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楼主: hyy_001

苏锡常都市快线无锡段,如果是南线方案,抛砖引玉

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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:12:59 | 显示全部楼层
亚热带6611 发表于 2019-12-14 11:08
这张图是中铁第四勘察设计院出的。

据说不是
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发表于 2019-12-14 11:15:14 来自手机 | 显示全部楼层
在硕放机场那是绕了不少路。其实可以将车站设在机场南部,机场自己修个电动传送带能将人送进去就得了。
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发表于 2019-12-14 11:15:25 来自手机 | 显示全部楼层
hyy_001 发表于 2019-12-14 11:09
你以为地铁一号线列车到达堰桥站后,要换火车头吗?

你先搞清楚列车运行反向,同向当然不需要,你的线路列车先向北,到硕放站又向南,车站内转向不换车头难道用大圆盘转?
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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:18:19 来自手机 | 显示全部楼层
地铁1号线向北,到达终点端堰桥站,经折返线后,从堰桥站南下,不需要换火车头
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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:19:34 来自手机 | 显示全部楼层
再说,就是大铁需要换火车头,国内外玩了上百年的,无锡就不能玩吗?
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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:21:36 来自手机 | 显示全部楼层
有火车长途旅行经验的人,这种人字形进出站,太平常啦
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发表于 2019-12-14 11:22:46 来自手机 | 显示全部楼层
hyy_001 发表于 2019-12-14 11:19
再说,就是大铁需要换火车头,国内外玩了上百年的,无锡就不能玩吗?

可以玩,你坐动车高铁看看座位的方向吧,撒时人背靠运行方向的
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发表于 2019-12-14 11:22:47 | 显示全部楼层

从这里流出来的。。

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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:25:03 来自手机 | 显示全部楼层
原方案是中桂圆方案
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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:25:59 来自手机 | 显示全部楼层
如果全部定型,还需要招标设计吗?
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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:27:10 来自手机 | 显示全部楼层
再说你贴的,人家研究重点是S2
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发表于 2019-12-14 11:29:21 | 显示全部楼层
亚热带6611 发表于 2019-12-14 11:08
这张图是中铁第四勘察设计院出的。

北线不可能,用某市的地,他们天然反对。而且真建成了。。这三镇的人还会去某市?全部变成无锡郊区了。。。估计除了这三镇之外的某市,通通不会同意。。。
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发表于 2019-12-14 11:29:34 | 显示全部楼层
硕放机场站以后有s1,s2,s3,s4,s5(即苏锡常快线),肯定要综合考虑合并成一个车站的。
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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:30:38 来自手机 | 显示全部楼层
苏锡常都市快线肯定要专业设计院专门研究的,另外涉及三市协调,最终方案以省府为准
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发表于 2019-12-14 11:34:24 来自手机 | 显示全部楼层
据说推进速度非常快
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