6月东延至乔庄东站后,全程最快运行时间39分钟,日均客流增长115%,成为副中心与中心城区之间最快的交通方式。明日,怀密线将延至清河站,从昌平北站到达清河站只需半小时。今年年内,市郊铁路新增运营里程59.7公里。
副中心线日均客流增长115%
“速度快,安静,还有座儿!”自从6月20日副中心线东延至乔庄东站后,家住通州柳岸景园的李先生每天都坐着火车上下班。李先生的公司距离北京西站很近,以往坐地铁上班需要一个半小时,如今搭乘市郊铁路,到西站后再坐两站公交,只需要1个小时左右。“价格差不多,可比挤地铁强多了。”李先生满意地说。
目前,北京共有三条运营中的市郊铁路——副中心线、S2线与怀密线。其中,副中心线成为许多通勤族往返副中心和中心城区的出行选择,线路全长32.7公里,沿途设北京西、北京、北京东、通州和乔庄东5座车站,全程最快运行时间39分钟。“方便是方便,车次能不能再多点?”李先生没想到,自己的心愿很快就实现了。随着副中心线引入乔庄东站,根据乘客需求,副中心线增开早、中、晚列车,日开行列车由4对调增至6对。据统计,东延后,副中心线日均客流量增长115%。
为了吸引更多人搭乘,重点车站周边交通接驳不断完善。在北京站,副中心线可与地铁2号线,公交103路、24路等32条线路实现换乘;北京东站,可与公交专204路、138路等13条线路实现换乘;通州站,可与公交专205路、317路等4条线路实现换乘;乔庄东站,13条换乘公交线可辐射通州40个社区,同时在站外增设了公租自行车、共享单车停车场。
目前,北京西站与副中心线正在研究安检互认设施改造方案,改造完成后,乘客无需重复安检便可实现地铁7号线、9号线,国铁及市郊铁路的换乘。
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