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楼主: hyy_001

苏锡常都市快线无锡段,如果是南线方案,抛砖引玉

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 楼主| 发表于 2019-12-14 11:34:48 来自手机 |
而且160也没有最终敲定,省府在考虑200-250,如果真提到200-250,线路更加不可能这么绕
发表于 2019-12-14 11:36:12 来自手机 |
08?。。我建议无锡南建在太科园。。华清大道。。
 楼主| 发表于 2019-12-14 11:39:10 来自手机 |
2022年能开工,算快的
 楼主| 发表于 2019-12-14 11:39:34 来自手机 |
2020年没进计划
发表于 2019-12-14 11:40:36 来自手机 |
倒钩和马甲请通通滚蛋,这是怎么过审的
 楼主| 发表于 2019-12-14 11:41:28 来自手机 |
如果省府不强势,三市有得扯。南沿江扯了多少年?前前**拍胸脯都没用
 楼主| 发表于 2019-12-14 11:43:11 来自手机 |
本帖最后由 hyy_001 于 2019-12-14 11:44 编辑

动不动倒钩马甲的人,先自己照照镜子
发表于 2019-12-14 11:46:30 |
如果真是魄力大,就搞个小虹桥出来,沪宁城际站直接并过去得了,然后苏锡常机场站放跑道南面,再在机场跑道南面靠近铁路方向弄个第二航站楼啥的。  主要那边有军方的军营什么的,协调协调 。  ps:之前老的硕放站就在那边啊
 楼主| 发表于 2019-12-14 11:48:57 来自手机 |
沪宁城际接进机场专门机构研究过,没必要
发表于 2019-12-14 11:52:32 |
说到底还是没魄力,盐城站那种投资,嘻嘻现在看到估计都吓坏了。  说白了无锡的规划都太实用主义了。 为了节省点投资,都弄些残次品。要么就是拼拼凑凑
发表于 2019-12-14 12:05:08 |
硕放机场站,肯定是要专门研究设计的,毕竟涉及到那么多的s线的线路怎么进入,出去。还有与地铁3,4号线的衔接,与机场的衔接等等。
发表于 2019-12-14 12:49:43 来自手机 |
嘘秘密推进中 发表于 2019-12-14 12:30
硕放机场:地铁3号线,地铁4号线,S2,苏锡常城际,二跑道拓拓的大枢纽,历害了我的锡

你看中铁四院的三个方案,S2都不到硕放机场,都要归为苏锡常城际到机场,也许S2就到无锡南站和S1联通,到机场要换乘苏锡常城际。
发表于 2019-12-14 13:32:18 来自手机 |
哪里有绕,机场出去是连苏州北站的,不是走望亭许关
发表于 2019-12-14 13:44:40 |
hyy_001 发表于 2019-12-14 11:34
而且160也没有最终敲定,省府在考虑200-250,如果真提到200-250,线路更加不可能这么绕

200-250不实用,设站减少,就失去了通勤意义
发表于 2019-12-14 14:12:50 |
一言不合就禁言 发表于 2019-12-14 12:49
你看中铁四院的三个方案,S2都不到硕放机场,都要归为苏锡常城际到机场,也许S2就到无锡南站和S1联通,到 ...

动车组可以重联啊,S2宜兴方向来车和苏锡常快线惠山站方向来车,在无锡南站联结后一起去硕放机场、苏州方向。

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