太原市现代综合交通运输体系发展战略规划（2018-2035年）| 附图

爱简单vip · 发表于 2019-12-28 21:19:48

我心飞翔哦发表于 2019-12-28 20:42
高速还有射十一，北二环高速至静乐至宁武

对，省高速规划（2019-2030）的规划基年是2019年，这个规划基年是2018年。

ghy · 发表于 2019-12-28 21:30:46

京太延新建铁路线，新建新太原东站，太榆站，第三客运站，这工程量有点大吧！希望能实现吧！

爱简单vip · 发表于 2019-12-28 21:52:25

ghy 发表于 2019-12-28 21:30
京太延新建铁路线，新建新太原东站，太榆站，第三客运站，这工程量有点大吧！希望能实现吧！

这次的盘子有点大，新建两个综合客运门户枢纽、新建两家国家级门户型物流枢纽。而且太榆站的规模要远大于新太原东站。

nucmole · 发表于 2019-12-28 23:55:35

嗯。饼很大。轨道交通还是大头。这些。还有余钱才行

kiluosi · 发表于 2019-12-29 09:19:12

爱简单vip 发表于 2019-12-28 19:54
图七：市域综合交通规划图

青银二通道已开工，图上标注的位置在东阳枢纽，开工的连接点在修文东面

wdglm52 · 发表于 2019-12-29 13:04:52

13656400130 发表于 2019-12-28 19:45
石太第三通道还是走盂县

不走盂县，走阳泉市，只是从阳曲进入太原

wdglm52 · 发表于 2019-12-29 13:11:25

爱简单vip 发表于 2019-12-28 21:52
这次的盘子有点大，新建两个综合客运门户枢纽、新建两家国家级门户型物流枢纽。而且太榆站的规模要远大于 ...

京广即将满负荷运行了，以后京广以西大部分都从太原进京，而且太原国家规划的就是京昆通道。

13656400130 · 发表于 2019-12-29 14:19:11

wdglm52 发表于 2019-12-29 13:04
不走盂县，走阳泉市，只是从阳曲进入太原

如果走阳泉市区为什么要从阳曲引入直接从太榆站引入不就行了为啥要这么绕弯弯

wdglm52 · 发表于 2019-12-29 21:11:30

13656400130 发表于 2019-12-29 14:19
如果走阳泉市区为什么要从阳曲引入直接从太榆站引入不就行了为啥要这么绕弯弯

从图上看，我估计是如果直接从太榆站引入，没有连接线走大西去运城，西安方向了，也不能去长治方向了，因为太榆站只能去延安方向了。如果从阳曲进入，可以走多个方向。

tzmtxd · 发表于 2019-12-29 22:37:56

本帖最后由 tzmtxd 于 2019-12-29 22:44 编辑

当年南站建在新东站的地方多好，那太榆站更是脑子进水了，京太延还是应该走新西站

ssk0829 · 发表于 2019-12-29 23:55:08

wdglm52 发表于 2019-12-29 21:11
从图上看，我估计是如果直接从太榆站引入，没有连接线走大西去运城，西安方向了，也不能去长治方向了，因 ...

之前有见过太榆站北出站后右转沿高速向东的线位规划。
改成过阳曲西再向东应该有两个考虑：一个是为了太原市区设站提高便捷性，再一个是太榆站北出站按350转弯半径设线拆迁和土地成本高

我心飞翔哦 · 发表于 2019-12-29 23:55:41

删了几层楼？

ssk0829 · 发表于 2019-12-29 23:56:15

tzmtxd 发表于 2019-12-29 22:37
当年南站建在新东站的地方多好，那太榆站更是脑子进水了，京太延还是应该走新西站

新西站已经不可能了，哪还有新西站。

太原西也快修到山脚了，没地方腾出一条高铁线和一等站及配套的位置。

kkksbgg · 发表于 2019-12-29 23:58:00

ssk0829 发表于 2019-12-29 23:55
之前有见过太榆站北出站后右转沿高速向东的线位规划。
改成过阳曲西再向东应该有两个考虑：一个是为了太 ...

从太榆或者新太原东站直接拐弯，山高险阻，也是一个原因

13656400130 · 发表于 2019-12-30 12:04:25

wdglm52 发表于 2019-12-29 21:11
从图上看，我估计是如果直接从太榆站引入，没有连接线走大西去运城，西安方向了，也不能去长治方向了，因 ...

唉希望是这样吧好不容易有个石太城际有了盼头可别在走北线了

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