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规划上是否存在超级南京东站

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发表于 2019-12-15 10:10:45 来自手机 | |阅读模式
归结了下规划超级南京东站的优点 1)线路上可达到最优解。宁淮与宁宣黄的直线连接,与合肥在合宿竞争中获胜,成为苏北胶东与南方相通的大干线,反之没有东站要在市区大绕Z字,恐落下风。宁淮与沪宁城际,南沿江,宁杭二通道,更靠近东边的车站,更顺畅的线路,可扼杀一切撇开南京的京沪二通道,京杭二通道。2)解决南京南,南京站饱和问题,成为最大始发站,特别是省内的始发站。3)开发东部地区,带上句容,东站成为省内核心地区。4)与南京北共同取代南京站高铁与普铁线路,南京站可以考虑退役,利用现有地铁成为第二个新街口,滨湖的商业环境甚至能超过新街口。5)可以弥补未规划磁悬浮的遗憾
发表于 2019-12-15 11:08:58 |
一定会有的,你觉得放在什么位置好
发表于 2019-12-15 11:39:07 来自手机 |
金马路吧,哈哈
发表于 2019-12-15 12:01:23 来自手机 |
charlescao 发表于 2019-12-15 11:39
金马路吧,哈哈

早就被否了
发表于 2019-12-15 12:03:53 |
只能放在镇江了,哈哈
发表于 2019-12-15 22:01:49 |
南京东的功能,现有的南京南和南京站加起来基本都可以取代,唯独南京北,对江北的带动作用是无可替代的,谁让它是国家级新区+自贸区呢。南京已经有了3个枢纽,铁道部是否再给南京一个超级枢纽的机会不大了,除非磁悬浮成为主流吧。
 楼主| 发表于 2019-12-15 22:42:05 来自手机 |
老杆子 发表于 2019-12-15 22:01
南京东的功能,现有的南京南和南京站加起来基本都可以取代,唯独南京北,对江北的带动作用是无可替代的,谁 ...

远景上讲如果南京北和南京东建成后,完全可以替代掉南京站的所有功能。京沪普铁市区段今后何尝不是第二个宁芜毒瘤
发表于 2019-12-15 22:55:27 |
不要打南京站的主意,白费时间
发表于 2019-12-16 04:46:57 来自手机 |
可以有,东站完全可以替代南京站
发表于 2019-12-16 08:43:56 |
lostnj 发表于 2019-12-15 22:42
远景上讲如果南京北和南京东建成后,完全可以替代掉南京站的所有功能。京沪普铁市区段今后何尝不是第二个 ...

除非走龙潭过江去江北 不然这“毒瘤”怎么去除?
发表于 2019-12-16 08:47:20 |
宁镇合流  东站必有 哈哈
发表于 2019-12-16 09:17:27 |
tony11 发表于 2019-12-15 22:55
不要打南京站的主意,白费时间



最好把普铁也放在南京北,南京站全上京沪高铁。
发表于 2019-12-16 09:33:44 来自手机 |
南京站怎么可能被取代,怎么想的
发表于 2019-12-16 09:46:37 |
疏解主城区的功能
发表于 2019-12-16 09:56:58 |
记得之前有个规划方案,南京5大枢纽站:南京站/南京南/禄口机场站/南京北/仙林站,看来仙林站以后有计划扩建为新的南京东,至于规模多大难说

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