武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019-2035年）的通知

inzaghi

飝龘 发表于 2019-12-22 10:18
但是大型机场是稳赚的吧？而且货运应该比客运更赚钱。只是回报慢点

你指的上机的免税业务？

金猪贺岁

2025年5500万，这样算每年要500万，难度有点大，加油呀，多开航线，现在去山东还是不方便。

钟爱科比

bluenoah 发表于 2019-12-22 10:26
山坡定位是天河的客运溢出和顺丰的货运溢出     目前天河和顺丰都无溢出   暂时只适合先做规划

建议先不考虑山坡机场，先把天河和顺丰做大做强再说，搞那么多机场都是个半吊子有什么用，老老实实把现在规划的航空经济发展好就够呛

bluenoah

钟爱科比 发表于 2019-12-22 13:12
建议先不考虑山坡机场，先把天河和顺丰做大做强再说，搞那么多机场都是个半吊子有什么用，老老实实把现在 ...

你回帖有看帖么？

johnsy

5500万人次，平均一天15万人从天河机场出发到达。按照一架飞机300人标准计算，平均每天起降飞机500架，2.88分钟一架飞机。打的去机场人均100元，一年拉动的士业务55亿元。

firefly1130

johnsy 发表于 2019-12-22 14:09
5500万人次，平均一天15万人从天河机场出发到达。按照一架飞机300人标准计算，平均每天起降飞机500架，2.88 ...

天河今年全年客运量2700万左右，5500就是翻番了！说实话难度还是非常大的！而且近几年的大环境也不利于客流大幅增长。另外，武汉天河宽体机还是很少的，大部分都是窄体机，一架也就160-170人左右，按你的标准起降差不多要到1000才行。但是目前最大的限制就是小时起降架次和时刻资源，这些都在中南局手里。

晨缘1213

firefly1130 发表于 2019-12-22 17:25
天河今年全年客运量2700万左右，5500就是翻番了！说实话难度还是非常大的！而且近几年的大环境也不利于客 ...

2025年5500基本不可能了，4500都估计难于登天，现在才2700，4000万估计就是最好成绩

天天去旅行

飝龘 发表于 2019-12-22 10:13
上市的几个航空公司只有海航去年是亏的吧？机场好像都是盈利的，谁说亏的要死？机场只是回报比较慢而已

广大支线机场有几个能盈利的？像神农架机场每天那个位数的航班，如果不是靠补贴，日常都没办法维持

除了地方**，局方每年被都要给中小机场补贴

金猪贺岁

天天去旅行 发表于 2019-12-22 18:53
广大支线机场有几个能盈利的？像神农架机场每天那个位数的航班，如果不是靠补贴，日常都没办法维持

...

是的，上次有人贴过补贴，挺多的。

chrislh

5500万按照目前的增速看来不太现实，特别是目前经济大环境也不太好。

天天去旅行

金猪贺岁 发表于 2019-12-22 20:09
是的，上次有人贴过补贴，挺多的。

局方网站都能找到公示，湖北这边，除了武汉宜昌，像襄阳恩施神农架十堰机场都有，几百万到上千万不等

飝龘

天天去旅行 发表于 2019-12-22 18:53
广大支线机场有几个能盈利的？像神农架机场每天那个位数的航班，如果不是靠补贴，日常都没办法维持

...

鄂州机场是货运枢纽机场，不要拿神农架比，神农架的人口只有一个镇那么多，鄂州机场在三个地级市中间，而且离武汉近。

飝龘

有些大机场拿补贴不代表它们没有盈利能力，就好比很多地方引进工厂的时候也会发放补贴，你能说这个工厂不拿补贴就一定是亏损的吗？

发补贴，意思就是这是**鼓励支持的产业，不代表它赚不到钱

yufpeng

**省**高瞻远瞩 赞一个

金猪贺岁

天天去旅行 发表于 2019-12-22 23:29
局方网站都能找到公示，湖北这边，除了武汉宜昌，像襄阳恩施神农架十堰机场都有，几百万到上千万不等

是的是的